一种悬臂式挂装翼尖弹的轻型飞机翼尖肋结构的制作方法

本发明涉及翼尖弹挂装技术领域，具体的说，是一种悬臂式挂装翼尖弹的轻型飞机翼尖肋结构。

背景技术：

目前，国内轻型飞机薄翼型、短弦长的机翼，或不悬挂翼尖弹，或翼尖弹质量较小且悬挂于机翼下方，一般采用四螺栓连接形式。翼尖弹悬挂于机翼下方的四螺栓连接，较容易满足翼尖弹在薄翼型、短弦长机翼的上安装连接结构设计以及翼尖结构的局部连接强度要求；而翼尖弹悬臂式悬挂于薄翼型、短弦长机翼翼尖外侧，国内的飞机此前还没有考虑这一设计。

由于轻型飞机翼尖翼型薄(小于45mm)，弦长短(小于890mm)，而翼尖弹质量较大（大于120kg），且翼尖弹和导发架要求悬臂式悬挂于机翼翼尖外侧，即要求翼尖弹中心面、导发架上下对称面与机翼弦平面三面齐平，因此一般的轻型飞机翼尖肋的设计、载荷传递、连接强度、翼尖结构局部区域的气动弹性等都不能满足质量较大翼尖弹的挂发。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种悬臂式挂装翼尖弹的轻型飞机翼尖肋结构，能够在进行翼尖导发架安装拆卸时，可实现翼尖外侧的单侧操作，使得安装导发架的水平螺栓能够与导发架一起拆装，承剪性能、承拉性能好。

本发明通过下述技术方案实现：

一种悬臂式挂装翼尖弹的轻型飞机翼尖肋结构，包括翼尖弹的导发架以及位于飞机翼尖边缘上下蒙皮之间的翼尖肋，所述翼尖肋上沿航向同轴的间隔固定有多个贴合凸台，所述贴合凸台上开设有安装孔，所述安装孔内设置有螺纹衬套，所述螺纹衬套内设置有将导发架和翼尖肋连接在一起的水平螺栓；所述翼尖肋前端的至少一个贴合凸台的上下两侧分别设置有小凸台。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述翼尖肋远离贴合凸台的一侧分别与机翼的前梁、中梁、后梁以及翼尖边缘的上下蒙皮连接。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述贴合凸台设置有三个，且位于前端的两个贴合凸台的水平螺栓直径均为φ14，位于后端的贴合凸台的水平螺栓直径为φ10，位于前端的两个贴合凸台的上下两侧分别设置有小凸台。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述小凸台的高度为0.5mm。

为了更好的实现本发明，进一步地，所述翼尖肋采用7050-t7451厚板整体数控机加工而成。

翼尖弹通过导发架悬臂式悬挂在机翼翼尖外侧，翼尖肋位于翼尖边缘的上下蒙皮之间，与机翼前中后梁及上下蒙皮连接，导发架通过三个顺航向布置的水平螺栓与翼尖肋连接；翼尖肋结构采用7050-t7451厚板整体数控机加制造，其与翼尖弹导发架之间采用顺航向分布的三个水平螺栓连接，并与贴合小凸台紧密贴合，贴合小凸台与连接螺栓形成拉压组合传递弯矩载荷。逆航向的第一、第二个水平螺栓直径为φ14，承拉、承剪，第三螺栓直径为φ10，承剪；由于轻型飞机机翼翼型薄，翼尖处无法增开翼尖弹导发架的拆装通道，而本发明沿航向布置的三个导发架安装孔安装有螺纹衬套，进行翼尖导发架安装拆卸时，可实现翼尖外侧的单侧操作，导发架安装螺栓与导发架一起拆装。

本发明与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本发明通过沿航向布置的三个安装孔安装有螺纹衬套以及螺纹衬套中的水平螺栓，这样在进行翼尖导发架安装拆卸时，可实现翼尖外侧的单侧操作，导发架安装螺栓与导发架一起拆装。

（2）本发明通过翼尖肋逆航向的第一、第二安装孔布置贴合凸台，贴合凸台上下设计0.5mm高度的小凸台，与螺栓拉伸组合传递翼尖弹弯矩荷载，通过经理试验和试飞试验，翼尖弹的安装连接满足机翼强度、翼尖局部气动弹性和使用寿命的要求。

（3）本发明采用数控机加工技术制造，去除了数量可观的连接结构，减轻了结构重量；翼尖肋与机翼结构前中后梁以及上下蒙皮连接，保证了翼尖外挂结构传载的可靠性。

附图说明

图1为本发明的翼尖弹在机翼上的安装结构示意图；

图2为本发明的翼尖肋结构示意图；

图3为导发架安装螺纹衬套的结构示意图。

其中：1-机翼；2-导发架；3-翼尖弹；4-翼尖肋；5-安装孔；6-小凸台；7-螺纹衬套。

具体实施方式

结合附图1-3所示，一种悬臂式挂装翼尖弹的轻型飞机翼尖肋结构，包括翼尖弹3的导发架2以及位于飞机翼尖边缘上下蒙皮之间的翼尖肋4，所述翼尖肋4上沿航向同轴的间隔固定有多个贴合凸台，所述贴合凸台上开设有安装孔5，所述安装孔5内设置有螺纹衬套7，所述螺纹衬套7内设置有将导发架2和翼尖肋4连接在一起的水平螺栓；所述翼尖肋4前端的至少一个贴合凸台的上下两侧分别设置有小凸台6。

翼尖弹3通过导发架2悬臂式悬挂在机翼1翼尖外侧，翼尖肋4连接于翼尖边缘的上下蒙皮之间；本翼尖弹3肋结构与翼尖弹3的导发架2之间采用顺航向分布的三个螺栓连接，并与贴合凸台紧密贴合，两侧的小凸台6与连接螺栓形成拉压组合传递弯矩载荷；由于轻型飞机机翼1型薄，翼尖处无法增开翼尖弹3导发架2的拆装通道，而本发明沿航向布置的三个用于安装导发架2的安装孔5安装有螺纹衬套7，进行翼尖弹的导发架2安装拆卸时，可实现翼尖外侧的单侧操作，导发架2安装的水平螺栓与导发架2一起拆装。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述翼尖肋4远离贴合凸台的一侧分别与机翼1的前梁、中梁、后梁以及翼尖边缘的上下蒙皮连接。

翼尖肋4与机翼1结构前中后梁以及上下蒙皮连接，保证了翼尖外挂结构传载的可靠性。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述贴合凸台设置有三个，且位于前端的两个贴合凸台的水平螺栓直径均为φ14，位于后端的贴合凸台的水平螺栓直径为φ10，位于前端的两个贴合凸台的上下两侧分别设置有小凸台6。

前两个水平螺栓用于承拉、承剪，第三个水平螺栓用于承剪，这样能够在航行时能够起到更好的抗拉、抗剪作用。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述翼尖肋4采用7050-t7451厚板整体数控机加工而成。

采用整体数控机加技术制造，去除了数量可观的连接结构，减轻了结构重量。

进一步的，作为不同实施例的优选，所述小凸台6的高度为0.5mm。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例，并非对本发明做任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种悬臂式挂装翼尖弹的轻型飞机翼尖肋结构，属于翼尖弹挂装技术领域，包括翼尖弹的导发架以及位于飞机翼尖边缘上下蒙皮之间的翼尖肋，所述翼尖肋上沿航向同轴的间隔固定有多个贴合凸台，所述贴合凸台上开设有安装孔，所述安装孔内设置有螺纹衬套，所述螺纹衬套内设置有将导发架和翼尖肋连接在一起的水平螺栓；所述翼尖肋前端的至少一个贴合凸台的上下两侧上设置有小凸台。本发明决了轻型飞机机翼翼尖薄翼型、短弦长及翼尖弹质量较大的载荷传递、连接强度、翼尖结构局部区域的气动弹性的技术问题，能够进行单侧拆装，强度高。

技术研发人员：万德香;程家林;刘晓明;张世全;方雄;巫大秀;陆斌荣
受保护的技术使用者：成都飞机工业（集团）有限责任公司
技术研发日：2019.03.20
技术公布日：2019.06.21