一种监测巡检无人机的制作方法

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本实用新型涉及无人机技术领域，具体为一种监测巡检无人机。


背景技术：

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无人驾驶飞机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作，目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途。
[0003]
目前现有的监测巡检无人机，防护效果差，降落时无法进行有效的缓冲，会造成无人机出现损坏，缩短了无人机的使用寿命。


技术实现要素：

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本实用新型的目的在于提供一种监测巡检无人机，具备防护效果好的优点，解决了现有的监测巡检无人机防护效果差的问题。
[0005]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种监测巡检无人机，包括机体，所述机体的外表面均通过支架设置有螺旋桨，所述机体底部前侧的两侧和后侧的两侧均设置有支杆，所述支杆内腔的顶部设置有缓冲件，所述缓冲件包括弹簧网板，所述弹簧网板的顶部与支杆内腔的顶部固定连接，所述弹簧网板的底部设置有支柱，所述支柱的底部贯穿至支杆的底部并固定连接有底架。
[0006]
优选的，所述支杆的内侧且位于机体底部的两侧均固定连接有横杆，所述支杆的内侧且位于机体底部的前侧和后侧均设置有连接杆。
[0007]
优选的，所述横杆顶部的前侧和后侧均设置有伸缩杆，所述伸缩杆的表面套设有弹簧，所述弹簧的顶部和底部分别与机体底部的两侧和横杆的顶部固定连接。
[0008]
优选的，所述底架的底部固定连接有保护垫，所述保护垫的底部设置有防滑纹，所述保护垫为橡胶材质。
[0009]
优选的，所述支柱的前侧和后侧且位于支杆的内腔均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的外侧与支杆内腔前侧的底部和后侧的底部固定连接。
[0010]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
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1、本实用新型通过设置机体、螺旋桨、支杆、缓冲件、横杆、连接杆、伸缩杆、弹簧、保护垫、滑槽和滑块的相互配合，达到了防护效果好的优点，降落时可以进行有效的缓冲，不会造成无人机出现损坏，延长了无人机的使用寿命。
[0012]
2、本实用新型通过设置保护垫，增加了底架与地面之间的摩擦，避免底架出现打滑的现象，增加了机体的稳定性，通过设置滑块和滑槽相互配合，对支柱和支杆起到减小摩擦的作用，解决了支柱和支杆在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，增加了支柱移动时的稳定性，延长了支柱和支杆的使用寿命，通过设置伸缩杆和弹簧，对机体下降时起到了缓冲保护的作用，防止机体与横杆的顶部出现直接碰撞的问题。
附图说明
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图1为本实用新型结构示意图；
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图2为本实用新型机体和螺旋桨结构俯视图；
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图3为本实用新型支杆和缓冲件结构右侧剖视图。
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图中：1、机体；2、螺旋桨；3、支杆；4、缓冲件；41、弹簧网板；42、支柱；43、底架；5、横杆；6、连接杆；7、伸缩杆；8、弹簧；9、保护垫；10、滑槽；11、滑块。
具体实施方式
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为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
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应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0019]
需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]
此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0021]
在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
[0022]
请参阅图1-3，一种监测巡检无人机，包括机体1，机体1的外表面均通过支架设置有螺旋桨2，机体1底部前侧的两侧和后侧的两侧均设置有支杆3，支杆3的内侧且位于机体1底部的两侧均固定连接有横杆5，横杆5顶部的前侧和后侧均设置有伸缩杆7，通过设置伸缩杆7和弹簧8，对机体1下降时起到了缓冲保护的作用，防止机体1与横杆5的顶部出现直接碰撞的问题，伸缩杆7的表面套设有弹簧8，弹簧8的顶部和底部分别与机体1底部的两侧和横杆5的顶部固定连接，支杆3的内侧且位于机体1底部的前侧和后侧均设置有连接杆6，支杆3内腔的顶部设置有缓冲件4，缓冲件4包括弹簧网板41，弹簧网板41的顶部与支杆3内腔的顶部固定连接，弹簧网板41的底部设置有支柱42，支柱42的前侧和后侧且位于支杆3的内腔均开设有滑槽10，滑槽10的内腔滑动连接有滑块11，通过设置滑块11和滑槽10相互配合，对支柱42和支杆3起到减小摩擦的作用，解决了支柱42和支杆3在使用时由于摩擦力过大，出现损坏的现象，增加了支柱42移动时的稳定性，延长了支柱42和支杆3的使用寿命，滑块11的外侧与支杆3内腔前侧的底部和后侧的底部固定连接，支柱42的底部贯穿至支杆3的底部并
固定连接有底架43，底架43的底部固定连接有保护垫9，通过设置保护垫9，增加了底架43与地面之间的摩擦，避免底架43出现打滑的现象，增加了机体1的稳定性，保护垫9的底部设置有防滑纹，保护垫9为橡胶材质，通过设置机体1、螺旋桨2、支杆3、缓冲件4、横杆5、连接杆6、伸缩杆7、弹簧8、保护垫9、滑槽10和滑块11的相互配合，达到了防护效果好的优点，降落时可以进行有效的缓冲，不会造成无人机出现损坏，延长了无人机的使用寿命。
[0023]
使用时，当机体1巡检完成降落时，底架43和保护垫9与地面接触，机体1将向下的冲击力传递给伸缩杆7和弹簧8，伸缩杆7和弹簧8的反作用力将机体1传递的冲击力抵消吸收，机体1产生作用力的同时，会通过支杆3传递给弹簧网板41和支柱42，支柱42通过滑槽10和滑块11的辅助向下平稳的移动，弹簧网板41的反作用力将机体1向下施加的作用力再次抵消吸收，增加了机体1降落时的稳定性，对机体1和支柱42与支杆3和底架43起到了保护的作用，从而达到了防护效果好的优点。
[0024]
本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法（双芯缆叠加的层次越多，使用性能就越好，生产工艺包括：拉制、绞制和包覆，包覆工艺分为：挤包、纵包、绕包和浸涂）在此不再作出具体叙述，本申请文件中所有部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，在此不再作出具体叙述。
[0025]
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。