技术特征：
1.基于风帆助航的区域驻留浮空系统，其特征在于：包括由上至下依次设置的上气囊、风帆调节机构、第一载荷仓、下气囊和第二载荷仓，所述上气囊与下气囊内均填充有浮升气体，所述上气囊与风帆调节机构之间、风帆调节机构与第一载荷仓之间、第一载荷仓与下气囊之间、下气囊与第二载荷仓之间均连接有牵引绳；所述风帆调节机构包括第一帆板和面积小于第一帆板的第二帆板，所述第一帆板与相邻的牵引绳固定连接，所述第一帆板的一侧设有舵机，所述舵机的自由端设有连接杆，所述连接杆与第二帆板连接；所述第一载荷仓内设有牵引绳调节机构，所述牵引绳调节机构包括电机、涡轮和蜗杆，所述电机螺栓连接在第一载荷仓内，所述电机与蜗杆之间连接有联轴器，所述涡轮转动连接在第一载荷仓内，所述涡轮与蜗杆相配合，所述涡轮外套设有滚筒，所述滚筒与牵引绳的一端固定连接。2.根据权利要求1所述的基于风帆助航的区域驻留浮空系统，其特征在于：所述上气囊与下气囊之间的牵引绳总长度为4
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8km。3.根据权利要求1所述的基于风帆助航的区域驻留浮空系统，其特征在于：所述第一帆板和第二帆板均采用对称机翼。4.根据权利要求3所述的基于风帆助航的区域驻留浮空系统，其特征在于：所述第一帆板和第二帆板均采用充气机翼。
技术总结
本发明专利公开了基于风帆助航的区域驻留浮空系统，具体涉及浮空器的技术领域。基于风帆助航的区域驻留浮空系统，包括上气囊、风帆调节机构、第一载荷仓、下气囊和第二载荷仓，上气囊与下气囊内均填充有浮升气体，上气囊、风帆调节机构、第一载荷仓、下气囊之间分别连接有牵引绳；风帆调节机构包括第一帆板和第二帆板，第一帆板的一侧设有舵机，舵机设有连接杆，连接杆与第二帆板连接；第一载荷仓内＝设有牵引绳调节机构，牵引绳调节机构包括电机、涡轮和蜗杆，涡轮转动连接在第一载荷仓内，涡轮外套设有滚筒。采用本发明技术方案解决了浮空器在平流层的南北方向上进行驻留的问题，可使浮空器在平流层南北方向上实现长久驻留。使浮空器在平流层南北方向上实现长久驻留。使浮空器在平流层南北方向上实现长久驻留。
技术研发人员：江雄 李珺 胡星志 刘刚 汪文凯 赵本东 郝睿 刘多能 罗世彬 廖俊 柳龙贵 凌霖雨 王梽人
受保护的技术使用者：北京流体动力科学研究中心
技术研发日：2021.05.18
技术公布日：2021/9/9