一种航空食品车支撑脚收放控制装置的制作方法

1.本实用新型属于飞机场辅助技术领域，尤其涉及一种航空食品车支撑脚收放控制装置。


背景技术：

2.飞机是人们出行常选择的交通工具，大部分飞机飞行时间都比较长，需要航空食品车提前向飞机转运食品，而一般情况下，航空食品车一般是通过四个支撑腿进行固定。
3.但是，现有技术中，现有的食品车一共有四个支腿，采用行程开关和两个单向节流阀控制，用单向节流阀控制油缸速度，两个行程开关有信号表示油缸收放到位，行程开关支架经常损坏。
4.因此，有必要提供一种新的航空食品车支撑脚收放控制装置解决上述技术问题


技术实现要素：

5.本实用新型解决的技术问题是提供一种操作简单、可以防止行程支架在使用过程中经常出现损坏的航空食品车支撑脚收放控制装置。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供的航空食品车支撑脚收放控制装置包括：收放支撑脚和防尘组件；所述收放支撑脚包括有油缸、压力开关、单向节流阀、双向液压锁、行程支架、行程开关、底座、环形板和安装块，所述压力开关设置在所述油缸的顶部，所述单向节流阀设置在所述油缸上，所述双向液压锁设置在所述油缸上，所述行程支架设置在所述油缸上，所述行程开关设置在所述油缸上，所述底座固定安装在所述油缸的输出轴上，所述环形板固定套设在所述油缸的输出轴上，所述安装块固定安装在所述环形板上。
7.作为本实用新型的进一步方案，所述行程支架包括有套筒、导杆与顶板，所述套筒固定安装在所述油缸的一侧外壁上，所述导杆滑动安装在所述套筒上，所述导杆的底端贯穿所述安装块并与所述安装块固定连接，所述顶板固定安装在所述导杆的顶端，所述顶板与所述行程开关相连接。
8.作为本实用新型的进一步方案，所述防尘组件设置在所述油缸上，所述防尘组件包括有第一凹型块、限位块、四个滑杆、四个挡块、四个强力弹簧、伸缩管、第二凹型块、环形块、多个第一弹性限位球和四个第二弹性限位球，所述第一凹型块设置在所述油缸的底部，所述第一凹型块与所述油缸的输出轴滑动连接，所述限位块设置在所述第一凹型块内，所述限位块固定安装在所述油缸的底部，四个所述滑杆分别滑动安装在所述第一凹型块的一侧外壁上，四个所述滑杆的一端均延伸至所述第一凹型块内，四个所述滑杆呈环形阵列分布，四个所述挡块均设置在所述第一凹型块内，四个所述挡块分别固定套设在四个所述滑杆的外壁上。
9.作为本实用新型的进一步方案，四个所述强力弹簧分别滑动套设在四个所述滑杆上，所述强力弹簧的一端与所述第一凹型块的一侧内壁固定连接，所述强力弹簧的另一端与所述挡块的一侧外壁固定连接，所述伸缩管活动套设在所述油缸的输出轴上，所述伸缩
管的顶端与所述第一凹型块的底部固定连接，所述第二凹型块设置在所述环形板的顶部，所述第二凹型块与所述油缸的输出轴滑动连接，所述环形块设置在所述第二凹型块内，所述环形块固定安装在所述环形板的顶部并与所述油缸的输出轴固定连接，所述第二凹型块内设有多个第一弹性限位球，多个所述第一弹性限位球分别固定安装在所述环形块的外壁上，四个所述第二弹性限位球分别固定安装在所述第二凹型块的一侧内壁上，所述第一弹性限位球与所述第二弹性限位球相适配。
10.作为本实用新型的进一步方案，所述限位块的外壁开设有四个限位槽，四个所述限位槽呈环形阵列分布，所述限位槽与所述滑杆相适配。
11.作为本实用新型的进一步方案，所述滑杆远离限位槽的一端固定安装有拉板，所述拉板的一侧外壁上固定安装有拉环。
12.与相关技术相比较，本实用新型提供的航空食品车支撑脚收放控制装置具有如下有益效果：
13.1、本实用新型通过油缸、压力开关、单向节流阀、双向液压锁、行程支架、行程开关、底座、环形板和安装块相互配合下，来组成支撑腿，从而可以防止行程支架在使用过程中经常出现损坏的优点；
14.2、本实用新型通过设置防尘组件，可以防止外界的灰尘粘贴到油缸的输出轴上，来对油缸的输出轴造成污染或损坏的优点。
附图说明
15.为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
16.图1为本实用新型的部分立体剖视结构示意图；
17.图2为本实用新型的部分立体结构示意图；
18.图3为本实用新型的部分流程结构示意图；
19.图4为本实用新型中防尘组件的剖视结构示意图；
20.图5为图4中a部分的放大结构示意图；
21.图6为图4中b部分的放大结构示意图；
22.图7为本实用新型中环形块与第一弹性限位球的结构示意图；
23.图8为本实用新型中伸缩管的结构示意图。
24.图中：1、油缸；2、压力开关；3、单向节流阀；4、双向液压锁；5、导杆；6、行程开关；7、底座；8、环形板；9、安装块；10、第一凹型块；11、限位块；12、滑杆；13、挡块；14、强力弹簧；15、伸缩管；16、第二凹型块；17、环形块；18、第一弹性限位球；19、第二弹性限位球。
具体实施方式
25.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7和图8，其中，图1为本实用新型的部分立体剖视结构示意图；图2为本实用新型的部分立体结构示意图；图3为本实用新型的部分流程结构示意图；图4为本实用新型中防尘组件的剖视结构示意图；图5为图4中a部分的放大结构示意图；图6为图4中b部分的放大结构示意图；
26.图7为本实用新型中环形块与第一弹性限位球的结构示意图；图8为本实用新型中伸缩管的结构示意图。航空食品车支撑脚收放控制装置包括：收放支撑脚和防尘组件；所述
收放支撑脚包括有油缸1、压力开关2、单向节流阀3、双向液压锁4、行程支架5、行程开关6、底座7、环形板8和安装块9，所述压力开关2设置在所述油缸1的顶部，所述单向节流阀3设置在所述油缸1上，所述双向液压锁4设置在所述油缸1上，所述行程支架5设置在所述油缸1上，所述行程开关6设置在所述油缸1上，所述底座7固定安装在所述油缸1的输出轴上，所述环形板8固定套设在所述油缸1的输出轴上，所述安装块9固定安装在所述环形板8上。
27.如图1
‑
图2所示，所述行程支架5包括有套筒、导杆与顶板，所述套筒固定安装在所述油缸1的一侧外壁上，所述导杆滑动安装在所述套筒上，所述导杆的底端贯穿所述安装块9并与所述安装块9固定连接，所述顶板固定安装在所述导杆的顶端，所述顶板与所述行程开关6相连接；
28.通过套筒、导杆与顶板相互配合下，来对行程支架5进行限位，从而可以达到来对行程支架5进行防护的效果。
29.如图4
‑
图8所示，所述防尘组件设置在所述油缸1上，所述防尘组件包括有第一凹型块10、限位块11、四个滑杆12、四个挡块13、四个强力弹簧14、伸缩管15、第二凹型块16、环形块17、多个第一弹性限位球18和四个第二弹性限位球19，所述第一凹型块10设置在所述油缸1的底部，所述第一凹型块10与所述油缸1的输出轴滑动连接，所述限位块11设置在所述第一凹型块10内，所述限位块11固定安装在所述油缸1的底部，四个所述滑杆12分别滑动安装在所述第一凹型块10的一侧外壁上，四个所述滑杆12的一端均延伸至所述第一凹型块10内，四个所述滑杆12呈环形阵列分布，四个所述挡块13均设置在所述第一凹型块10内，四个所述挡块13分别固定套设在四个所述滑杆12的外壁上。
30.如图4
‑
图8所示，四个所述强力弹簧14分别滑动套设在四个所述滑杆12上，所述强力弹簧14的一端与所述第一凹型块10的一侧内壁固定连接，所述强力弹簧14的另一端与所述挡块13的一侧外壁固定连接，所述伸缩管15活动套设在所述油缸1的输出轴上，所述伸缩管15的顶端与所述第一凹型块10的底部固定连接，所述第二凹型块16设置在所述环形板8的顶部，所述第二凹型块16与所述油缸1的输出轴滑动连接，所述环形块17设置在所述第二凹型块16内，所述环形块17固定安装在所述环形板8的顶部并与所述油缸1的输出轴固定连接，所述第二凹型块16内设有多个第一弹性限位球18，多个所述第一弹性限位球18分别固定安装在所述环形块17的外壁上，四个所述第二弹性限位球19分别固定安装在所述第二凹型块16的一侧内壁上，所述第一弹性限位球18与所述第二弹性限位球19相适配；
31.通过设置伸缩管15来对油缸1的输出轴进行防护，防止外界的灰尘粘贴到油缸1的输出轴上，再通过第一凹型块10、限位块11、滑杆12、挡块13、强力弹簧14、第二凹型块16、环形块17、第一弹性限位球18和第二弹性限位球19相互配合下，可以来对伸缩管15进行快速拆装，从而可以为后续工作节省时间。
32.如图4
‑
图5所示，所述限位块11的外壁开设有四个限位槽，四个所述限位槽呈环形阵列分布，所述限位槽与所述滑杆12相适配；
33.通过限位槽与滑杆12相互配合下，来对第一凹型块10进行限位固定，防止油缸1在伸缩过程中，使伸缩管15掉落。
34.如图5所示，所述滑杆12远离限位槽的一端固定安装有拉板，所述拉板的一侧外壁上固定安装有拉环；
35.通过拉板与拉环相互配合下，便于来对滑杆12进行移动，使其可以便于来对伸缩
管15进行拆装。
36.本实用新型提供的航空食品车支撑脚收放控制装置的工作原理如下：
37.四个油缸1只有其中一个油缸1装有压力开关2；
38.第一步骤：当四个油缸1同时放下时，如果压力开关2有信号时，表明四个油缸1已经都放到位了，停止放的动作，油缸1收时，通过调节单向节流阀3，使装有单向节流阀3的油缸1速度变慢，当装有单向节流阀3的油缸1收到位时，其它油缸1也到位，到位时行程开关6发出信号给系统，停止收的动作；
39.第二步骤：当需要安装伸缩管15时，用手拉动拉环，使拉环带动拉板进行移动，使拉板带动滑杆12和挡块13进行移动，使挡块13来挤压强力弹簧14，将第一凹型块10卡在油缸1的底部，再松开手，在强力弹簧14的作用下，使滑杆12插入限位槽内，来对第一凹型块10进行限位固定，再用手拿住第二凹型块16卡在环形板8上，使第二弹性限位球19卡在两个第一弹性限位球18之间，来对第二凹型块16进行限位固定。
40.需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；
41.其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
42.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。