背景技术
0、二、
背景技术：
1、已有的发动机，一种是螺旋桨式的；另外有喷气式的。但是，它们都是以后面的空气作为反用力的。由于空气本身可以流动，同时，也具可压缩性，所以，当作用力的气体向后喷出后，所受到的反用作用力比较小，工作效率低，能耗大，飞行航程短，载荷小。
技术实现思路
0、三、
技术实现要素：
1、本发明要解决的问题是：寻找一种新方法，不用空气作为作用力对象，而且使飞机发动机工作效率比现在的高，能耗小，噪声小，飞机单向航程长，载荷大。为了解决以上问题，本发明转动空吸式发动机的工作原理为：用动力带动阻片移动，阻片移动使阻片后面产生负压，该负压对阻片产生一定的拉力，该拉力由阻片通过其它零部件传到飞机上。根据以上工作原理，其技术方案为：电机安在支架上，支架安在飞机上，阻片与转板相联，转板安在电机输出轴上；阻片横断面做成与飞机机翼断面相近形状；当电机转动，带动转板和阻片转动，转动的阻片挤压前方的空气，空气沿着阻片移动到阻片最高点时，由于阻片快速转动，空气没有进入阻片背面，阻片已经移开，从而使用阻片背面形成负压。这些负压对阻片会产生拉力，这些拉力有一部分使得飞机向前飞行。
2、采用以上方法后，由于所产生的拉力，随着转板的转速不断的提高而不断的加大，阻片后面的负压会更高，产生的拉力也会更大。所以，可以产生很大的拉力。因此，本发明工作效率高，能耗小，噪声小，飞机单向航程长，载荷大。本发明的转动空吸式发动机不仅可以用飞机上，同时，也可以用于船舶、列车、汽车、航天飞机、飞行器以及导弹等产品上的发动机。特别是可以消除一定的重量，将对各种运载设备的运行产生重大的积极影响。
1.一种转动空吸式发动机包括电机(1)、支架(2)、螺栓(4)和螺母(5)，电机(1)由螺栓(4)和螺母(5)安在支架(2)上，支架(2)由螺栓(4)和螺母(5)安在飞机上；其特征在于：转板(3-2)与阻片(3-1)做为一体，转板(3-2)由轴端螺母(3-4)和开口销(3-5)安在电机(1)上，中间上有键(3-3)；阻片(3-1)横断面形状为飞机机翼横断面形状；当电机(1)电源接通后，电机(1)带动转板(3-2)和阻片(3-1)转动，快速转动的阻片(3-1)后面凹下部分形成负压区，该负压对阻片(3-1)产生拉力，有一部分拉力拉着飞机向前飞行。
2.根据权利要求1所述的转动空吸式发动机，其特征在于：键(3-7)键(3-7)上在轴(3-3)的键槽中，上入做为一体的阻片(3-1)和转板(3-2)，再上入长套(3-6)，上入键(3-7)，上入做为一体的阻片(3-1)和转板(3-2)，将轴端螺母(3-8)、开口销(3-9)；上入套(3-10)和轴承座总成(3-5)，下入小套(3-11)、轴端螺母(3-12)和开口销(3-13)，用螺栓(3-14)和螺母(3-15)把轴承座总成(3-5)安在支架(2)上，用联接器(3-4)将轴(3-3)与电机(1)相联。
3.当本技术在船舶、列车、汽车、航天飞机、飞行器使用时，都为本发明内容。