一种飞机油门杆同步装置的制作方法

本申请属于航空技术动力系统，具体涉及一种飞机油门杆同步装置。

背景技术：

1、某型飞机空中受油过程中，需驾驶员同时操控发动机油门控制台油门手柄，使加油机的加油锥套与受油机的受油探杆完成对接。

2、如图1所示，飞机发动机油门控制台上各台发动机油门控制手柄互相独立，在对接的过程中，驾驶员同时推动各发动机油门杆，由于驾驶员手掌大小、手臂长短、握杆姿态等差异性，会导致各发动机油门杆位置存在一定的差异，使各台发动机功率无法保持一致性，影响空中受油时加油锥套与受油探杆的精准对接。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本申请提供了一种飞机油门杆同步装置，所述同步装置包括：

2、油门杆头，包括卡槽以及设置在所述卡槽上部的第一安装孔；

3、锁紧装置，与所述卡槽连接；其中，所述锁紧装置能够将油门杆小球锁紧在所述卡槽内；

4、侧向延伸杆，设置在所述第一安装孔内；其中，驾驶员能够握住所述侧向延伸杆，进行同步操作飞机油门杆。

5、优选地，所述卡槽与所述油门杆小球的形状相匹配；所述卡槽的一端设置有第二安装孔，所述卡槽的另一端设置有锁紧槽。

6、优选地，所述锁紧装置包括：

7、杆头轴，设置在所述第二安装孔内；

8、第一连杆，所述第一连杆的一端与所述杆头轴连接，所述第一连杆能够绕着所述杆头轴转动；

9、第二连杆，设置在所述第一连杆的另一端，所述第一连杆与所述第二连杆垂直；

10、偏心轮，设置在所述第二连杆上，所述偏心轮能够绕着所述第二连杆转动。

11、优选地，所述锁紧装置还包括：

12、锁紧开关，与所述偏心轮连接；其中，所述偏心轮和所述锁紧开关为一体化结构；

13、螺母，设置在所述第一连杆上，所述螺母用于调节所述第二连杆在所述第一连杆上的位置；

14、其中，将所述卡槽套在所述油门杆小球上，转动所述第一连杆直至所述第一连杆进入所述锁紧槽，扳动所述锁紧开关，锁紧开关带动所述偏心轮转动，实现将所述油门杆小球锁紧在所述卡槽内。

15、优选地，所述油门杆头包括：中间油门杆头和侧边油门杆头；其中，所述第一安装孔设置在所述中间油门杆头上。

16、优选地，所述侧边油门杆头上设置有第三安装孔，所述第三安装孔内设置有螺纹，所述中间油门杆头上还设置有第四安装孔；其中，所述第三安装孔和所述第四安装孔的中心线重合。

17、优选地，所述联动装置包括：

18、头部，呈碟形；

19、光杆，与所述头部连接，所述光杆能够伸入所述第四安装孔；

20、环形凸台，设置在所述光杆上；其中，所述环形凸台上设置有螺纹，所述环形凸台通过螺纹与所述第三安装孔连接。

21、优选地，所述联动装置设置在所述第三安装孔和第四安装孔，从而将所述中间油门杆头和侧边油门杆头连接在一起。

22、优选地，所述第一安装孔内设置有螺纹，所述侧向延伸杆的一端设置有螺纹，所述侧向延伸杆通过螺纹与所述第一安装孔连接，所述侧向延伸杆为聚四伏乙烯材料制成的空心圆柱杆。

23、本申请的有益技术效果：

24、本申请提供的一种飞机油门杆同步装置，使各发动机油门尽可能同步，减少因人为因素造成的各发动机状态差异，提高了空中受油过程中油门的操纵精度。

技术特征：

1.一种飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述同步装置包括：

2.根据权利要求1所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述卡槽与所述油门杆小球的形状相匹配；所述卡槽的一端设置有第二安装孔，所述卡槽的另一端设置有锁紧槽。

3.根据权利要求2所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述锁紧装置包括：

4.根据权利要求3所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述锁紧装置还包括：

5.根据权利要求1所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述油门杆头包括：中间油门杆头和侧边油门杆头；其中，所述第一安装孔设置在所述中间油门杆头上。

6.根据权利要求5所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述侧边油门杆头上设置有第三安装孔，所述第三安装孔内设置有螺纹，所述中间油门杆头上还设置有第四安装孔；其中，所述第三安装孔和所述第四安装孔的中心线重合。

7.根据权利要求6所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述联动装置包括：

8.根据权利要求7所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述联动装置设置在所述第三安装孔和第四安装孔，从而将所述中间油门杆头和侧边油门杆头连接在一起。

9.根据权利要求1所述的飞机油门杆同步装置，其特征在于，所述第一安装孔内设置有螺纹，所述侧向延伸杆的一端设置有螺纹，所述侧向延伸杆通过螺纹与所述第一安装孔连接，所述侧向延伸杆为聚四伏乙烯材料制成的空心圆柱杆。

技术总结
本申请提供了一种飞机油门杆同步装置，所述同步装置包括：油门杆头，包括卡槽以及设置在所述卡槽上部的第一安装孔；锁紧装置，与所述卡槽连接；其中，所述锁紧装置能够将油门杆小球锁紧在所述卡槽内；侧向延伸杆，设置在所述第一安装孔内；其中，驾驶员能够握住所述侧向延伸杆，进行同步操作飞机油门杆；本申请提供的一种飞机油门杆同步装置，使各发动机油门尽可能同步，减少因人为因素造成的各发动机状态差异，提高了空中受油过程中油门的操纵精度。

技术研发人员：王俊栋,孔德良,李新军,王全,王明,刘文平,李剑勋,慎玉安,赵汉超,刘帅
受保护的技术使用者：陕西飞机工业有限责任公司
技术研发日：
技术公布日：2024/1/11