技术特征：
1.一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：包括有自仪表板上缘前端向风挡区域平滑过渡延伸的遮光罩(1)，所述遮光罩(1)适配于仪表板上缘部分具有下陷型面，连接件穿过所述遮光罩(1)和仪表板上缘实现，所述遮光罩(1)与所述仪表板的连接，所述遮光罩(1)的前方为中空结构，中空结构的下边缘处设置有与空调相连接的管路接口，上边缘分为四路，分别通向所述遮光罩(1)靠近风挡的区域。2.根据权利要求1所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：所述遮光罩(1)上设置有空调排风口。3.根据权利要求1所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：所述空调进气管(b)上设置有气体分配机构，引入的气体经第一进气歧管(b1)、第二进气歧管(b2)分配，均匀进入所述遮光罩(1)内部。4.根据权利要求1所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：所述遮光罩(1)内部第一歧管(a)、遮光罩(1)内部第二歧管(c)依据风挡结霜的程度，分别在不同位置设置了不同流量的第一排风口(a1)、第二排风口(a2)、第三排风口(c1)、第四排风口(c2)。5.根据权利要求4所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：所述遮光罩(1)分为内外两部分，内部为铝板金属框架(4)，外部为通过硫化工艺套设于所述金属框架(4)外表面的橡胶层(5)，所述金属框架(4)和所述橡胶层(5)形成一体式结构。6.根据权利要求5所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：所述铝板金属框架(4)形状设置为一侧向开口的罩体框架结构；其分为一体式形成的金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以及两列固定板。7.根据权利要求6所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：所述橡胶层(5)通过硫化工艺套设于所述金属框架(4)外，所述金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以及两列固定板一体式形成的金属框架外表面套所述橡胶层(5)，形成遮光装置，其中，金属上顶板外表面套设橡胶上顶层、金属左侧板外表面套设橡胶左侧层、金属下底板外表面套设橡胶下底层、金属右侧板外表面套设橡胶右侧层、两列固定板各自外表面套设固定板橡胶层(5)。8.根据权利要求7所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：橡胶上顶层、橡胶左侧层、橡胶下底层、橡胶右侧层沿z轴方向的长度，除覆盖各自的金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板以外，各自分别以一定倍率沿z轴正方向延伸。9.根据权利要求8所述的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，其特征在于：其中，沿z轴方向，金属上顶板、金属左侧板、金属下底板、金属右侧板长度相同，橡胶上顶层长度为金属上顶板的2～2.5倍，橡胶下底层为金属下底板的1.2～1.5倍；橡胶左侧层与橡胶右侧层形成为上端面与橡胶上顶层相同、下端面与橡胶下底层相同、侧端面从上至下逐渐收紧；且，橡胶下底层依据金属下底板的豁口形状同样形成有橡胶豁口，橡胶层厚度为金属框架厚度的2倍。
技术总结
本发明的一种集成有风挡出风口的通航飞机驾驶舱仪表板遮光罩，属于飞机环控系统技术领域，包括有自仪表板上缘前端向风挡区域平滑过渡延伸的遮光罩，本发明通过连接件穿过所述遮光罩体和仪表板上缘实现遮光罩体与仪表板的连接，遮光罩体的前方为中空结构，中空结构的下边缘处设置有与空调相连接的管路接口，上边缘分为四路，分别通向遮光罩靠近风挡的区域，该结构将传统的遮光罩与空调风挡出风口集成，简化了结构，缩小了体积，减轻了重量，并简化了安装工序，采用纯橡胶的遮光罩，刚度不够容易变形的情况相比较，本发明技术方案金属遮光罩能够满足刚度要求，同时，此种遮光罩也能避免由于在驾驶舱容易对领航员造成伤害，满足柔性要求。柔性要求。柔性要求。
技术研发人员：李东洋 黄从成 丁志勇 盛明虎 李传兵
受保护的技术使用者：芜湖中科飞机制造有限公司
技术研发日：2022.12.08
技术公布日：2023/3/21