吊舱通风转接夹具的制作方法

1.本实用新型涉及飞机生产固定夹具领域，具体涉及一种吊舱通风转接夹具。


背景技术：

2.由于飞机在装配生产过程中一些测试项目需要机上吊舱处于工作状态，而吊舱工作的必备条件之一就是要有满足风量要求的地面通风进行冷却，但是由于吊舱的通风接口十分特殊，常用的地面通风管均无法进行连接，依靠布带或胶带进行绑扎连接不但费时费力，而且连接不牢固、密封性差，直接影响生产效率和质量。
3.因此，为了有效解决该问题，研发了此项实用新型来进行通风管转接，既能节约人力和周期，又能够增加牢固性和密封性，杜绝潜在的质量隐患风险。


技术实现要素：

4.根据吊舱通风接口的外形特点、连接形式，设计制作了一种吊舱通风转接夹具，其小巧轻便、操作简洁，使用方便快捷。
5.本实用新型的技术方案如下：一种吊舱通风转接夹具，包括管接口1、滤网2、舱接口3、固定柱4和伸缩杆5；管接口1为中空的圆柱体，其两端分别连通通风管和舱接口3，管接口1与通风管间通过卡箍夹紧；管接口1的入口处安装有滤网2，用于过滤通风管中吹出的杂质；舱接口3为中空的长方体，其分为前后段两部分，前段部分中空呈椭圆状，后段部分中空呈矩形；后段部分下部带有“v”字型缺口，用于躲避吊舱接口处的凸起；后段部分两侧均固定一固定柱4，用于固定及回弹伸缩杆5；两伸缩杆5分别过固定柱4接入舱接口3内且探出，用于连接吊舱时卡入吊舱接口两侧圆孔中；伸缩杆5带有圆形指环，用于向外侧拉伸。
6.所述管接口1、舱接口3及吊舱接口均为橡胶材质，保证连接的密封性。
7.所述滤网2、固定柱4及伸缩杆5为不锈钢材质。
8.管接口1内径约60mm，外径约80mm，用于与地面通风设备的通风管连接，利用常见的卡箍将通风管与管接口1夹紧即可；
9.舱接口3内层尺寸约为80mm
×
30mm，可以与吊舱上的接口紧密贴合；
10.伸缩杆5截面直径为5mm，穿透固定柱4进入舱接口3内部，探出约6m。
11.本实用新型的有益效果：该实用新型用于在飞机吊舱工作需要进行通风冷却时对接地面通风管，保证地面通风管与吊舱能够有效的密封连接。该实用新型应用后，能够保证地面通风管与吊舱的有效连接，且操作简便、快捷，密封性也得到了大幅提高，既避免了潜在的质量安全隐患，也节约了测试过程中准备工作的周期，同时提高了专业技术水平、优化了测试工艺过程，为科研生产产生较高的经济效益和社会效益。
附图说明
12.图1为吊舱通风转接夹具的等轴视图；
13.图2为吊舱通风转接夹具的正视图；
14.图3为吊舱通风转接夹具的俯视图；
15.图4为吊舱通风转接夹具的侧视图。
16.图中：1-管接口、2-滤网、3-舱接口、4-固定柱、5-伸缩杆。
具体实施方式
17.一种吊舱通风转接夹具，包括管接口1、滤网2、舱接口3、固定柱4和伸缩杆5；管接口1为中空的圆柱体，其两端分别连通通风管和舱接口3，管接口1与通风管间通过卡箍夹紧；管接口1的入口处安装有滤网2，用于过滤通风管中吹出的杂质；舱接口3为中空的长方体，其分为前后段两部分，前段部分中空呈椭圆状，后段部分中空呈矩形；后段部分下部带有“v”字型缺口，用于躲避吊舱接口处的凸起；后段部分两侧均固定一固定柱4，用于固定及回弹伸缩杆5；两伸缩杆5分别过固定柱4接入舱接口3内且探出，用于连接吊舱时卡入吊舱接口两侧圆孔中；伸缩杆5带有圆形指环，用于向外侧拉伸。
18.所述管接口1、舱接口3及吊舱接口均为橡胶材质，保证连接的密封性。
19.所述滤网2、固定柱4及伸缩杆5为不锈钢材质。
20.管接口1内径约60mm，外径约80mm，用于与地面通风设备的通风管连接，利用常见的卡箍将通风管与管接口1夹紧即可；
21.舱接口3内层尺寸约为80mm
×
30mm，可以与吊舱上的接口紧密贴合；
22.伸缩杆5截面直径为5mm，穿透固定柱4进入舱接口3内部，探出约6m。
23.该实用新型在使用时，首先将地面通风管套在管接口1上，利用卡箍夹紧；
24.然后同时向外拉伸两个伸缩杆5尾部的指环；
25.接着将舱接口3套在吊舱接口上；
26.最后松开伸缩杆5尾部的指环，令回弹的伸缩杆5正好卡在吊舱接口两侧的圆孔中，保证通风过程中该转接夹具不会脱落。
27.通风结束后，再次向外拉伸两个伸缩杆5尾部的指环，即可从吊舱上拆下该转接装置。


技术特征：
1.一种吊舱通风转接夹具，其特征在于，该吊舱通风转接夹具包括管接口(1)、滤网(2)、舱接口(3)、固定柱(4)和伸缩杆(5)；管接口(1)为中空的圆柱体，其两端分别连通通风管和舱接口(3)，管接口(1)与通风管间通过卡箍夹紧；管接口(1)的入口处安装有滤网(2)，用于过滤通风管中吹出的杂质；舱接口(3)为中空的长方体，其分为前段、后段两部分；后段部分内层与吊舱接口紧密贴合；后段部分下部带有“v”字型缺口，用于躲避吊舱接口处的凸起；后段部分两侧均固定一固定柱(4)，用于固定及回弹伸缩杆(5)；两伸缩杆(5)分别过固定柱(4)接入舱接口(3)内且探出，用于连接吊舱时卡入吊舱接口两侧圆孔中；伸缩杆(5)带有圆形指环，用于向外侧拉伸。2.根据权利要求1所述的吊舱通风转接夹具，其特征在于，所述舱接口(3)的前段部分中空呈椭圆状，后段部分中空呈矩形。3.根据权利要求1或2所述的吊舱通风转接夹具，其特征在于，所述管接口(1)、舱接口(3)及吊舱接口均为橡胶材质，保证连接的密封性。4.根据权利要求1或2所述的吊舱通风转接夹具，其特征在于，所述滤网(2)、固定柱(4)及伸缩杆(5)为不锈钢材质。

技术总结
本实用新型属于飞机生产固定夹具领域，提出了一种吊舱通风转接夹具。该吊舱通风转接夹具包括管接口、滤网、舱接口、固定柱和伸缩杆；管接口为两端分别连通通风管和舱接口；舱接口两侧均固定一固定柱，用于固定及回弹伸缩杆；两伸缩杆分别过固定柱接入舱接口内且探出，用于连接吊舱时卡入吊舱接口两侧圆孔中；伸缩杆带有圆形指环，用于向外侧拉伸。该实用新型应用后，能够保证地面通风管与吊舱的有效连接，且操作简便、快捷，密封性也得到了大幅提高，既避免了潜在的质量安全隐患，也节约了测试过程中准备工作的周期。中准备工作的周期。中准备工作的周期。


技术研发人员：吕程 牛宸 李喆 张杨
受保护的技术使用者：沈阳飞机工业（集团）有限公司
技术研发日：2022.07.13
技术公布日：2022/10/28