用于交通工具的舱室的轨道系统的制作方法

本发明涉及一种用于将对象安装在交通工具的舱室中的轨道系统、一种交通工具舱室以及一种具有至少一个交通工具舱室和/或轨道系统的交通工具。

背景技术：

1、为了将对象紧固在交通工具尤其飞行器的舱室中，通常使用轨道和轨道系统。例如常见的是，将乘客座椅、舱室模块等紧固在座椅轨道上，所述座椅轨道平行于飞机的纵轴线设置在舱室地板上或舱室地板中，并且设有适合的容纳部。座椅轨道在此设置在交通工具结构的横向承载件上并且通常也承载地板嵌板。这些地板嵌板为此例如经由边缘侧的螺接装置与座椅轨道连接。由于将座椅轨道构成为具有用于作为第一安全带、与其间隔开地设置的第二安全带和在其之间伸展的连接片的装入件的容纳区域，在与座椅轨道螺接的地板嵌板和结构之间的力方向能够是完全复杂的并且不是直线的。除了螺接部，在多个部位上需要密封以防止湿气穿透。

技术实现思路

1、本发明的目的是，提出一种改进的座椅轨道或一种改进的轨道系统，其中可实现地板嵌板的尽可能简单的紧固并且同时可实现灵活的构型以及简化的密封。

2、这些目的通过根据本发明的轨道系统的特征来实现。有利的实施方式和改进方案可从下文获得。

3、提出一种用于将对象安装在交通工具的舱室中的轨道系统，其具有基轨、安装轨以及连接装置，所述连接装置用于将基轨和安装轨以彼此平行的定向彼此连接，其中基轨具有下侧和上侧，所述下侧具有用于将基轨紧固在交通工具的结构构件上的紧固部段，其中安装轨具有安装面，对象能够置于所述安装面上并且能够与安装轨连接，并且其中轨道系统构成用于以距上侧预定间距安置安装面，使得在安装轨和基轨之间形成至少一个横向空间，用于形状配合地保持地板嵌板。

4、基轨用作为用于根据本发明的轨道系统的结构基础。所述基轨适合于与交通工具的结构构件连接。例如，交通工具结构可以具有多个横向承载件，所述横向承载件横向于交通工具结构的纵轴线延伸。基轨可以平行于纵轴线定向并且设置在横向承载件或其他结构构件上。基轨的结构形式可以与交通工具的相应的结构构件的结构形式相关。在此，必要的仅是，基轨包括上侧，所述上侧可与安装轨连接。

5、基轨可以具有与上侧间隔开的紧固部段，所述紧固部段可经由机械连接机构与交通工具的结构构件连接。例如，基轨可以包括型廓横截面，所述型廓横截面至少尽可能恒定地沿着基轨的主延伸部延伸。上侧可以平面地成形并且在基轨的安装状态中优选平行于舱室地板定向。型廓横截面可以包括横向于、垂直于或平行于上侧伸展的紧固部段，所述紧固部段于是从上侧起沿背离舱室地板的方向延伸或距上侧具有间距地在舱室地板下方伸展。结构构件可以包括法兰，所述法兰与前述横向承载件连接并且可与基轨连接。

6、基轨优选至少部分空心地构成，使得所述基轨具有低的重量。所述基轨可以由多重弯曲的或以其他方式成型的金属板制造。金属板还可以为了进一步降低重量局部地包括凹部。然而，基轨的构型在此应当始终是足够牢固的。

7、安装轨设计用于将相应的对象容纳在交通工具舱室中，即将对象固定在所设计的位置上，吸收来自所述安装轨的重力和惯性力并且导入交通工具的结构中。安装轨和基轨组装地获得单个轨道，其中安装轨和基轨的主延伸方向彼此相对应。

8、此外，安装轨的长度延伸优选对应于基轨的长度延伸。也可考虑的是，基轨被划分为多个区段并且安装轨覆盖多个这些区段。安装轨同样可以被划分为多个区段，所述区段设置在各个基轨上。然而，基轨和安装轨可以被划分为各个区段，其中相应的区段的分离部位可以上下重叠或沿主延伸方向彼此错开。

9、安装面可以用作为容纳面，对象可齐平地置于所述容纳面上。安装面可以构成用于机械紧固如常见的座椅轨道并且例如可以具有多个以栅格设置的开口，通过所述开口可实现到安装轨之内的空腔中的配合并且可在那里夹紧。其他变型形式是可考虑的并且可以包括套筒、螺纹孔等。

10、根据本发明的轨道系统的一个特别的方面是在基轨和安装轨之间构成横向空间，地板嵌板可引入所述横向空间中并且可形状配合地保持。因此，省去在地板嵌板的边缘侧上以及在安装轨或基轨上耗费地制造穿通孔。地板嵌板的紧固据此是特别简单的。此外，由于连续的边缘侧的紧固，也不点式地进行力传导，而是均匀地平面地进行力传导。此外，力曲线特别短且是直接的。

11、在一个有利的实施方式中，连接装置分别具有套筒，所述套筒可与基轨的上侧耦联并且可与安装轨连接。套筒优选由金属材料制造并且圆柱形地构成。所述套筒可以还优选具有凸缘，所述凸缘产生与安装轨的形状配合。套筒可以设定在安装轨和基轨之间的预定间距。通过选择套筒的匹配的轴向长度和适合的紧固可能性，可以实现在两个轨道之间的足够牢固的连接。优选的是，使用以彼此间预定间距沿着轨道的纵向延伸设置的多个套筒。套筒具有空腔，紧固机构可以延伸到所述空腔中。空腔可以具有内螺纹，所述内螺纹与紧固机构的外螺纹相一致。

12、在一个有利的实施方式中，套筒与基轨螺接或铆接。套筒可以例如在朝向基轨的端部上包括外螺纹，所述外螺纹与在基轨中的内螺纹相一致。套筒由此可以简单地旋入基轨中，使得其空腔是可自由使用的，以便容纳紧固机构。套筒与基轨的铆接可以通过将朝向基轨的端部与适合的装置相应地挤压来实现。

13、在一个有利的实施方式中，安装轨具有支承面，所述支承面可置于基轨的上侧上，使得安装面以预定间距安置。因此，安装轨包括背离安装面的面，所述面可以置于基轨的上侧上。支承面可以平行于安装面伸展。通过放置安装轨实现安装面的通过安装轨的尺寸确定的位置。压力可以从安装轨通过支承面与基轨的直接接触传递到其中。安装轨的固定可以通过形状配合和/或力配合实现。

14、在一个有利的实施方式中，安装轨具有穿过支承面伸出的穿通孔，所述穿通孔用于连接装置的穿引，以将安装轨与基轨紧固。紧固元件可以包括螺栓和/或铆钉。穿通孔可以具有凸肩，所述凸肩形成用于放置紧固元件等的凸缘的孔底。穿通孔还可以构成用于达到与用于紧固对象的配件的连接。

15、在一个有利的实施方式中，安装轨具有至少一个横向的伸出部，所述横向的伸出部用于构成至少一个横向空间。伸出部可以在安装轨的朝向安装面的侧面上构成。伸出部于是与基轨一起包围地板嵌板。

16、在一个有利的实施方式中，至少一个地板嵌板具有第一形状配合机构的至少一个设置方式，所述第一形状配合机构与第二形状配合机构互补地构成并且相对于其定向，所述第二形状配合机构设置在安装轨和/或基轨的背离相关的地板嵌板的一侧上。第一形状配合机构可以具有隆起部、凸起部、凹入部、凹进部、凹部或类似形状特征。第二形状配合机构相应地与其互补地构成并且据此包括凹入部、凹进部、隆起部、凸起部等。这两个形状配合机构彼此接合并且将地板嵌板相对于安装轨和/或基轨紧固，使得可以实现到多个方向上的力传递。

17、在一个有利的实施方式中，第一形状配合机构和第二形状配合机构具有齿部。所述齿部可以平行于或横向于安装轨或基轨的主延伸方向实现。这两个形状配合机构的定位据此是相对自由的并且地板嵌板可以以或多或少的细栅格安置在安装轨或基轨上并且传递横向于齿部方向的力。

18、在一个有利的实施方式中，第一形状配合机构和第二形状配合机构具有隆起部和/或凹入部。因此，地板嵌板或相应的轨道可以包括优选倒圆的、圆顶式的或锥部段形的凸状部，所述凸状部接合到互补成形的、优选倒圆的或锥部段形的凹状部中。通过倒圆部或锥部段形状可以实现两个形状配合机构的自动定位。

19、在一个有利的实施方式中，基轨具有欧米茄形的型廓横截面。基轨可以由成型的金属板构成或实现为接合的构件，其中型廓横截面的两个支腿从上侧起延伸并且在其之间围成空间。由此实现高的平面转动惯量，由于高的平面转动惯量，基轨具有高的稳定性，然而低的重量。支腿可以用于紧固在结构构件上。

20、在一个有利的实施方式中，基轨由金属材料或塑料制造。能够适合的是，基轨由铝合金、钛、碳纤维增强塑料等制造，以便保证在稳定性高的情况下的低的重量。

21、在一个有利的实施方式，在安装轨和至少一个地板嵌板之间的边界面被液密地密封。在地板嵌板下方的单独密封不是必要的。

22、在一个有利的实施方式中，安装轨具有多个开口，用于连接对象。安装开口可以在套筒中构成，所述套筒已在上文中描述。如果安装轨包括穿通开口，则在那里也可以设置套筒，套筒用于容纳相应的连接机构。

23、本发明还涉及一种用于交通工具的舱室，具有至少一个对象，尤其座椅或舱室模块，和至少一个根据上文的轨道系统，所述轨道系统用于将至少一个对象紧固在舱室中。

24、本发明还涉及一种交通工具，尤其飞机，具有至少一个如上文所述的舱室和/或至少一个根据上文的轨道系统。