一种飞机燃油箱放沉淀工装的制作方法

本发明属于航空装备，更具体地，涉及一种飞机燃油箱放沉淀工装。

背景技术：

1、燃油作为飞机飞行的的必需品，受外部环境、燃油箱内部环境、燃油品质等影响，燃油箱内部或多或少的都会产生一些杂质，如水、油箱密封胶颗粒、通过油箱通气口进入的风沙等。这些杂质会影响燃油的燃烧性能，降低燃油滤使用寿命，一些固体杂质甚至会影响航空发动机的使用寿命。所以飞机每次飞行前对其进行放沉淀操作是非常有必要的。该操作可以对当次飞行的燃油品质进行检测，若燃油中存在杂质也可在该操作中放出。

2、现有放油操作大多由人工进行，地勤人员放油过程中需要预先在地面放置接油盆，之后顶开放沉淀阀。操作过程中需要一致保持放沉淀阀的打开状态，使得油液四溢且十分容易污染环境和工装。因此需要研发一种方便排油释放沉淀且能够避免油液四溢的工装。

技术实现思路

1、本发明的目的是针对现有技术中存在的不足，提供一种飞机燃油箱放沉淀工装，解决现有的放油操作大多由人工进行，操作过程中需要一致保持放沉淀阀的打开状态，使得油液四溢且十分容易污染环境和工装的问题。

2、为了实现上述目的，本发明提供一种飞机燃油箱放沉淀工装，包括：

3、套管，所述套管的一端径向穿设有销轴；

4、顶杆，所述顶杆的一端与所述销轴径向螺纹连接，所述顶杆的另一端外露于所述套管。

5、可选地，所述套管远离所述顶杆的外露端的一端设置有渐缩部和细管。

6、可选地，所述顶杆包括依次连接的螺纹部和顶升部，所述顶升部用于触发油箱的放沉淀阀。

7、可选地，所述细管与所述套管同轴设置。

8、可选地，还包括防滑挡环，所述防滑挡环设置在所述细管靠近所述渐缩部的一端。

9、可选地，所述销轴能够旋转并保持任意角度。

10、可选地，所述销轴的两端分别与所述套筒的外壁平齐，所述销轴的两端分别设置有键槽。

11、可选地，所述顶杆与所述销轴的中部螺纹连接。

12、可选地，所述套管的入口端设置有放射状的延伸部。

13、可选地，所述第三连接管进风口位于所述透明护罩远离所述通槽侧的上方。

14、本发明提供一种飞机燃油箱放沉淀工装，其有益效果在于：

15、该飞机燃油箱放沉淀工装的套管通过销轴连接顶杆，通过顶杆触发油箱的放沉淀阀，排泄液经顶杆引流进入套管，再由套管或顶杆引入收集器。收集后收回顶杆，待放沉淀阀封闭后取走即可，实现了无接触的采样收集，提高取样收集效率同时避免了污染扩散，利于卫生维护。防滑部避免采样过程中套管发生脱滑，便于施力顶杆触发放沉淀阀。

16、本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种飞机燃油权箱放沉利淀工装，要其特征求在于，包书括：

2.根据权利要求1所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，所述套管远离所述顶杆的外露端的一端设置有渐缩部和细管。

3.根据权利要求1所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，所述顶杆包括依次连接的螺纹部和顶升部，所述顶升部用于触发油箱的放沉淀阀。

4.根据权利要求2所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，所述细管与所述套管同轴设置。

5.根据权利要求2所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，还包括防滑挡环，所述防滑挡环设置在所述细管靠近所述渐缩部的一端。

6.根据权利要求1所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，所述销轴能够旋转并保持任意角度。

7.根据权利要求1所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，所述销轴的两端分别与所述套筒的外壁平齐，所述销轴的两端分别设置有键槽。

8.根据权利要求7所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，所述顶杆与所述销轴的中部螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的一种飞机燃油箱放沉淀工装，其特征在于，所述套管的入口端设置有放射状的延伸部。

技术总结
本发明公开了一种飞机燃油箱放沉淀工装，包括：套管，套管的一端径向穿设有销轴，顶杆，顶杆的一端与销轴径向螺纹连接，顶杆的另一端外露于套管，该飞机燃油箱放沉淀工装的套管通过销轴连接顶杆，通过顶杆触发油箱的放沉淀阀，排泄液经顶杆引流进入套管，再由套管或顶杆引入收集器。收集后收回顶杆，待放沉淀阀封闭后取走即可，实现了无接触的采样收集，提高取样收集效率同时避免了污染扩散，利于卫生维护。防滑部避免采样过程中套管发生脱滑，便于施力顶杆触发放沉淀阀。

技术研发人员：张国磊,甘发金,邱阳,杨帆,段旭军
受保护的技术使用者：彩虹无人机科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/4/17