飞行器及其货舱的制作方法

本申请涉及飞行器，尤其涉及一种飞行器及其货舱。

背景技术：

1、现有无人机吊挂式货舱在造型方面会带来较大的飞行阻力，以及开门方式考虑的不够全面，在实际运行使用中带来了些许问题，于是针对这些问题需要重新设计出新一代无人机吊挂式货舱。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种飞行器及其货舱，本申请的飞行器货舱整体造型更加的符合空气动力学要求，飞行中阻力更小，侧开门方式不管是上货还是卸货都更加的方便，提高作业效率。

2、为解决上述技术问题，本申请提供了一种飞行器货舱，包括：货舱本体和多个吊装部，所述货舱本体包括内部空腔并在其侧面设有进出所述内部空腔的舱门，所述货舱本体呈现从中间部分到两端逐渐收缩的结构，所述吊装部固定于所述货舱本体并用于连接所述货舱本体与飞行器。

3、本申请还提供了一种飞行器，包括飞行器机身，以及上述的飞行器货舱，所述飞行器货舱通过所述吊装部安装于所述飞行器机身，所述飞行器货舱的纵轴线与所述飞行器机身的纵轴线平行。

4、可选地，所述货舱本体的尾部向后收缩形成尖端部，所述尖端部的高度占所述货舱本体总高度的62％-80％。

5、可选地，所述货舱本体侧面设有仓门开口，所述仓门开口设置所述舱门，所述舱门与所述货舱本体通过合页连接并能绕所述合页转动从而打开所述仓门开口，或者绕所述合页转动直至抵持在所述仓门开口的边缘从而关闭所述仓门开口。

6、可选地，所述舱门上设置有舱门锁扣，所述舱门锁扣包括锁扣本体和卡舌，所述舱门锁扣构造成在所述舱门紧靠所述仓门开口边缘一侧时所述卡舌能伸出所述舱门与所述仓门开口边缘另一侧抵持，从而锁紧所述舱门。

7、可选地，所述货舱本体的顶部设置有加强板，所述吊装部贯穿所述货舱本体表面并与所述加强板固定连接。

8、可选地，所述货舱本体包括中部的主仓部和两端的副仓部，所述主仓部与所述副仓部之间设有隔框。

9、可选地，所述主仓部与所述副仓部连通。

10、可选地，所述主仓部为方柱形。

11、可选地，所述仓门开口的内侧边缘设有密封条。

12、本申请的飞行器货舱整体造型更加的符合空气动力学要求，飞行中阻力更小，侧开门方式不管是上货还是卸货都更加的方便，提高作业效率。

技术特征：

1.一种飞行器货舱，其特征在于，包括：货舱本体(1)和多个吊装部(2)，所述货舱本体(1)包括内部空腔(10)并在其侧面设有进出所述内部空腔(10)的舱门(3)，所述货舱本体(1)呈现从中间部分到两端逐渐收缩的结构，所述货舱本体(1)通过所述吊装部(2)固定于飞行器。

2.根据权利要求1所述的飞行器货舱，其特征在于，所述货舱本体(1)的尾部向后收缩形成尖端部(j)，所述尖端部(j)的高度占所述货舱本体(1)总高度的62％-80％。

3.根据权利要求1所述的飞行器货舱，其特征在于，所述货舱本体(1)侧面设有仓门开口(11)，所述仓门开口(11)设置所述舱门(3)，所述舱门(3)与所述货舱本体(1)通过合页(30)连接并能绕所述合页(30)转动从而打开所述仓门开口(11)，或者绕所述合页(30)转动直至抵持在所述仓门开口(11)的边缘从而关闭所述仓门开口(11)。

4.根据权利要求3所述的飞行器货舱，其特征在于，所述舱门(3)上设置有舱门锁扣(31)，所述舱门锁扣(31)包括锁扣本体(310)和卡舌(311)，所述舱门锁扣(31)构造成在所述舱门(3)紧靠所述仓门开口(11)边缘一侧时所述卡舌(311)能伸出所述舱门(3)与所述仓门开口(11)边缘另一侧抵持，从而锁紧所述舱门(3)。

5.根据权利要求1所述的飞行器货舱，其特征在于，所述货舱本体(1)的顶部设置有加强板(4)，所述吊装部(2)贯穿所述货舱本体(1)表面并与所述加强板(4)固定连接。

6.根据权利要求1所述的飞行器货舱，其特征在于，所述货舱本体(1)包括中部的主仓部(100)和两端的副仓部(101)，所述主仓部(100)与所述副仓部(101)之间设有隔框(5)。

7.根据权利要求6所述的飞行器货舱，其特征在于，所述主仓部(100)与所述副仓部(101)连通。

8.根据权利要求6所述的飞行器货舱，其特征在于，所述主仓部(100)为方柱形。

9.根据权利要求3所述的飞行器货舱，其特征在于，所述仓门开口(11)的内侧边缘设有密封条(6)。

10.一种飞行器，其特征在于，包括飞行器机身，以及如权利要求1-9任一项所述的飞行器货舱，所述飞行器货舱(h)通过所述吊装部(2)安装于所述飞行器机身(s)，所述飞行器货舱(h)的纵轴线与所述飞行器机身(s)的纵轴线平行。

技术总结
本申请涉及飞行器技术领域，公开了一种飞行器及其货舱。本申请飞行器货舱包括货舱本体和多个吊装部，货舱本体1包括内部空腔并在其侧面设有进出内部空腔的舱门，货舱本体呈现从中间部分到两端逐渐收缩的结构，货舱本体通过吊装部固定于飞行器。本申请的飞行器货舱整体造型更加的符合空气动力学要求，飞行中阻力更小，侧开门方式不管是上货还是卸货都更加的方便，提高作业效率。

技术研发人员：田瑜,钱张建
受保护的技术使用者：峰飞航空科技（昆山）有限公司
技术研发日：20230424
技术公布日：2024/2/29