一种飞机迫降信号传递结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及飞机设计领域，具体是一种飞机迫降信号的传递结构。当监测到飞机迫降时能及时发出信号帮助飞行员自动采取措施以降低损失。
【背景技术】
[0002]飞机的安全性是飞机设计的重要指标。飞机在运行过程中可能遇到各种不可预见的故障，有时不得不采取迫降将损失降到最小。飞机在迫降过程中，飞行机组注意力高度集中，需要时刻监控飞机状态保证安全。
[0003]飞机因意外原因导致迫降时，飞行员需要利用机上设备进行监测或判断，以确定问题的严重程度，及时采取适当措施使潜在危险减至最小程度。飞机迫降信号的及时、可靠传送，不仅能大幅降低迫降过程中飞行员的操作负担，更能为救援争取宝贵的时间，避免重大损失。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种飞机迫降时，能第一时间发出迫降信号的结构。
[0005]一种飞机迫降信号传递结构，含有密封接头、摇臂、控制杆、微动开关以及与微动开关连接的信号报警系统，其特征在于，所述的密封接头通过其外壳固定在飞机腹部的蒙皮上，密封接头的外端头伸出飞机腹部的蒙皮外，密封接头的另一个端头通过钢索与控制杆的端头连接，通过第一销轴将控制杆的另一近端头铰接在基座上，该基座固定在飞机机体上，所述的摇臂位于控制杆的上方，该摇臂的一端通过第二销轴固定在相同的基座上，另外有一个弹簧将上述控制杆与摇臂连接，使摇臂与控制杆可以联动，所述微动开关的支架固定在上述基座上，摇臂的另一端头有一个托盘，该托盘托压着微动开关的触点。
[0006]当飞机发生迫降时，飞机机身触地，安装在机身腹部外的接头外壳首先损毁，接头拉动与其相连的钢索向下运动，使得控制杆绕第一销轴逆时针转动，控制杆运动的同时通过弹簧拉动摇臂，使得摇臂绕第二销轴顺时针转动，摇臂端头的托盘与微动开关顶杆之间的间隙增大，微动开关顶杆与摇臂端头分离，微动开关由压缩状态转换为自由状态，发出迫降信号给告警系统。
[0007]本发明装置可在飞机发生迫降时被触发，同时自动发出控制信号触发飞机各应急系统(如灭火系统等)工作，减轻飞行机组在迫降过程中的操作负担。
[0008]本申请的有益效果在于:在飞机迫降时，及时、准确地传递飞机迫降信号，自动触发应急系统以减轻迫降过程中飞行员的操作负担，并为救援赢得时间，将事故的损失减少到最小。
[0009]以下结合附图对本申请作进一步详细说明:
【附图说明】
[0010]图1是飞机迫降信号传递结构示意
[0011]图中编号说明:1外壳、2接头、3钢索、4弹簧、5第一销轴、6第二销轴、7微动开关、8摇臂、9控制杆、1托盘、11蒙皮
【具体实施方式】
[0012]参见附图，飞机迫降信号传递结构，含有密封接头2、摇臂8、控制杆9、微动开关7以及与微动开关连接的信号报警系统，所述的密封接头2通过其外壳I固定在飞机腹部的蒙皮11上，密封接头2的外端头伸出飞机腹部的蒙皮外，密封接头的另一个端头通过钢索3与控制杆9的端头连接，控制杆9的另一近端头通过第一销轴5铰接在基座上，基座图中未示出，该基座固定在飞机机体上，所述的摇臂8位于控制杆9的上方，该摇臂8的一端通过第二销轴6固定在相同的基座上，另外有一个弹簧4将上述控制杆9与摇臂8连接，使摇臂8与控制杆9可以联动，所述微动开关7的通过支架固定在上述基座上，摇臂8的另一端头有一个托盘10，该托盘10托压着微动开关的顶杆。
[0013]飞机正常状态下，摇臂8末端的托盘与微动开关顶杆接触，使得微动开关顶杆处于压缩状态。当飞机发生迫降时，飞机机身触地，安装在机身腹部蒙皮11外的密封接头的外壳I首先损毁，在机身与地面摩擦力的作用下，密封接头2拉动与其相连的钢索3向下运动，使得控制杆9绕第一销轴5逆时针转动，控制杆9运动的同时通过弹簧4拉动摇臂8，使得摇臂8绕第二销轴6顺时针转动，摇臂8端头的托盘10与微动开关7的顶杆之间的间隙增大分离，微动开关7由压缩状态转换为自由状态，发出迫降信号给告警系统。自动触发飞机的应急系统工作，实现及时告警的目的。
【主权项】
1.一种飞机迫降信号传递结构，含有密封接头、摇臂、控制杆、微动开关以及与微动开关连接的信号报警系统，其特征在于，所述的密封接头通过其外壳固定在飞机腹部的蒙皮上，密封接头的外端头伸出飞机腹部的蒙皮外，密封接头的另一个端头通过钢索与控制杆的端头连接，通过第一销轴将控制杆的另一近端头铰接在基座上，该基座固定在飞机机体上，所述的摇臂位于控制杆的上方，该摇臂的一端通过第二销轴固定在相同的基座上，另外有一个弹簧将上述控制杆与摇臂连接，使摇臂与控制杆可以联动，所述微动开关的支架固定在上述基座上，摇臂的另一端头有一个托盘，该托盘托压着微动开关的触点。
【专利摘要】一种飞机迫降信号传递结构，含有密封接头、摇臂、控制杆、微动开关以及与微动开关连接的信号报警系统，密封接头的外端头伸出飞机腹部的蒙皮外，密封接头的另一个端头通过钢索与控制杆的端头连接，通过第一销轴将控制杆的另一近端头铰接在基座上，该基座固定在飞机机体上，所述的摇臂位于控制杆的上方，该摇臂的一端通过第二销轴固定在相同的基座上，另外有一个弹簧将上述控制杆与摇臂连接，使摇臂与控制杆可以联动，所述微动开关的支架固定在上述基座上，摇臂的另一端头有一个托盘，该托盘托压着微动开关的触点。
【IPC分类】B64D47/02
【公开号】CN105501453
【申请号】CN201510866396
【发明人】张志远, 郑重, 党琳玳, 傅方园, 安雨晴
【申请人】中航飞机股份有限公司西安飞机分公司
【公开日】2016年4月20日
【申请日】2015年11月30日