一种新型飞行汽车机翼折叠机构装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞行汽车技术领域，具体涉及一种新型汽车飞机机翼折叠机构装置。
【背景技术】
[0002]目前，地面交通压力日益严重，随着航空的飞速发展，飞行汽车将成为解决此种问题的最有效方法之一。飞行汽车对于机翼的折叠有着特殊的要求，飞行汽车在空中飞翔时要求机翼完全展开，而在地面行驶时由于地面公路及车辆限制需要将机翼折叠起来。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种新型飞行汽车机翼折叠机构装置，用来解决飞行汽车在地面行驶和天空飞行时，飞行汽车机翼的可靠自动折叠与展开，满足不同条件下飞行汽车行驶环境的要求。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是：一种新型飞行汽车机翼折叠机构装置，主要包括连接机身固定机翼，固定机翼加强筒，加强杆，折叠机翼加强筒，折叠机翼，电机驱动并联杆，力矩电机，驱动齿轮，折叠齿轮，折叠轴，翼肋，丝杆电机，丝杆推杆，折叠机翼加强筒，加强杆和固定机翼加强筒；其特征在于：力矩电机固定连接在连接机身固定机翼，驱动齿轮与力矩电机同轴连接，驱动齿轮与折叠齿轮啮合，折叠齿轮同轴固定连接在折叠轴上，折叠轴两端连接折叠机翼；丝杆电机固定在翼肋上，丝杆推杆另一端通过齿轮啮合电机驱动并联杆，电机驱动并联杆两端分别固连二个加强杆，固定机翼加强筒与连接机身固定机翼固连，折叠机翼加强筒与折叠机翼固连，固定机翼加强筒与折叠机翼加强筒同轴，固定机翼加强筒与连接机身固定机翼固连，折叠机翼加强筒与折叠机翼固连，固定机翼加强筒与折叠机翼加强筒同轴。
[0005]其中，固定机翼加强筒与连接机身固定机翼采用焊接连接。
[0006]其中，折叠机翼加强筒与折叠机翼采用焊接连接。
[0007]其中，电机驱动并联杆中部与丝杆通过螺旋机构垂直连接。
[0008]其中，电机驱动并联杆两端联结加强杆。
[0009]其中，力矩电机固定连接在连接机身固定机翼上。
[0010]另外，折叠轴与折叠齿轮固定连接。
[0011]另外，折叠轴两端与折叠机翼固连。
[0012]另外，驱动齿轮齿数小于折叠齿轮齿数。
[0013]本实用新型有益效果：（1)结构设计简单可靠、结构紧凑：（2)制造成本低廉、零部件通用化较高；（3)完成机翼的自动折叠与展开。
【附图说明】
[0014]图I是本实用新型装置的结构示意图。
[0015]图2是本实用新型丝杆螺旋传动局部剖视图。
[0016]图中，I.连接机身固定机翼，2.固定机翼加强筒，3.加强杆，4.折叠机翼加强筒，
5.折叠机翼，6.电机驱动并联杆，7.力矩电机，8.驱动齿轮，9.折叠齿轮，10.折叠轴，
11.翼肋，12.丝杆电机，13.丝杆推杆，14.折叠机翼加强筒，15.加强杆，16.固定机翼加强筒O
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明；
[0018]本实用新型提供一种新型飞行汽车机翼折叠机构装置，整体结构示意图如图I所示，包括连接机身固定机翼1，固定机翼加强筒2，加强杆3，折叠机翼加强筒4，折叠机翼5，气压驱动并联杆6，力矩电机7，驱动齿轮8，折叠齿轮9，折叠轴10，翼肋11，丝杆电机12，丝杆推杆13，折叠机翼加强筒14，加强杆15，固定机翼加强筒，16等零部件组成。
[0019]力矩电机7固定连接在连接机身固定机翼I，驱动齿轮8与力矩电机7同轴连接，驱动齿轮8与折叠齿轮9啮合，折叠齿轮9同轴固定连接在折叠轴10上，折叠轴10两端连接折叠机翼5。
[0020]丝杆电机12固定在翼肋11上，丝杆推杆13另一端通过齿轮啮合电机驱动并联杆6，电机驱动并联杆6两端分别固连加强杆3、15，固定机翼加强筒2与连接机身固定机翼I固连，折叠机翼加强筒4与折叠机翼5固连，固定机翼加强筒2与折叠机翼加强筒4同轴，固定机翼加强筒16与连接机身固定机翼I固连，折叠机翼加强筒14与折叠机翼5固连，固定机翼加强筒16与折叠机翼加强筒14同轴。
[0021]具体工作过程：
[0022](I)机翼由展开状态到折叠状态：首先丝杆电机作用于丝杆推杆，驱动电机驱动并联杆和加强杆向连接机身固定机翼内侧移动，致使加强杆完全从加强筒中抽出。然后力矩电机作用于驱动齿轮，驱动齿轮与折叠齿轮啮合传动，驱使折叠齿轮作用于折叠轴，完成折叠机翼绕折叠轴一定角度旋转折叠。
[0023](2)机翼由折叠状态到完全展开状态：首先力矩电机作用于驱动齿轮，驱动齿轮与折叠齿轮啮合，驱使折叠齿轮作用于折叠轴，完成折叠机翼的一定角度旋转完全展开，然后丝杆电机作用于丝杆推杆，驱动电机驱动并联杆和加强杆对一对加强杆进行向折叠机翼内侧移动，致使加强杆进入加强筒中完成展开状态。
【主权项】
1.一种新型飞行汽车机翼折叠机构装置，主要包括连接机身固定机翼，固定机翼加强筒，加强杆，折叠机翼加强筒，折叠机翼，电机驱动并联杆，力矩电机，驱动齿轮，折叠齿轮，折叠轴，翼肋，丝杆电机，丝杆推杆，折叠机翼加强筒，加强杆和固定机翼加强筒；其特征在于：力矩电机固定连接在连接机身固定机翼，驱动齿轮与力矩电机同轴连接，驱动齿轮与折叠齿轮啮合，折叠齿轮同轴固定连接在折叠轴上，折叠轴两端连接折叠机翼；丝杆电机固定在翼肋上，丝杆推杆另一端通过齿轮啮合电机驱动并联杆，电机驱动并联杆两端分别固连二个加强杆，固定机翼加强筒与连接机身固定机翼固连，折叠机翼加强筒与折叠机翼固连，固定机翼加强筒与折叠机翼加强筒同轴，固定机翼加强筒与连接机身固定机翼固连，折叠机翼加强筒与折叠机翼固连，固定机翼加强筒与折叠机翼加强筒同轴。2.根据权利要求I所述的一种新型飞行汽车机翼折叠机构装置，其特征在于：所述驱动齿轮齿数小于折叠齿轮齿数。
【专利摘要】本实用新型提供一种新型飞行汽车机翼折叠机构装置，主要包括连接机身固定机翼、固定机翼加强筒、加强杆、折叠机翼加强筒、折叠机翼、电机驱动连接杆、力矩电机、驱动齿轮、折叠齿轮、折叠轴、丝杠电机、翼肋、丝杆推杆等组成。整个机翼折叠与展开动作过程完全由丝杆电机、力矩电机和齿轮传动机构等完成，具有较高可靠性、操作简单、结构简单、质量轻等特点。
【IPC分类】B64C3/56, B60F5/02
【公开号】CN205150217
【申请号】CN201520799147
【发明人】杨俊刚, 王云
【申请人】南昌航空大学
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月16日