一种新型舷梯踏板折叠机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型舷梯踏板折叠机构，包括舷梯门主体以及其上各级折叠踏板，各级折叠踏板之间通过踏板联动杆联动控制，每级所述折叠踏板包括踏板、第一支撑杆和第二支撑杆，踏板左右侧均分别设置有第一支撑杆和第二支撑杆，第一支撑杆、第二支撑杆、舷梯门主体和踏板共同组成四连杆机构，各级折叠踏板统一在其第一支撑杆或第二支撑杆与舷梯门主体的铰接点之外设有延伸段，各级折叠踏板的该延伸段分别与所述踏板联动杆铰接，所述踏板在其两端铰接点之外分别有延伸。本实用新型的折叠踏板结构简单，且重量轻，可靠性高，各级折叠踏板可以联动折叠和展开，有利于增大舱内的可利用空间，增加舱内环境的美观性和安全性。
【专利说明】
一种新型舷梯踏板折叠机构
技术领域
[0001]本实用新型涉及属于飞机或直升机舷梯门辅助机械装置领域，涉及一种新型舷梯踏板折叠机构。
【背景技术】
[0002]舷梯门系统既是飞机或直升机的舱门，又可用于在不使用地面设备或梯子的情况下上、下乘员及机组，供乘员进出机舱，提高飞机或直升机的整体性和舒适性。在各种气候和地面停机情况下，舷梯门系统可安全收放，便于乘员及机组登机或离机，具有操作便捷，结构稳定，安全可靠，简洁精巧，节约空间等特点。
[0003]公开为CN205010468U的中国专利文献公开的一种折叠踏板，包括一个由第一支撑件、第二支撑件、第三支撑件共同组成的平面连杆机构，所述第一支撑件一端铰接在舷梯门上，另一端与第二支撑件一端铰接，所述第二支撑件另一端与第三支撑件一端铰接，所述第三支撑件另一端铰接在舷梯门上。
[0004]上述专利文献所述的折叠踏板，存在以下缺点:该折叠踏板的踏板由第二支撑件和第三支撑件共同组成，踏板整体性不好，可靠性低;各支撑件重量较大，降低了飞机或直升机有效载重。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的发明目的在于:针对上述存在的问题，提供一种新型舷梯踏板折叠机构，整体性好。
[0006]本实用新型采用的技术方案是这样的:
[0007]—种新型舷梯踏板折叠机构，包括舷梯门主体以及其上的各级折叠踏板，各级折叠踏板之间通过踏板联动杆联动控制，每级所述折叠踏板包括踏板、第一支撑杆和第二支撑杆，踏板左右侧均分别设置有第一支撑杆和第二支撑杆，所述第一支撑杆一端与踏板一端底部铰接，另一端与舷梯门主体铰接，所述第二支撑杆一端与踏板另一端底部铰接，另一端与舷梯门主体铰接，所述第一支撑杆、第二支撑杆、舷梯门主体和踏板共同形成四连杆机构，各级折叠踏板统一在其第一支撑杆或第二支撑杆与舷梯门主体的铰接点之外设有延伸段，该延伸段与所述踏板联动杆铰接，所述踏板在其两端铰接点之外分别有延伸段。
[0008]作为优选，所述踏板联动杆为整体式，也可以为分体式。踏板联动杆为分体式时，对折叠踏板的更换或维修更加方便。
[0009]综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是:折叠踏板结构简单，且重量轻，可靠性高;在外部动力机构的驱动下，踏板联动杆带动各级折叠踏板联动折叠和展开，有利于增大舱内的可利用空间，增加舱内环境的美观性和安全性。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的舷梯踏板折叠机构实施例1的机构原理图。[0011 ]图2为本实用新型的舷梯踏板折叠机构实施例2的机构原理图。
[0012]附图标记:I为第一支撑杆，2为踏板，3为第二支撑杆，4为舷梯门主体，5为踏板联动杆。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型作详细的说明。
[0014]实施例1:
[0015]如图1所示，一种新型舷梯踏板折叠机构，包括舷梯门主体4以及其上的各级折叠踏板，各级折叠踏板之间通过踏板联动杆5联动控制，每级所述折叠踏板包括踏板2、第一支撑杆I和第二支撑杆3，踏板2左右侧均分别设置有第一支撑杆I和第二支撑杆3，所述第一支撑杆I 一端与踏板2—端底部铰接，另一端与舷梯门主体4铰接，所述第二支撑杆3—端与踏板2另一端底部铰接，另一端与舷梯门主体4铰接，所述第一支撑杆1、第二支撑杆3、舷梯门主体4和踏板2共同形成四连杆机构，各级折叠踏板统一在其第二支撑杆3与舷梯门主体4的铰接点之外设有延伸段，该延伸段与所述踏板联动杆5铰接，所述踏板2在其两端铰接点之外分别有延伸段。
[0016]所述踏板联动杆5为整体式，也可以为分体式。
[0017]实施例2:
[0018]如图2所示，一种新型舷梯踏板折叠机构，包括舷梯门主体4以及其上的各级折叠踏板，各级折叠踏板之间通过踏板联动杆5联动控制，每级所述折叠踏板包括踏板2、第一支撑杆I和第二支撑杆3，踏板2左右侧均分别设置有第一支撑杆I和第二支撑杆3，所述第一支撑杆I 一端与踏板2—端底部铰接，另一端与舷梯门主体4铰接，所述第二支撑杆3—端与踏板2另一端底部铰接，另一端与舷梯门主体4铰接，所述第一支撑杆1、第二支撑杆3、舷梯门主体4和踏板2共同形成四连杆机构，各级折叠踏板统一在其第一支撑杆I与舷梯门主体4的铰接点之外设有延伸段，该延伸段与所述踏板联动杆5铰接，所述踏板2在其两端铰接点之外分别有延伸段。
[0019 ]所述踏板联动杆5为整体式，也可以为分体式。
【主权项】
1.一种新型舷梯踏板折叠机构，包括舷梯门主体(4)以及其上的各级折叠踏板，各级折叠踏板之间通过踏板联动杆(5)联动控制，每级所述折叠踏板包括踏板(2)、第一支撑杆(I)和第二支撑杆(3)，踏板(2)左右侧均分别设置有第一支撑杆(I)和第二支撑杆(3)，所述第一支撑杆(I) 一端与踏板(2)—端底部铰接，另一端与舷梯门主体(4)铰接，所述第二支撑杆(3)—端与踏板(2)另一端底部铰接，另一端与舷梯门主体(4)铰接，所述第一支撑杆(1)、第二支撑杆(3)、舷梯门主体(4)和踏板(2)共同形成四连杆机构，其特征在于:各级折叠踏板统一在其第一支撑杆(I)或第二支撑杆(3)与舷梯门主体(4)的铰接点之外设有延伸段，该延伸段与所述踏板联动杆(5)铰接，所述踏板(2)在其两端铰接点之外分别有延伸段。2.根据权利要求1所述的一种新型舷梯踏板折叠机构，其特征在于:所述踏板联动杆(5)为整体式。3.根据权利要求1所述的一种新型舷梯踏板折叠机构，其特征在于:所述踏板联动杆(5)为分体式。
【文档编号】B64C1/24GK205499324SQ201620258636
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年3月31日
【发明人】曾强, 王辉, 卢强
【申请人】成都富力威航科技有限公司