专利名称：集装箱整形设备的制作方法
技术领域：
本实用新型是涉及一种集装箱，特别是20英尺集装箱整形设备。
随着商业贸易的发展，集装箱越来越成为货运当中的必备设备，特别是在国际贸易中标准集装箱得到普遍应用，如20英尺国际标准通用货物集装箱，但是，集装箱在货物运输过程中，由于货物碰撞等原因往往会造成变形，影响正常使用，当变形超过“集装箱设备检验指南”规定的限度后，就需要修整。而目前的修整是采用矫形或嵌补，矫形是采用液压和螺旋机具或是用手锤、垫块，对变形部分施加外力，使其恢复正常(原形)，但是在修整过程中，由于无法有效的控制其施压力度，整形效果不理想，有时达不到整形要求，而且费工费时，若采用嵌补，特别是对于大面积变形，维修成本很高，而且施工也很困难，有时很难以采用，甚而造成集装箱报废。
本实用新型的目的是提供一种新型的集装箱整形设备，可有效地解决集装箱的整形问题。
本实用新型的目的是这样来实现的，由立柱和横梁构成门架，横梁上两边各装有减速器，丝杠一端通过轴承座及联轴器与减速器相连，另一端与溜板相连，立柱上有导轨，溜板可在导轨上滑动，溜板上装有蜗轮减速机和电机，二者由轮带相连，减速机同滚轮相连，槽钢上面有与托辊相连的轴承，托辊上面有托盘，悬臂上安装有支架，支架上装有油缸，并同砧板相连，托盘一侧下面有齿条。
本实用新型结构新颖独特，安装使用方便，对集装箱整形效果好，成本低，能耗小，噪音低，市场广阔，有良好的经济和社会效益。
以下结合附图对本实用新型的结构作详细说明。
图1为本实用新型的结构主视图。
图2为本实用新型立柱部分结构左视图。
图3为本实用新型的结构左视图。
由
图1、图2给出，本实用新型是立柱12和横梁13构成门架，横梁13上两边各装有摆线针轮减速器11，横梁13上两边的减速器11轴上(经轴承座及联轴器)装有丝杠9，丝杠9由丝母8与溜板7相连，立柱12上装有导轨10，导轨10上装有导轨座18，溜板7装在导轨座18上沿导轨10滑动，溜板7上装有蜗轮减速机构6和(微型)电机1，二者分别由其轴上的带轮5与带轮2经(三角)带3相连(必要时带轮5与带轮2可直接啮合或由链条相连动)，减速机构6与滚轮4相连，槽钢23上面经轴承座装有轴承22，托辊21装在轴承22上，托辊21上面有托盘20，用来盛放集装箱，悬臂15经工字钢17装有支架16，支架16上装有油缸14，并与砧板19相连，托盘20一侧下面有齿条24。在使用时，槽钢23和悬臂15固定在地面上。
本实用新型的工作情况是，滚轮升降由门架上部的摆线针轮减速器带动丝杠旋转，丝母在丝杠带动下可上下移动；横向进退由电机经蜗轮减速机构转动同滚轮相连的传动丝杆带动滚轮实现水平进退，达到滚压目的；悬臂单臂长可为约6米，固定于地面基础上，因悬臂前端上液压油缸可推动砧板，将凹进的集装箱侧板顶出，再由外侧滚轮滚压成形；集装箱纵向移动由托盘、托辊(一般采用24根)、齿条传动来实现，方便而安全。本实用新型的推广应用，必为集装箱的维修和充分利用开拓光明的前景，为货物的运输作出积极的贡献。
权利要求1.集装箱整形设备，是由立柱和横梁构成门架，横梁上两边各装有摆线针轮减速器，其特征在于横梁(13)上两边的摆线针轮减速器(11)轴上装有丝杠(9)，丝杠(9)由丝母(8)与溜板(7)相连，立柱(12)上装有导轨(10)，导轨(10)上装有导轨座(18)，溜板(7)装在导轨座(18)上沿导轨(10)滑动，溜板(7)上装有蜗轮减速机构(6)和电机(1)，二者分别由其轴上的带轮(5)与带轮(2)经带(3)相连，减速机构(6)与滚轮(4)相连槽钢(23)上面经轴承座装有轴承(22)，托辊(21)装在轴承(22)上，托辊(21)上面有托盘(20)，悬臂(15)经工字钢(17)装有支架(16)，支架(16)上装有油缸(14)，并与砧板(19)相连，托盘(20)一侧下面有齿条(24)。
专利摘要本实用新型是涉及一种集装箱整形设备,是由立柱和横梁构成门架,横梁上两边各装有减速器,丝杠两端分别与减速器和溜板相连,立柱上有导轨,溜板在导轨上滑动,溜板上装有减速机构和电机,二者由轮带相连,减速机构同滚轮相连,槽钢上面有与托辊相连的轴承,托辊上面有托盘,悬臂上安装有支架,支架上装有油缸,并同砧板相连,托盘一侧下面有齿条,本实用新型结构新颖独特,安装使用方便,效果好,成本低,市场广阔,效益好。
文档编号B65D90/00GK2467464SQ00229760
公开日2001年12月26日 申请日期2000年4月21日 优先权日2000年4月21日
发明者宋世芳, 程建华, 殷华, 张祖舜, 张天旭, 卢卫红, 马文增 申请人:郑州铁路分局装卸机械修配厂