专利名称：可松开卡纸的自动送纸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自动送纸装置(Automatic Document Feeder,ADF)，特别是涉及一种可松开卡纸的自动送纸装置。
由于自动送纸装置具有连续传送文件的功能，近年来自动送纸装置已被广泛应用在影印机、传真机、打印机以及图像扫描器上。
然而，自动送纸装置的卡纸常造成自动送纸装置在使用上相当不便，造成卡纸的原因也相当多，例如，(1)突然中止自动送纸过程，(2)纸张厚度不合适，太厚或太薄的纸张都易造成卡纸，(3)纸张湿度不合适，太潮湿的纸张较软，刚性不足，太干燥的纸张太硬，(4)平滑度不足、即太粗的纸张，不易于通过纸张输送路径，(5)纸张大小不合适等等。
现有送纸机构都会有便利于取出卡纸的设计。请参照
图1，其绘示一种现有的自动送纸装置100。此自动送纸装置100包括至少三组滚轮组自动送纸装置滚轮组(ADF roller)102、第一输送滚轮组(Feeding roller)104、第二输送滚轮组106。当输送文件时，文件按输送方向130a、130b、130c依序经过自动送纸装置滚轮组102、第一输送滚轮组104以及第二输送滚轮组106。现有的自动送纸装置100的外观上通常包括上盖108以及机身110。上盖108可以沿着箭头112的方向掀开。另外，ADF滚轮组102的滚轮连接于上盖108，而第一输送滚轮组104的惰轮104b也是连接于上盖108。
当卡纸现象发生时，只要将上盖108沿箭头112的方向掀起，ADF滚轮组102以及第一输送滚轮组104就会随之松开。因此，当卡纸现象发生于ADF滚轮组102或第一输送滚轮组104时，纸张将很容易被取出。
但若卡纸现象发生在第二输送滚轮组106时，不管是将纸张沿纸张输送方向114抽取、或者是沿逆输送方向116抽取，都需费相当大的力量，甚至会有文件破碎于其中的现象产生。其主要的因素，是因为第二输送滚轮组106与马达之间的传动机构是利用一般齿轮组合的减速比的设计，使得与第二输送滚轮组106间接连接的马达120所产生的阻尼(Damping)有增强作用。故当自动送纸装置100发生卡纸的情形时，尤其是发生在第二输送滚轮组106时，不管是将纸张沿纸张输送方向114抽取、或者是沿逆输送方向116抽取，都会间接带动马达的转动，故而造成的抗力极大，而不易抽出纸张。
现有的自动送纸装置还有可能有其他种设计，请参照图2，图2中所示的自动送纸装置200包括至少三组滚轮组自动送纸装置滚轮组(ADFroller)202、第一输送滚轮组(Feeding roller)204、第二输送滚轮组206。当输送文件时，文件沿着输送方向230a、230b、230c依序经过自动送纸装置滚轮组202、第一输送滚轮组204以及第二输送滚轮组206。第一输送滚轮组204与第二输送滚轮组206以传动皮带相连接，并间接通过马达214传动。自动送纸装置200的外观上包括上盖208以及机身210。上盖208可以沿着箭头212的方向掀开。另外，ADF滚轮组202的滚轮连接于上盖208，而第一输送滚轮组204的惰轮204b也连接于上盖208。
同样地，当卡纸现象发生时，只要将上盖208沿箭头212的方向掀起，ADF滚轮组202以及第一输送滚轮204就会随之松开。因此，当卡纸现象发生在ADF滚轮组202或第一输送滚轮组204时，纸张将很容易被取出。
但是，相同地，若卡纸现象发生在第二输送滚轮组206时，不管是将纸张沿纸张输送方向抽取、或者是沿逆输送方向抽取，都需要费相当大的力量，甚至会有文件破碎在其中的现象产生。其主要的因素，是因为第二输送滚轮组206与马达之间的传动机构所包括的齿轮组合减速比的设计，使得马达214所产生的阻尼有增强作用。其中，马达214所产生的阻尼来自于马达214中由磁铁所组成的定子与线圈所组成的转子之间的磁力作用。由于彼此磁力的作用将使得带动马达转动时产生极大的阻力。故当自动送纸装置200发生卡纸的情形时，尤其是发生在第二输送滚轮组206时，不管是将纸张沿纸张输送方向抽取、或者是沿逆输送方向抽取，都会间接带动马达的转动。相对应的使得抽取纸张时要带动第二输送滚轮组206时十分费力，使得纸张不易抽出。
本实用新型的目的在于提供一种可松开卡纸的自动送纸装置，其可免除马达阻尼因传动机构齿轮减速比的设计而产生增强作用。
本实用新型的目的是这样实现的，即提供一种可松开卡纸的自动送纸装置，其至少包括一机身、一上盖、在机身内设有一输送滚轮组、一马达以及设于所述马达与所述输送滚轮组间的一传动机构，所述马达经由所述传动机构与所述输送滚轮组传动连接，并且所述传动机构包括多个传动元件，其中，在所述传动机构内的多个传动元件中，至少具有一可中断所述输送滚轮组与所述马达之间连接的活动式传动元件，所述输送滚轮组中具有一与所述上盖相连接的滚轮，所述上盖闭合后的所述滚轮与所述活动式传动元件传动连接，同时所述活动式传动元件还与一中断装置相连接。
该活动式元件具有一可移动状态与一不可移动状态，当进入所述可移动状态时，通过中断装置移动所述活动式元件的位置，以中断所述马达经由所述传动机构传动所述输送滚轮组的连接关系，以松开其卡纸。
本实用新型所提出的可松开卡纸的自动送纸装置，用以中断输送滚轮组与马达间的传动机构，以卸去输送滚轮组与马达间的间接传动，并可轻易取出卡在输送滚轮组的文件。
在本实用新型中，所提供的一种自动送纸装置，其至少包括传动第二输送滚轮组的传动机构，连接马达与第二输送滚轮组，并带动该输送滚轮组的运转。并且此传动机构包括数个传动元件，其中此各传动元件中有一个为活动式元件。其中此自动送纸装置还包括一弹力元件，可以是弹簧或者是弹片；弹力元件在需要取出卡纸时，可以将活动式元件弹离原位置，以中断传动机构；以及一连杆，该连杆的一端连接于该活动式元件，另一端连接于该自动送纸装置中，使该活动式元件得以通过该连杆作反复移动。
其中自动送纸装置还包括上盖以及机身，当上盖被打开时，弹力元件可将活动式元件，例如齿轮，弹离原位置，以中断传动机构，此时该活动式元件即处于上述的可移动状态；当上盖被盖回时，活动式元件回复原位置，传动机构因此可以再次传动第二输送滚轮组，此时该活动式元件即处于上述的不可移动状态。
根据本实用新型的目的，又提出一种自动送纸装置，用以装设在一自动送纸装置。其中此自动送纸装置至少包括传动第二输送滚轮组的传动机构，连接马达与第二输送滚轮组，并带动该输送滚轮组的运转。并且此传动机构包括数个传动元件，其中此各传动元件中有一个为活动式元件。其中此自动送纸装置在该活动式元件进入一可移动状态时，通过使用者抽动卡住纸张的作用力，将该活动式元件移动，以中断该马达经由该传动机构传动该输送滚轮组的连接关系。
根据本实用新型的目的，另提出一种自动送纸装置，用以装设在自动送纸装置，其中此自动送纸装置至少包括传动第二输送滚轮组的传动机构，连接马达与第二输送滚轮组，并带动该输送滚轮组的运转。并且此传动机构包括数个传动元件，其中此各传动元件中有一个为活动式元件。其中此自动送纸装置为电磁阀开关，其中在需要取出卡住文件时，电磁阀开关可以将活动式元件吸离原位置，以中断传动机构，在取出卡住元件后，电磁阀开关可以将活动式元件推回原位置，以恢复传动机构带动第二输送滚轮组的运转。
以下结合附图，详细说明本实用新型的实施例，其中
图1为一种现有的自动送纸装置的侧面剖面图；图2为另一种现有的自动送纸装置的侧面剖面图；图3为本实用新型一较佳实施例的一种具备可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖视图；图4为本实用新型一较佳实施例的另一种可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖视图；图5为本实用新型一较佳实施例的一种可松开卡纸的自动送纸装置的剖视图；图6为本实用新型另一较佳实施例的一种可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖视图；图7为本实用新型另一较佳实施例的一种可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖视图。
请参照图3，其绘示依照本实用新型一较佳实施例的一种可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖视图。自动送纸装置300的外观上包括上盖308以及机身310，上盖308盖于机身310上，在机身310内至少设有三组滚轮组自动送纸装置滚轮组(ADF roller)302、第一输送滚轮组(Feeding roller)304、第二输送滚轮组306。当输送文件时，文件按输送方向322a、322b、322c依序经过自动送纸装置滚轮组302、第一输送滚轮组304以及第二输送滚轮组306。
其中，自动送纸装置滚轮组302与上盖308连接，并具有滚轮302a和与滚轮302a同轴的齿轮(Gear)302c；第一输送滚轮组304具有滚轮304a以及固定在自动送纸装置上盖308的惰轮304b，该滚轮304a与一同轴的滑轮(Pulley)304c连接；第二输送滚轮组306具有一固定的惰轮306b以及滚轮306a，该滚轮306a与一同轴的齿轮306c连接。在上述三组滚轮组间设有一第二输送滚轮组的传动机构324，其由齿轮326、齿轮328、齿轮330、齿轮332与齿轮332同轴的滑轮334以及皮带320组成，其中，该自动送纸装置滚轮组中的齿轮302c与传动机构中可活动的齿轮328相嵌合连接，该齿轮328又与可活动的齿轮326相嵌合连接，该齿轮326又与第二输送滚轮组306中的齿轮306c相嵌合，同样，在该传动机构324中，该齿轮328又与齿轮330相嵌合连接，该滑轮334通过皮带320分别与马达318、第一输送滚轮组304中的滑轮304c传动连接，本实用新型的主要特点是，在活动式齿轮328下方装设有一可将其弹出的弹力元件350，在该齿轮328的轴心328c处连有一连杆的一端，其连杆的另一端与齿轮330的轴心330c处相连接。
该自动送纸装置滚轮组中的齿轮302c可直接或间接借传动机构，例如是其他齿轮或传动皮带，由马达318产生动力以转动。随着传动元件，如传动皮带320的传动，滑轮304c、滚轮304a以及惰轮304b会随马达318的运转而转动。因此，待输送文件会随之沿箭头322b的方向往第二输送滚轮组306的方向输送。滚轮306a可以一同轴的齿轮306c，由马达318传动。齿轮306c可以由多个齿轮或是传动皮带以及滑轮的组合成一传动机构，以达到传动的目的。由此组成第二输送滚轮组传动机构324的齿轮、传动皮带以及滑轮的数目不定，也不必三者都具备，任两种或单一种的组合，只要能达成传动第二输送滚轮组306的目的即属本实用新型的范围内。
根据本实用新型的一较佳实施例，如图3所示，为解决现有在第二输送滚轮组306中卡纸不易取出的问题，加入一弹力元件350，例如是弹簧或是弹片，其作用是在上盖308打开时，可以将传动机构324中的一活动式齿轮弹出，以中断传动机构324。此可以被弹力元件弹出的活动式齿轮可以是传动机构324中的任一元件，在图3中以齿轮328作为活动式齿轮为例做说明。依照本实用新型的精神，此活动式齿轮可以是其他齿轮，不一定是齿轮328，只要达成中断传动机构324的目的即可。图3中，此弹力元件350例如是装设于齿轮328下方。当上盖308打开时，弹力元件350可将齿轮328弹出。
此外，依照本实用新型的精神，此要被弹出的元件，即齿轮328，并非固定于机身310，而是借连杆352与相邻的元件，例如是齿轮330，相连接。连杆352的一端352a接于齿轮328的轴心328c，其另一端352b接于齿轮330的轴心330c。因此，当上盖308被打开时，弹力元件350将齿轮328弹出，中断马达318与第二输送滚轮组306的连接。齿轮328在上盖308打开时可被弹出的状态，称之为可移动状态。因此，因为没有马达318的阻尼，卡于第二输送滚轮组306的文件可以轻易被取出。并且，当上盖308盖回时，先前被弹出的元件，齿轮328，可以准确地嵌合回传动机构324，此时该齿轮328即处于一种不可移动状态。
本实用新型的精神主要在于中断第二输送滚轮组与马达之间的传动机构，以避免抽取卡纸时，因马达产生的阻尼以及齿轮减速比的设计而产生的加强作用，而有不易抽取、甚至是文件破碎在输送滚轮组中的情形。因此，虽然以图3所示的自动送纸装置为例，但是也可应用于其他不同的自动送纸装置。
请参照图4，其绘示一依照本实用新型的一较佳实施例的可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖面示意图。自动送纸装置400包括上盖408以及机身410，该上盖408盖于机身410上。另外，在机身410内设有至少三组滚轮组自动送纸装置滚轮组(ADF roller)402、第一输送滚轮组(Feedingroller)404、第二输送滚轮组406。当输送文件时，文件按输送方向422a、422b、422c依序经过自动送纸装置滚轮组402、第一输送滚轮组404以及第二输送滚轮组406。
其中，自动送纸装置滚轮组402至少包括滚轮402a，并连接于上盖408；第一输送滚轮组404较佳地包括滚轮404a以及固定在自动送纸装置400上盖408的惰轮404b，该滚轮404a与该惰轮404b传动连接，并与一同轴的滑轮404c固定连接；第二输送滚轮组406主要包括一与机身固定的惰轮406b以及与该惰轮406b传动连接的滚轮406a，该滚轮406a与一同轴的滑轮406c固定连接。在上述三组滚轮组间设有第二输送滚轮组406的传动机构424，其由与齿轮406a同轴的滑轮406c、传动元件426、传动元件412以及皮带420组成，其中，传动元件412分别与自动送纸装置滚轮组402的滚轮402a、马达414及传动元件426为传动连接，而该传动元件426通过皮带分别与第一输送滚轮组404的滑轮404c、第二输送滚轮组406的滑轮406c传动连接，本实用新型的主要特点在于，在可活动的传动元件412的下方装设有一可将其弹出的弹力元件450，并在传动元件412的轴心412c处连接一连杆452的一端，其另一端与马达414的轴心414c处连接。马达414经由传动元件412，例如是齿轮或滑轮与传动皮带，间接传动滚轮402a，使得文件可以进入自动送纸装置400。随着传动元件如传动皮带420的传动，滑轮404c、滚轮404a以及惰轮404b会随马达414的运转而转动。因此，待输送文件会随之沿箭头422c的方向往第二输送滚轮组406的方向输送。。滚轮406a可以通过齿轮或是传动皮带以及滑轮组合成一传动机构而达成传动的目的。
根据本实用新型的一较佳实施例，如图4所示，其中传动元件412、426分别可以是同轴齿轮与滑轮的组合。为解决现有在第二输送滚轮组406中卡纸而不易取出的问题，加入一弹力元件450，例如是弹簧或是弹片，其作用是在上盖408打开时，可以将传动机构424其中的一活动式元件弹出，以中断传动机构424，该活动式元件在此一可被弹出的状态称为可移动状态。参见图4，当传动元件412被设计为活动式时，此弹力元件450是装设于传动元件412下方以便于上盖408打开时，将活动式元件412弹出。当然，依照本实用新型的精神，此活动式元件不一定是传动元件412，而可以是传动机构424其中的任一元件，只要弹力元件可以将之弹出并达到中断传动机构424的目的即可。
此外，依照本实用新型的精神，此要被弹出的传动元件412，并非固定于机身410，而是借连杆452与相邻的元件，例如是马达414，相连接。连杆452的一端452a接于传动元件412的轴心412c，而其另一端452b接于马达414的轴心414c。因此，当上盖408被打开时，弹力元件450将传动元件412弹出，中断马达414与第二输送滚轮组406的连接。因此，因为没有马达414的阻尼，卡于第二输送滚轮组406的文件可以轻易被取出。并且，当上盖408盖回时，先前被弹出的传动元件412，可以准确地嵌合回传动机构424，此时该传动元件412即处于一种不可移动状态。
本实用新型的精神主要在于中断第二输送滚轮组与马达之间的传动机构，以避免抽取卡纸时，因马达产生的阻尼，而有不易抽取、甚至是文件破碎于输送滚轮组中的情形。因此，虽然以上的自动送纸装置的两实施例皆是利用弹簧以弹出第二输送滚轮组与马达之间的传动机构的其中之一传动元件，以达成中断传动机构的目的。但是，本实用新型并不限定于此。任何装置，只要具备中断此传动机构的功能，也就是可以将第二输送滚轮组与马达之间的传动机构的其中之一传动元件暂时移离原嵌合位置，皆包括于本实用新型的范围之内。
因此，请参照图5，其绘示依照本实用新型一较佳实施例的一种自动送纸装置的部分剖面示意图。图中显示出输送滚轮组与马达之间的传动机构524，此传动机构524，可以包括传动元件502、传动元件528以及传动元件526。其中，此各传动元件502、528、526可以是互相嵌合的齿轮，如图3中的齿轮302、齿轮328、齿轮326；当然，此各传动元件502、528、526也可以是如图4中的滚轮402a、传动元件412、传动元件426。依照本实用新型一较佳实施例的此种自动送纸装置在可活动的传动元件例如传动元件528处设有一电磁阀开关550，可以于需要抽取卡纸之时，将传动机构524中的任一活动式元件，例如是传动元件528，吸离原嵌合位置，从而中断传动机构524。虽然，在此举例传动元件528为活动式元件，但是，依照本实用新型的精神，此活动式元件可以是传动机构524中的任一传动元件。因为利用本实用新型的卡纸松动机构可以中断传动机构，卡在输送滚轮组的文件，因为没有来自马达的阻尼，可以轻易地被抽出。并且，在抽取卡纸完毕之后，电磁阀开关550可以将之前被抽出的传动元件推回原处，恢复传动机构524的传动功能。
此外，如图6，图7所示的自动送纸装置，也符合本实用新型的精神，可以达到中断第二输送滚轮组与马达之间的传动机构，而有助于取出卡纸。
请参照图6，其绘示依照本实用新型另一较佳实施例的一种可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖面图。其结构与图4相似，其不同点在于，无弹性元件设置，而活动式齿轮328′具有一大于其转轴直径的中心孔328′c。中心孔328′c较佳的为沿上盖308打开方向伸展的椭圆形孔。活动式齿轮328′的转轴328′d固定在机身310上，并且通过中心孔328′c支撑活动式齿轮328′。当上盖308打开时，活动式齿轮328′处于可移动状态。此时，可通过抽动卡住纸张的作用力，通过纸张带动齿轮302c与齿轮302a，使活动式齿轮328′也随之转动。此时，因为上盖308打开，故而活动式齿轮328′将上移，而脱离传动机构324，以中断马达318经由传动机构324传动输送滚轮组306的连接关系。当上盖308盖回时，通过上盖的压力，活动式齿轮328′被压回原位置，并与相邻的传动元件相嵌合，也就是处于不可移动状态。此时，马达318又可经由传动机构324传动输送滚轮组306。
请参照图7，其绘示依照本实用新型另一较佳实施例的一种可松开卡纸的自动送纸装置的侧面剖面图。其与图4结构相类似，其不同点在于在自动送纸装置的机身上设有凹槽702，供固定于活动式齿轮328″的转轴328″s容纳于其中。当上盖308打开时，活动式齿轮328″处于可移动状态时，可通过抽动卡住纸张的作用力，使活动式齿轮328″的转轴328″s沿着凹槽702上移而脱离传动机构324，以中断马达318经由传动机构324传动该输送滚轮组306的连接关系。当上盖308盖回时，通过上盖308的压力，活动式齿轮328″沿着凹槽702被往下压回至原位置，并与相邻的传动元件相嵌合，也就是处于不可移动状态。此时，马达318又可经由传动机构324传动输送滚轮组306。
如图6及图7所示的依照本实用新型较佳实施例的可松开卡纸的自动送纸装置，虽以应用于现有如
图1的自动送纸装置为例，但也可应用于现有如图2的自动送纸装置，也不离开本实用新型的精神。此外，如图6及图7所示的依照本实用新型较佳实施例的可松开卡纸的自动送纸装置，不需利用弹簧，在抽出卡纸时，活动式元件即可脱离传动机构。但如同熟悉此技术人员所周知，加上弹簧可以将本实用新型最佳化，故也是在本实用新型的精神范围内。
同理，如图3及图4所示的依照本实用新型较佳实施例的可松开卡纸的自动送纸装置，虽以使用弹簧作用弹出活动元件的辅助，但经实验的结果，得知不需使用弹簧也可达到脱离活动元件的效果。
本实用新型装置的优点在于1．减除马达的阻尼因齿轮减速比产生的增强作用，因此，卡纸，尤其是卡于与马达有直接或间接连接关系的滚轮组的文件，可以轻易地抽出，不会有文件破碎的情形。
2．只需单一操作步骤，自动送纸装置的所有输送滚轮组都可松开。如此，使用者不需经过复杂的学习即可轻易的自行解决卡纸问题。
3．本机构设计简易，解决现有的卡纸问题，并且其成本低，故障率低，生产良率提高，产品的可靠度也相对提高。
权利要求1．一种可松开卡纸的自动送纸装置，其至少包括一机身、一上盖，在机身内设有一输送滚轮组、一马达以及设于所述马达与所述输送滚轮组间的一传动机构，所述马达经由所述传动机构与所述输送滚轮组传动连接，所述传动机构内设有多个传动元件，其特征在于，在所述传动机构内的多个传动元件中，至少具有一可中断所述输送滚轮组与所述马达之间连接的活动式传动元件，所述输送滚轮组中具有一与所述上盖相连接的滚轮，所述上盖闭合后的所述滚轮与所述活动式传动元件传动连接，同时所述活动式传动元件还与一中断装置相连接。
2．如权利要求1所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，在所述活动式传动元件上设有一连杆，所述连杆的一端连接于所述活动式元件轴心，其另一端连接于所述自动送纸装置中。
3．如权利要求1所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，所述活动式元件为一活动式齿轮。
4．如权利要求3所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，所述中断装置为所述活动式齿轮具有一大于其转轴直径的中心孔，所述活动式齿轮的一转轴固定于所述自动送纸装置上，并穿过所述中心孔支撑所述活动式齿轮。
5．如权利要求3所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，所述中断装置为在所述自动送纸装置的机身上设有一凹槽，所述活动式齿轮的转轴可沿所述凹槽脱离所述传动机构地容纳于其中。
6．如权利要求1所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，所述中断装置是在所述活动式元件下方设有一可将其弹离原位置的弹力装置。
7．如权利要求1所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，所述中断装置是在所述活动式元件处设有一可将其元件吸离或推回原位置的电磁阀开关。
8．如权利要求1所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，在所述机身内按文件输送方向依序排列地布设有一自动送纸装置滚轮组、一第一输送滚轮组以及一第二输送滚轮组，所述自动送纸装置滚轮组中的一滚轮连接于所述上盖，所述第一输送滚轮组上有一惰轮，其连接于所述上盖，所述传动第二输送滚轮组的传动机构传动连接于所述马达和第二输送滚轮组之间。
9．如权利要求1所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，所述各传动元件为多个齿轮。
10．如权利要求1所述的可松开卡纸的自动送纸装置，其特征在于，所述各传动元件为数个齿轮、传动皮带及皮带轮。
专利摘要一种可松开卡纸的自动送纸装置,包括机身、上盖,在机身内设有输送滚轮组、马达及设于马达与输送滚轮组间的传动机构,马达经传动机构与输送滚轮组传动连接,传动机构内有多个传动元件,在其中,有可中断输送滚轮组与马达间连接的活动式传动元件,输送滚轮组中具有与上盖相连接的滚轮,上盖闭合后的滚轮与活动式传动元件传动连接,同时活动式传动元件还与中断装置相连接,以中断马达经传动机构传动输送滚轮组的连接,即松开卡纸。
文档编号B65H5/16GK2459299SQ00242800
公开日2001年11月14日 申请日期2000年8月22日 优先权日2000年8月22日
发明者盛少澜, 连思惠 申请人:虹光精密工业股份有限公司