专利名称：联动式缓冲卸货机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种卸货机械，特别是一种联动式缓冲卸货机。
技术背景目前，卸货的方式大致有两种，一是使用人力(人抬肩扛)卸货，二是使用叉车卸货。前者不仅劳动强度高，而且在卸下大件货物时容易造成货物的跌落损坏；而后者，则设备成本高而且消耗燃料或电力，很不经济。
发明内容
技术问题，本实用新型的目的是提供一种联动式缓冲卸货机，它解决了以往卸货时劳动者的劳动强度高、易损坏货物或卸货成本高的问题；而且这种联动式缓冲卸货机生产成本低、不需额外的能源，可以说也是一种有益于环保的设备。
技术方案本实用新型的目的是这样实现的，一种联动式缓冲卸货机，包括机座和左、右物架，其特征在于机座上方设有链轮，与链轮相配的链条两端分别与左物架和右物架相连；机座上设有至少一只缓冲气缸，缓冲气缸的活塞轴固定在机座上；所述的缓冲气缸的外壳与左物架或右物架相连；卸货时利用货物自身的重量使左、右物架作交替上、下运动。
所述的联动式缓冲卸货机，其特征在于所述的缓冲气缸的是在缓冲气缸外壳的上部和下部开有若干泄气孔，当缓冲气缸外壳在物架的带动下运动时，活塞位于缓冲气缸外壳中部时所受的阻尼力最小而位于气缸上部或下部时所受的阻尼力最大；因而在气缸缸体的上部和下部得到缓冲。
有益效果，由于采用了本实用新型所述的技术方案，在卸货时人们只需将位于高处(如货车上)的货物移置于卸货机上方的左物架或右物架上，左物架或右物架就会在货物重力的作用下下降，并带动右物架或左物架向上运动，而由于物架与缓冲气缸相连，所以，在物架的下降初期和末期都有缓冲作用，避免了物架与地面的直接冲击而造成的货物损坏问题，同时降低了劳动者的劳动强度，而且这种联动式缓冲卸货机不需额外的动力能源，是一种有益于环保的设备。
图1是本实用新型所述的联动式缓冲卸货机的结构原理图。
图2是图1所述的联动式缓冲卸货机上的左缓冲气缸的内部结构放大图。
图面说明1-机座，21-左物架，211-左连接杆，31-左缓冲气缸，4-链条，5-链轮，6-立架，71-左活塞，81-左缸轴，22-右物架，221-右连接杆，32-右缓冲气缸，72-右活塞，82-右缸轴，311、312、313和311A、312A、313A-分别是位于左缓冲气缸上、下部位的泄气孔。
以下结合附图和实施例作进一步的说明图1是本实用新型所述的联动式缓冲卸货机的一个实施例的结构原理图。图2是图1所述的联动式缓冲卸货机上的左缓冲气缸的内部结构放大图。
从图1和图2中可见，所述的联动式缓冲卸货机，包括机座1和左物架21、右物架22，在机座1的立架6上方设有链轮5，与链轮5相配的链条4两端分别与左物架21和右物架22相连；机座1上设有左缓冲气缸31和右缓冲气缸32，两缓冲气缸的活塞轴81和82分别固定在机座1上；左缓冲气缸31和右缓冲气缸32的外壳分别通过左连接杆211和右连接杆221与左物架21和右物架22相连；左缓冲气缸31(右缓冲气缸也一样)的外壳上部和下部分别开有泄气孔311、312、313和311A、312A、313A。
工作原理，从图1所示状态中，左物架21位于卸货机最上方，这时可将待卸货物置于左物架21上，左物架21在货物重力的作用下向下运动，这时因右物架22通过链条4与左物架21相连，所以右物架22向上运动；以左物架21为例，开始运动时只有泄气孔311A起作用，这时，左物架21所受的阻力最大，所以运动速度也最慢，当左物架21运动到左活塞71将泄气孔312A和313A也打开时，所受到的阻力最小，下降速度最快；而当左物架21下降到其左活塞71将泄气孔313封住时，阻力开始变大直到将泄气孔312也封住时阻力最大，也就是说当左物架21着地前左缓冲气缸71的阻尼力最大使左物架21的下降速度迅速降下来以免损坏货物；在上述左物架21的下降过程中，左缓冲气缸31进入阻尼状态的节奏与右缓冲气缸32的节奏是一样的，在此对右缓冲气缸32的动作过程就不作重述了。当上述左物架21着地后，就可从左物架21上将货物轻松地移到地面，这时右物架22位于卸货机最上方，继续卸货时只需将待卸货物置于右物架22上即可，也就是说在卸货过程中左、右物架是靠货物自身的重量的作用，交替地位于卸货机的最上方或最下方，整个过程无需额外能源。
对于位于不同高度的待卸货物，可通过设置链条4的长度来配合使用，在此不作叙述。
权利要求1.一种联动式缓冲卸货机，包括机座和左、右物架，其特征在于机座上方设有链轮，与链轮相配的链条两端分别与左物架和右物架相连；机座上设有至少一只缓冲气缸，缓冲气缸的活塞轴固定在机座上；所述的缓冲气缸的外壳与左物架或右物架相连；卸货时利用货物自身的重量使左、右物架作交替上、下运动。
2.根据权利要求1所述的联动式缓冲卸货机，其特征在于所述的缓冲气缸的是在缓冲气缸外壳的上部和下部开有若干泄气孔，当缓冲气缸外壳在物架的带动下运动时，活塞位于缓冲气缸外壳中部时所受的阻尼力最小而位于气缸上部或下部时所受的阻尼力最大。
专利摘要本实用新型涉及一种联动式缓冲卸货机，包括机座和左、右物架，其特征在于机座上方设有链轮，与链轮相配的链条两端分别与左物架和右物架相连；机座上设有至少一只缓冲气缸，缓冲气缸的活塞轴固定在机座上；所述的缓冲气缸的外壳与左物架或右物架相连；卸货时利用货物自身的重量使左、右物架作交替上、下运动；所述的缓冲气缸的是在缓冲气缸外壳的上部和下部开有若干泄气孔，当缓冲气缸外壳在物架的带动下运动时，活塞位于缓冲气缸外壳中部时所受的阻尼力最小而位于气缸上部或下部时所受的阻尼力最大。
文档编号B65G65/06GK2522394SQ0222528
公开日2002年11月27日 申请日期2002年1月21日 优先权日2002年1月21日
发明者孙维荣 申请人:孙维荣