专利名称：切纸机自动输送装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种切纸机，特别是指该切纸机的自动输送装置。
背景技术：
目前，印刷厂家配备用的切纸机械，大都采用进口设备，随着科技水平的提高，切纸机的自动化水平向着液压、程控、计算机控制的主流方向发展。现有国内市场上通用的切纸机主要还是采用机械式的，就其输送装置来讲，主要的工作方式是将纸张从主机切断后再将纸张整齐放于收纸台上，上述机械方式的输送装置存在的问题有，一是没有高精度的尺寸定位系统和尺寸设置装置，精度低，会造成纸张移位；二是机械式切纸机输送机构冲击力大、噪音大；三是自动化水平低，劳动强度大，生产效率低下。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种切纸机自动输送装置。
为了达到上述目的，本实用新型由以下的技术方案来实现。
一种切纸机自动输送装置，由前压纸输送部、叠纸输送部、压纸部、液压升降部、整纸部、收纸部所组成，其特征在于所述的前压纸输送部设于本装置的前方，后面连接叠纸输送部，压纸部设在叠纸输送部的上方，在叠纸输送部的后面分别连接整纸部、收纸部，并由液压升降部控制收纸部的升降。
所述的前压纸输送部由传动轴、数个压纸组件、压纸组件固定轴、前输送皮带、滚动轴、上下两皮带挡件组成，传动轴、压纸组件固定轴、滚动轴、上下两皮带挡件通过轴承固定于主机的左、右车壁上，数个压纸组件设于压纸组件固定轴上，前输送皮带套住传动轴，并与上下两皮带挡件、滚动轴接触。
所述的叠纸输送部由吸风件、吸风支撑块、传动轴、后输送皮带、轴承座丝杆、丝杆座、齿条、风泵组成，吸风件通过吸风件支撑块固定于主机的左、右车壁上，并连接风泵，齿条分别锁在左、右车壁上，后输送皮带套在传动轴上，传动轴通过轴承固定在左、右车壁上，轴承座丝杆通过丝杆座固定在左、右车壁上。
所述的压纸部由过纸板、齿轮座、固定件、小轴、胶木手轮组成，胶木手轮固定在小轴的一端，小轴通过齿轮座固定在左、右车壁上，过纸板锁在固定件上。
所述的液压升降部由传动轴、升降油缸、油压器、油管组成，油压器通过油管与置于车壁外升降油缸连接，传动轴通过轴承座固定在左，右车壁内。
所述的整纸部由滚动轴、传动轴、支撑轴、过纸板、挡纸电木板座、振动方钢、拍纸电木板、挡纸电木板、振动电机、减速电机、静电固定方钢所组成，滚动轴、传动轴、支撑轴、过纸板、振动方钢、挡纸电木板座固定于左右车壁上，拍纸电木板锁在振动方钢上，挡纸电木板锁在挡纸电木板座上，振动电机通过丝杆连接振动方钢，减速电机通过同步带轮与同步皮带来连接传动轴，滚动轴通过小皮带来连接，静电固定方钢上设有喷枪式静电装置。
所述的收纸部由收纸台、齿条、滑动轴、挡纸板、分纸板、挡纸板方钢、支撑轴、皮带调整件、带纸皮带组成，收纸台利用钢丝绳置于机座的下方，齿条锁在左右车壁上，在齿条的上方通过固定座固定于滑动轴，在滑动轴的后面设有挡纸板方钢与支撑轴，挡纸板、分纸板锁在滑动轴，挡纸板方钢上锁住后挡纸板，在支撑轴上设有皮带调整件，带纸皮带绕在皮带调整件上。
在使用时，当纸从主机内切断后出来，经过前压纸输送部后到叠纸输送部再输送，压纸部在叠纸输送部根据纸的长短移动适当位置，使纸从前压纸输送部出来减速，达到一张叠一张的效果，在叠纸后叠纸输送部同时把纸输送到整纸部，而整纸部使纸张在收纸部时把纸整齐，而液压升降部根据收纸部收纸的高低来控制收纸部收纸台的上升下降。
本实用新型的有益效果在于，采用了自动化输送机构控制设备，劳动强度小，生产效率高。纸张经过各组成部份的协调输送，尺寸定位准确，纸面排列整齐，而且在输送过程中，噪音低。
图1是本实用新型结构示意图图2是图1的A部结构示意图图3是图1的B部结构示意图图4是图1的C部结构示意图图4a是图4的侧面视图图5是图1的D部结构示意图图5a是图5的侧面视图图6是图1的E部结构示意图图7是图6的背部结构示意图图8是图6的传动连接结构示意图图9是图1的F部结构示意图具体实施方式
以下结合附图说明特举较佳实施例对本实用新型进一步阐述，如图1所示，本实用新型的切纸机自动输送装置包括有前压纸输送部A、叠纸输送部B、压纸部C、液压升降部D、整纸部E、收纸部F所组成，前压纸输送部A设于本装置的前方，后面连接叠纸输送部B，压纸部C设在叠纸输送部B的上方，在叠纸输送部B的后面分别连接整纸部E、收纸部F，并由液压升降部D控制收纸部F的升降。本实用新型输送过程的工作方式是当纸从主机切断后出来，经过前压纸输送部A后到叠纸输送部B再输送，压纸部C在叠纸输送部B根据纸的长短移到适当的位置，使纸从前压纸输送部A出来减速，达到一纸叠一张的效果，在叠纸后叠纸输送部B同时把纸输送到整纸部E，而整纸部E使纸落在收纸部F时把纸整齐，而液压升降部D根据收纸部F收纸的高低来控制收纸部F收纸台的上升下降。
为了更详细理解本发明，现结合附图对各部份的组成及工作方式做如下说明如图2所示，本实用新型的前压纸输送部A的右车壁A1与左车壁A11固定在左车壁B4与右车壁B16上，传动轴2A7通过6007轴承A2固定在右车壁A1和左车壁A11上，轴承挡盖A3与轴承座A13固定在右车壁A1与左车壁A11上，传动轴1A8通过轴承与轴承挡盖A3和轴承座A13一起固定在右车壁A1与左车壁A11上，油封A14通过传动轴A8固定在轴承座A13内，同步带轮A15通过胀套A16固定在传动轴1A8上，轴承套A12通过传动轴1A8分开轴承座A13内的两个轴承，胶正齿轮A9固定在传动轴2A7上，铁正齿轮A10固定在传动轴1A8上，滚动轴1A4与小皮带挡件A5一起固定在右车壁A1与左车壁A11内，弹簧销A6固定在小皮带挡件A5上。丝杆固定座AA18与丝杆固定座BA20一起固定在右车壁A1与左车壁A11上，而皮带挡件AA22与弹簧件座A24一起固定在丝杆固定座BA20上。轴承座丝杆A17穿过丝杆固定座AA18与丝杆固定座BA20通过丝杆螺母A19来固定，传动轴3A23固定在HA206轴承座A21上，而HA206轴承座A21通过轴承座丝杆A17固定，弹簧件挡块A25固定在弹簧件座A24上，前输送皮带A26通过传动轴1A8与传动轴3A23来固定，压纸组件固定轴A27固定在右车壁A1与左车壁A11内，M10螺栓A28通过6000轴承A29与铝轮A30、胶轮A31固定在胶轮固定座A32上，6000轴承A29固定在铝轮A30内，胶轮A31固定在铝轮A30上，胶轮固定座A32通过外卡簧固定在轴套A33上，轴套A33通过五星螺栓A34固定在压纸组件固定轴A27上，弹簧挡件A35固定在轴套A33上，拉升弹簧A36一端固定在弹簧挡件A35上，一端固定在M6螺栓A37上，M6螺栓A37固定在胶轮固定座A32上，弹簧件A38固定在弹簧件座A24上。
当纸切断后进入前压纸输送部A内，通过前输送皮带A26输送纸的同时，再通过小皮带B18压住；同步带轮A15的传动是由主机内的拉纸马达通过同步皮带来带动，因同步皮带A15是通过胀套A16胀紧在传动轴1A8上，所以当同步带轮A15传动使传动轴A8传动再通过前输送皮带A26来带动传动轴3A23来传动，使纸输送到叠纸输送部B；因铁正齿轮A10固定在传动轴1A8上，而胶正齿轮A9与铁正齿轮A10是咬合的，所以胶正齿轮A9也转动，胶正齿轮A9固定在传动轴2A7上，所以传动轴2A7也转动；滚动轴A4的转动是由传动轴2A7带动小皮带B18再由小皮带B18来带动滚动轴1A4转动的；前输送皮带A26的松紧由轴承座丝杆A17来调节的，而定位是由皮带挡件AA22来定位，当胶轮A31压在前输送皮带A26上也转动，而胶轮A31压下的力是通过拉升弹簧A36调节，当纸产生静电时就与前输送皮带A26相粘合，可通过弹簧件A38来分开。
如图3所示，本实用新型的叠纸输送部B的连接件左B3与连接件右B17一端连接在主机的左、右车壁上，另一端连接在左车壁B4与右车壁B16上，使主机与输送部相连接，支撑件B2连接在机器底座B1与左车壁B4和右车壁B16上，吹风支撑件B5锁在左车壁B4与右车壁B16上，吸风件B7锁在吸风件空心管B6上，吸风件空心管B6锁在吹风支撑件B5上，齿条B8分别锁在左车壁B4上与右车壁B16上，HA轴承座B9通过轴承座丝杆B13固定在丝杆固定座BB10与丝杆固定座AB12上，丝杆螺母B11锁在轴承座丝杆B13上，丝杆固定座BB10与丝杆固定座AB12分别固定在左车壁B4上与右车壁B16上，传动轴4B15固定在HA轴承座B9上，后输送皮带B14套在传动轴4B15上。
当纸从前压纸输送部A出来，经过吸风件B7，因吸风件B7接有风泵，所以把纸吸在吸风件B7上，而吸风件B7旁边有一根静电棒，纸经过时，到后部时，由于吸风件B7把纸吹下来经过静电棒，纸经过吸风件B7到后输送皮带B14上，后输送皮带B14的转动是通过整纸部E的传动轴5E9来带动的，而松紧由轴承座丝杆B13来调节，到合适的位置由丝杆螺母B11来固定，而压纸部C在齿条B8上移动，根据纸的长度移动适当的位置，把纸减速，从而使纸一张一张叠起来，再输送到整纸部E。
如图4、图4a所示，本实用新型的压纸部C的正齿轮C6通过胀套C7固定在小轴C8上一起装在齿轮座(左)C1与齿轮座(右)C3上面，锁件C4在齿轮座(右)C3上通过铝质手柄C5锁紧在右车壁B16上，使整件不能移动，胶木手柄C9固定在小轴C8上。固定件C10锁在齿轮座(左)C1与齿轮座(右)C3上，过纸板C2锁在固定件C10上。
当纸从前压纸输送部A出来进入叠纸输送部B，通过压纸部C时，以前压纸输送部A上的压纸胶轮A31来减速从而达到纸与纸一张一张叠起来，可以根据通过胶木手轮C9移动正齿轮C6使整体移动，移动适当的位置后由铝质手柄C5固定。
如图5、图5a所示，本实用新型的液压升降部D的右车壁D1和左车壁D10与右车壁B16、左车壁B4连接，锁在机器底座B1上。轴承座D14分别锁在右车壁D1上与左车壁D10上，6208轴承D13固定在轴承座D14内，传动轴D3通过6208轴承座D13固定在左、右车壁内，钢丝轮D2、正齿轮(小)D6固定在传动轴D3上，接处器D8固定在小轴D5上，小轴D5通过UCF205轴承座D7固定在轴承固定座D9上，轴承固定座D9固定在支撑件D18上，支撑件D18锁在左右车壁内，双排链轮BD17通过链轮轴D16与轴承固定在油缸拉块D15上，再固定于升降油缸D11上，升降油缸D11固定在左右车壁上。钢丝绳D20绕在钢丝轮D2上，另一端连接收纸部的收纸台F3。双排链轮AD12固定在传动轴D3两头上，双排链条D23把双排链轮AD12、双排链轮BD17和双排链轮CD21连接起来，双排链轮CD21通过固定轴D22固定在左右车壁上面，而双排链条D23一端固定在重块D24上，另一端固定在双排链轮CD21上，油管D25连接油压器D19与升降油缸D11，油压系统D19固定在支撑件D18上。
当纸从叠纸输送部B输送到收纸部F，通过整纸部E整平，当纸到一定高度时通过电眼来控制油压器D19，当油压器D19工作时，把双排链轮BD17移动，使升降油缸D11通过双排链条D23来带动双排链轮AD12转动，通过传动轴D3在带动正齿轮(小)D6与钢丝轮D2转动，因双排链条D23一端固定在双排链轮CD21上，所以这一端不能动，而另一端运动来带动双排链轮AD12转动，而重块D24锁在双排链条D23上，用来防止双排链条D23弯曲.而正齿轮(小)D6转动来带动正齿轮(大)D4转动，而正齿轮(大)D4与接处器D8锁在小轴D5上，所以接处器D8也转动来控制收纸台F3的最高位置与最低位置，而接处器D8与电眼由PLC来控制。整套液压升降可以用电机与锅轮锅杆减速机来代换的。
如图6、图7、图8所示，本实用新型的整纸部E的左车壁E1与右车壁E20分别固定在左车壁D1与右车壁D11上。固定块E2与UCF206轴承座E3、静电固定座E4、弹簧件座固定座E6、滑块E7分别锁在左车壁E1与右车壁E20上。传动轴5E9锁在UCF206轴承座E3上，同步带轮AE5锁在传动轴5E9上，滚动轴2E8锁在滑块E7内，传动轴6支撑座E12装在振动方钢座E10上，再一起锁在左车壁E1与右车壁E20上。传动轴6E27通过6005轴承E13固定在传动轴6支撑座E12上，同步带轮BE14固定在传动轴6E27上，振动方钢E24通过6003轴承E11固定在振动方钢座E10上。固定轴E15与支撑轴E18、过纸板支座E2固定在左车壁E1与右车壁E20上，钢丝轮E17通过6206轴承E16固定在固定轴E15上。过纸板E22固定在过纸板支座E21上，挡纸电木板座BE23固定在固定块E2上，挡纸电木板E26锁在挡纸电木板座BE23上，拍纸电木板E25和振动连接件E28锁在振动方钢E24上，关节轴承E29连接振动连接件E28与左旋丝杆E30，丝杆接头E31连接左旋丝杆E30与右旋丝杆E32。右旋丝杆E32固定在轴承套E34上，扁心轮E35固定在振动电机E33上，通过轴承连接轴承套E34。振动电机E33和减速电机E36固定在支撑件D18上。同步带轮DE37固定在减速电机E36上。通过同步皮带AE38连接同步带轮CE19。静电固定轴E39固定在静电固定座E4上。静电固定方钢E41通过静电固定块E40来连接，喷枪式静电E42锁在静电固定方钢E41上，同步皮带BE43把同步带轮AE5与同步带轮BE14相连。
当纸输送到叠纸输送部B通过PLC来控制减速电机E36的转动.从而通过同步带轮DA37与同步皮带AE38与同步带轮CE19使传动轴5E9转动。使前输送带B14来转动，把纸输送到过纸板E22处，使喷枪式静电E42喷出的静电到纸张上，当纸落在收纸台F3上，通过振动电机E33的转动使扁心轮E35扁心带动轴承套E34在通过右旋丝杆E32、丝杆接头E31、左旋丝杆E30、关节轴承E29使振动方钢E24摆动，从而使拍纸电木板E25摆动，当纸落下时，经过拍纸电木板E25时把纸拍动，使纸的一端与后挡纸板F13相平，一端与挡纸电木板E26相平，从而使每一张纸都很平整.而传动轴6E27的转动是由传动轴5E9上的同步带轮AE5通过同步皮带BE43来带动同步带轮BE14传动，从而使传动轴6E27传动，而滚动轴2E8是通过小皮带来B18带动的。
如图9所示，本实用新型的收纸部F的支撑方钢F2锁在右车壁E1与左车壁E20上，连接车壁F1锁在支撑方钢F2上，收纸台F3通过钢丝绳F27固定。卡板挡件F4锁在收纸台F3上。齿条F5锁在右车壁E1与左车壁E20上，固定座F6固定在齿条F5上，滑动轴F9锁在固定座F6上，铝质手柄F11把挡纸板固定件F10锁紧在滑动轴F9上，挡纸板锁件F8固定在挡纸板固定件F10上，挡纸板F7与分纸板F15锁在挡纸板锁件F8上，滑板F12是在固定座F6内滑动的。挡纸板方钢F14锁在滑板F12上，挡纸板(后)F13锁在挡纸板方钢F14上。支撑轴F17固定在右车壁E1与左车壁E20上，五星手柄F16把皮带调整件F18锁在支撑轴F17上，皮带挡件F19通过轴承锁在皮带调整件F18上，带纸皮带F20绕在皮带挡件F19与滚动轴2E8上。铜质滑块F21通过固定件AF22与固定件BF23一起固定在收纸台F3上，钢丝绳F27绕在小轴F24上再固定在钢丝固定件F25上。钢丝固定件F25通过螺母F26固定在收纸台F3上。
当纸从整纸部E落在收纸台F3上时，挡纸板F7根据纸张的宽度来调整位置后通过铝质手柄F11固定在滑动轴F9上，而当纸张被主机分条刀分成两张时就被分纸板F15分开，在通过挡纸板F7上的振动器振动使纸左右边平整，而带纸皮带F20是通过滚动轴E8来带动的，把纸带到收纸台F3上，而纸最后是通过挡纸板(后)F13来整平的。铜质滑件F21用来固定收纸台F3的位置。收纸台F3的上下移动是通过液压升降系统D来完成。
权利要求1.一种切纸机自动输送装置，由前压纸输送部、叠纸输送部、压纸部、液压升降部、整纸部、收纸部所组成，其特征在于所述的前压纸输送部设于本装置的前方，后面连接叠纸输送部，压纸部设在叠纸输送部的上方，在叠纸输送部的后面分别连接整纸部、收纸部，并由液压升降部控制收纸部的升降。
2.根据权利要求1所述的切纸机自动输送装置，其特征在于前压纸输送部由传动轴、数个压纸组件、压纸组件固定轴、前输送皮带、滚动轴、上下两皮带挡件组成，传动轴、压纸组件固定轴、滚动轴、上下两皮带挡件通过轴承固定于主机的左、右车壁上，数个压纸组件设于压纸组件固定轴上，前输送皮带套住传动轴，并与上下两皮带挡件、滚动轴接触。
3.根据权利要求1所述的切纸机自动输送装置，其特征在于叠纸输送部由吸风件、吸风支撑块、传动轴、后输送皮带、轴承座丝杆、丝杆座、齿条、风泵组成，吸风件通过吸风件支撑块固定于主机的左、右车壁上，并连接风泵，齿条分别锁在左、右车壁上，后输送皮带套在传动轴上，传动轴通过轴承固定在左、右车壁上，轴承座丝杆通过丝杆座固定在左、右车壁上。
4.根据权利要求1所述的切纸机自动输送装置，其特征在于压纸部由过纸板、齿轮座、固定件、小轴、胶木手轮组成，胶木手轮固定在小轴的一端，小轴通过齿轮座固定在左、右车壁上，过纸板锁在固定件上。
5.根据权利要求1所述的切纸机自动输送装置，其特征在于液压升降部由传动轴、升降油缸、油压器、油管组成，油压器通过油管与置于车壁外升降油缸连接，传动轴通过轴承座固定在左，右车壁内。
6.根据权利要求1所述的切纸机自动输送装置，其特征在于整纸部由滚动轴、传动轴、支撑轴、过纸板、挡纸电木板座、振动方钢、拍纸电木板、挡纸电木板、振动电机、减速电机、静电固定方钢所组成，滚动轴、传动轴、支撑轴、过纸板、振动方钢、挡纸电木板座固定于左右车壁上，拍纸电木板锁在振动方钢上，挡纸电木板锁在挡纸电木板座上，振动电机通过丝杆连接振动方钢，减速电机通过同步带轮与同步皮带来连接传动轴，滚动轴通过小皮带来连接，静电固定方钢上设有喷枪式静电装置。
7.根据权利要求1所述的切纸机自动输送装置，其特征在于收纸部由收纸台、齿条、滑动轴、挡纸板、分纸板、挡纸板方钢、支撑轴、皮带调整件、带纸皮带组成，收纸台利用钢丝绳置于机座的下方，齿条锁在左右车壁上，在齿条的上方通过固定座固定于滑动轴，在滑动轴的后面设有挡纸板方钢与支撑轴，挡纸板、分纸板锁在滑动轴，挡纸板方钢上锁住后挡纸板，在支撑轴上设有皮带调整件，带纸皮带绕在皮带调整件上。
专利摘要本实用新型公开了一种切纸机自动输送装置，包括有前压纸输送部(A)、叠纸输送部(B)、压纸部(C)、液压升降部(D)、整纸部(E)、收纸部(F)所组成。前压纸输送部(A)设于本装置的前方，后面连接叠纸输送部(B)，压纸部(C)设在叠纸输送部(B)的上方，在叠纸输送部(B)的后面分别连接整纸部(E)、收纸部(F)，并由液压升降部(D)控制收纸部(F)的升降。本实用新型采用了自动化输送机构控制设备，劳动强度小，生产效率高，尺寸定位准确，纸面排列整齐，而且在输送过程中，噪音低。
文档编号B65H39/07GK2741939SQ20042008831
公开日2005年11月23日 申请日期2004年9月20日 优先权日2004年9月20日
发明者钟爵粦, 钟爵斌, 钟汉荣 申请人:深圳市长江机械设备有限公司