专利名称：摩托车金属包装框架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及配合纸质包装箱使用的包装框架，尤其是用于运输包装摩托车的内包装框架。属于包装技术领域。
背景技术：
在摩托车的长途运输中，由于运输、装卸、吊运过程中，难免受到挤压、碰撞等作用力，很容易使摩托车受到损坏或损伤，因此摩托车的运输都需要采取强度高、性能好的包装体，起到良好的保护作用；据某大型摩托车生产企业统计，其开箱破损率最高时达到9％，严重影响其产品质量和企业形象。
现有技术中，摩托车的包装体通常由内包装框架和外包装纸箱组成，内包装框架的作用是承重和对车体定位、支撑，外包装纸箱的作用是装饰和防潮、防尘等。目前的内包装框架主要有木质、塑钢和金属三种，而木质和塑钢框架虽然重量轻，但由于结构和强度受限，大多不能二次使用，必然造成资源浪费。而现有技术中的金属包装框，大都采用40×40×2.5的角钢，虽然强度高，但又存在自身较重、成本较高的问题，同时会增加运输成本。据测算，采用40×40×2.5的角钢制作的包装框，其自身重量在50公斤以上，而且自身成本也比较高。在摩托车企业竞争日趋激烈、利润大幅降低的今天，合理降低运输成本(包括包装框的自身成本)，是生产企业和用户都追求的目标之一。
实用新型的内容针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构合理、重量轻、成本低、强度又符合长途运输需要的摩托车金属包装框架。
本实用新型的目的是这样实现的一种摩托车金属包装框架，包括由长、宽、高框架条构成的主体框架，由上、下、侧支撑条构成的加强筋，由枕架条构成的轨枕条，用于固定前叉和后轮的固定条。本发明的创新是采用金属薄板加工重量轻、成本低、强度又符合长途运输需要的摩托车金属包装框架，即采用金属薄板设计的框架条横截面为角形结构；支撑条的横截面为凸形；固定条的横截面为U形框；并且支撑条、固定条与框架条的连接采用活动连接。
进一步的设计是框架条截面的两角边上至少一面设有凹凸或弧形齿；框架条、支撑条、枕架条和固定条均采用厚度为0.6～1.2mm的镀锌铁皮加工成具有加强筋的结构。
本实用新型由于采用独特的金属结构，既具有金属角钢的强度，又有木质重量轻的优点；还能有效防止包装箱的框条、筋条之间的搓动或变形，对摩托车的保护作用强，有效防止摩托车受到损伤或损坏；同时采用活动连接结构，安装、拆卸更容易，而且还可反复利用。大大减轻了自身重量和大幅降低运输成本。它具有设计合理、结构简单、强度高、制造加工方便等优点。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步说明
图1是本实用新型包装箱结构示意图(立体图)；图2是本实用新型框架条的横截面示意图；图3是本实用新型支撑条的横截面示意图；图4是本实用新型固定条横截面示意图；图5是本实用新型框架条的另一种横截面示意图。
具体实施方式
实施例1如
图1所示，本实用新型的一种摩托车金属包装框架，包括由长、宽、高框架条1构成的长方体主体框架；为保证其稳定性，主体框架上设有由上、下、侧支撑条2构成的加强筋；在主体底框架底部，设有多根U形轨枕条3，轨枕条一方面起到加强整个底框强度的作用，另一方面又使整个底框与地面之间留有间隙，在装卸搬运时方便叉车等工作；连接上、下框长度方向的侧支撑条分别设于框架的前、后两侧，并平行设置两根；连接上、下框宽度方向的侧支撑条分别设于框架的两左、右侧各设置一根。支撑条2、固定条3与框架条1的连接采用活动连接，分别在支撑条2、固定条3与框架条1上设置安装连接孔，通过螺栓活动连接。在底框架上还设置有竹编胶合板底板4。
其中，用于固定前叉和后轮的固定条设于底框上；前叉固定件、后轮固定件、手把固定架、后货架固定架等都是摩托车包装框架中普通的固定安装件，采用现有技术即可，由于不是本实用新型的发明点，故省略。
如图2所示，框架条1横截面为角形结构，两角边上设有凹凸齿，也可为弧形齿；以增强角边和整体条的强度。
同理，为增加强度和便于安装，如图3所示支撑条2、固定条的横截面为凸形或弧形；如图4所示，固定条3的横截面为U形框。
框架条1、支撑条2、枕架条3和固定条均采用厚度为0.6～1.2mm的镀锌铁皮加工而成。进一步优选镀锌铁皮厚度为0.8mm和1.0mm。
实施例2本实用新型摩托车金属包装框架，主体底框为长方体结构，上、下框架均是长方形结构。与实施例1不同的是，如图5所示框架条的横截面为角形结构，其中一角边上设有弧形或凹凸齿，同样可以增强角边和整体条的强度。并且连接上、下框长度方向的框架条1的侧支撑条2呈“八”或倒“八”字形设置两根(省略图)。连接两宽度的侧支撑条2横向设置，位于包装框架的半高度处，也可以水平、竖向或斜向设置。
实施例3与实施例1不同的是，连接上、下框长度方向的框架条1的侧支撑条2呈“八”字形设置两根或呈“川”字形设置三根。
本发明的创新在于改通常采用40×40×2.5的角钢为框架基材，为由薄板铁皮加工成如图所示的具有加强筋的型材，用于制作摩托车包装框架。其长度、宽度等由具体的摩托车型号、重量、重力点等工艺参数决定，其厚度为0.6～1.2mm，以0.8mm、1.0mm较为合适。
本实用新型所采用的支撑条2、固定条3与框架条1其相互连接部位，都采用螺栓或定点焊接等连接方式，安装和拆卸都很方便。不采用现有的40×40×2.5、40×40×3、40×40×4等型号的角钢，而是用铁皮加工成如图所示的具有加强筋的条块。具有厚度薄、质量轻、强度高、美观的特点，经多次试验，都能满足性能要求，具有良好的保护作用。同时，相对于原来采用40×40×2.5的角钢所制作的约50公斤的包装框架，其质量只有20公斤作用，大大减轻其自身重量，也大幅降低金属包装框架的成本，而且外观形状大方、气派，具有良好的性能和较高的市场竞争力。
本实用新型不限于上述实施方式，凡是采用金属薄板加工框架条横截面为角形结构；支撑条的横截面为凸形；固定条的横截面为U形框；并且支撑条、固定条与框架条的连接采用活动连接的金属框架，均应落入本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种摩托车金属包装框架，包括由长、宽、高框架条(1)构成的主体框架，由上、下、侧支撑条(2)构成的加强筋，由枕架条(3)构成的枕条，用于固定前叉和后轮固定条(4)；其特征在于所述框架条(1)横截面为角形结构；支撑条(2)的横截面为凸形；固定条(3)的横截面为U形框；支撑条(2)、固定条(3)与框架条(1)的连接采用活动连接。
2.根据权利要求1所述的包装框架，其特征在于所述框架条(1)至少一角边上设有凹凸齿。
3.根据权利要求1或2所述的包装框架，其特征在于所述框架条(1)、支撑条(2)、枕架条(3)和固定条(4)均采用厚度为0.6～1.2mm的镀锌铁皮加工而成。
4.根据权利要求3所述的包装框架，其特征在于所述镀锌铁皮厚度为0.8 mm和1.0mm。
5.根据权利要求4所述的包装框架，其特征在于连接上、下框长度方向的框架条(1)的侧支撑条(2)呈“川”或倒“八”字形设置2～3根。
专利摘要本实用新型公开一种摩托车金属包装框架，包括由长、宽、高框架条构成的主体框架，由上、下、侧支撑条构成的加强筋，由枕架条构成的轨枕条，用于固定前叉和后轮的固定条。本实用新型的创新是采用金属薄板加工重量轻、成本低、强度又符合长途运输需要的摩托车金属包装框架，即采用金属薄板设计的框架条横截面为角形结构；支撑条的横截面为凸形；固定条的横截面为U形框；并且支撑条、固定条与框架条的连接采用活动连接。不但大大减轻了自身重量和大幅降低运输成本，而且安装、拆卸更容易，而且还可反复利用。它具有设计合理、结构简单、重量轻、强度高、制造加工方便等优点。
文档编号B65D6/08GK2846335SQ20052001042
公开日2006年12月13日 申请日期2005年11月30日 优先权日2005年11月30日
发明者陈广 申请人:重庆市生源实业公司