专利名称：集装箱连接件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种集装箱连接件。
背景技术：
参见附图9所示，现有技术中，集装箱连接件的顶部具有限位块，通过限位块挂住上层集装箱的箱角孔内的集装箱角件，使得集装箱连接件与上层集装箱相连接，结构复杂，操作不方便。另外现有技术中的连接件都有法兰面，这使得集装箱的堆载高度加高，重心提高，不利于船舶的稳定航行，同时堆载层数和堆载量受到法兰面的限制。
发明内容
本实用新型目的是提供一种集装箱连接件，其可使运输过程中集装箱堆载和卸载过程不需要人工操作即自动完成，同时堆载层数和堆载量不受连接件的限制。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是一种集装箱连接件，它包括本体、可转动地设置在所述的本体上的轴，所述的轴与本体之间设置有控制轴转动的旋转控制机构，所述的轴的顶部设置有限位块，所述的限位块位于本体的外侧，所述的本体的底面具有锥形面。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点通过旋转控制机构控制轴转动，使得该连接件便于推入集装箱的箱角孔内，而通过限位块与集装箱的箱角孔内的集装箱角件的配合，可使得本体的上部定位在上层集装箱的箱角孔内，本体底部的锥形面在该连接件落入下层集装箱的箱角孔内时起导向作用，卸载时吊起上层集装箱，本体的下部即自动从下层集装箱的箱角孔内滑出，使得集装箱连接件与下层集装箱相分离，整个集装箱的装配和卸载过程自动完成，无需人工操作，且轴和旋装控制机构的设置使得将本实用新型装入集装箱和取出时的操作轻便。
附图1为本实用新型在正常状态下的主视图；附图2为本实用新型的仰剖视图(轴与扭簧未显示)；附图3为本实用新型在正常状态下的左视图；附图4为本实用新型在正常状态下的俯视图；
附图5为本实用新型在待装入集装箱底部时的俯视图；附图6为本实用新型被推入集装箱箱角时的主视图；附图7为本实用新型与上层集装箱的正常连接状态主视图；附图8为本实用新型与上下两层集装箱的正常连接状态主视图；附图9为现有集装箱连接件与上下两层集装箱的正常连接状态主视图；其中1、轴；2、扭簧；3、本体；4、弹性销；5、锥形面；7、集装箱角件；8、限位块；9、角形凸筋；10、操作孔；11、箱角孔；12、法兰面；具体实施方式
参见附图1-附图8，一种集装箱连接件，它包括本体3、可转动地设置在所述的本体3上的轴1，所述的轴1的顶部设置有限位块8，所述的限位块8位于本体3的外侧，所述的本体3的底面具有锥形面5。所述的轴1与本体3之间设置有控制轴1转动的旋转控制机构，所述的旋转控制机构包括套在所述的轴1上的扭簧2、与所述的轴1相连接的弹性销4，所述的扭簧2的一端部与本体3相连接，所述的扭簧2的另一端部与弹性销4相连接。所述的本体3上开有操作孔10，所述的弹性销4穿过操作孔10后露出在本体3的外侧。
参见附图5-附图6，装配时，首先拨动本实用新型的弹性销4，弹性销4带动轴1和限位块8转动，使得限位块8转过90度，以便于将本体3推入上层集装箱的箱角孔11内；参见附图7，本体3的上部插入上层集装箱的箱角孔11内后，弹性销4受扭簧2的作用力而带动轴1回转，使得限位块8挂在上层集装箱的集装箱角件7内，从而将本实用新型固定在上层集装箱角件上；参见附图8，将上层集装箱堆放到下层集装箱上时，使本实用新型的本体3的下部对准下层集装箱上的箱角孔11，然后下落上层集装箱，本体3则受锥形面5的导向作用而自动落入下层集装箱的箱角孔11内，本实用新型即可将上下层的集装箱装配在一起，以防止集装箱在运输过程中发生水平移动。卸载过程则大致与上述装配过程相反，其中，将本实用新型从上层集装箱上卸下时，拨动弹性销4即可轻松地从上层集装箱的箱角孔11内取出。在集装箱的整个装载和卸载过程中，本实用新型使得上下层的集装箱自动完成定位，而无须人工操作，并且，由于轴1、弹性销4、扭簧2组合结构的设置，使得本实用新型装入集装箱的箱角孔11内和从箱角孔11内取出时的操作简便轻松。
参见附图3，所述的本体3的中部四周表面具有向外凸起的角形凸筋9，所述的角形凸筋9的纵截面呈角形。角形凸筋9的设置，用以防止本体3的上部被压入下层集装箱的箱角孔11内，而以角形凸筋9代替传统的法兰面12(见附图9)，使得上下层集装箱的距离减小为零，从而降低了集装箱运输工具的重心，以增强其在运输过程中的平稳性，而集装箱的堆载量完全由集装箱角件7的自身承载能力决定，不再受法兰面12的限制。
权利要求1.一种集装箱连接件，其特征在于它包括本体(3)、可转动地设置在所述的本体(3)上的轴(1)，所述的轴(1)与本体(3)之间设置有控制轴(1)转动的旋转控制机构，所述的轴(1)的顶部设置有限位块(8)，所述的限位块(8)位于本体(3)的外侧，所述的本体(3)的底面具有锥形面(5)。
2.根据权利要求1所述的集装箱连接件，其特征在于所述的本体(3)的中部四周表面具有向外凸起的角形凸筋(9)，所述的角形凸筋(9)的纵截面呈角形。
3.根据权利要求1所述的集装箱连接件，其特征在于所述的旋转控制机构包括套在所述的轴(1)上的扭簧(2)、与所述的轴(1)相连接的弹性销(4)，所述的扭簧(2)的一端部与本体(3)相连接，所述的扭簧(2)的另一端部与弹性销(4)相连接。
4.根据权利要求3所述的集装箱连接件，其特征在于所述的本体(3)上开有操作孔(10)，所述的弹性销(4)穿过操作孔(10)后露出在本体(3)的外侧。
专利摘要一种集装箱连接件，它包括本体、可转动地设置在本体上的轴，轴与本体之间设置有控制轴转动的旋转控制机构，轴的顶部设置有限位块，限位块位于本体的外侧，本体的底面具有锥形面。本体底部的锥形面在该连接件落入下层集装箱的箱角孔内时起导向作用，卸载时吊起上层集装箱，本体自动从下层集装箱的箱角孔内滑出，整个集装箱的装配和卸载过程无需人工操作，且轴和旋转控制机构的设置使得将本实用新型装入集装箱和取出时的操作轻便。
文档编号B65D90/08GK2797268SQ20052007192
公开日2006年7月19日 申请日期2005年5月27日 优先权日2005年5月27日
发明者沈佳滨, 朱善桃 申请人:昆山吉海实业公司