专利名称：地坑式垃圾中转储存机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种能将松散的垃圾集装化，并能将集装的垃圾与运输车接口自动装车的垃圾中转储存装置。它适用于城镇垃圾中转站对散装垃圾自动中转的可靠设备。
背景技术：
目前，公知的处理垃圾的方式都以散装收集，集装箱数量多，操作和运输很不方便，臭气大，污水无法收集和处理。这种处理方式弊病多，其一是对环境造成二次污染，其二，环卫工人劳动强度大，其三，运输成本高，其四，占地面积大。
发明内容
要解决的技术问题为了克服现有散装垃圾中转过程中存在的诸多弊端，本实用新型提供的地坑式垃圾中转储存机，该机不仅可储存垃圾12m3(共计6-7吨)，而且垃圾运输车可直接与机口对接自动装车，这样即缩短了环卫工人的操作时间和减少垃圾在中转时的散落，又缩短了装车的停留时间，提高垃圾中转效率，是改善环境的好设备。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是本实用新型由地坑式垃圾中转储存机与电器操纵柜二部分组成。从地坑式垃圾中转储存机构造看它包括用于收集散装垃圾并集装化的垃圾储存箱体与能举升和放下的该储存箱体的液压升降装置，其特征是一、所述的垃圾储存箱，是一个长方形箱体，可置于地坑内，其箱体左部空腔内装设着液压推出装置，它由筒式推料油缸、推板、推缸架、走轮、导轨轴等组成，中部空腔顶盖由多孔倒料口组合而成，散装垃圾由此倒入腔内，此腔系受圾仓，右部空腔用作存贮仓，出料门在右部空腔的右端；二、所述的液压升降装置，由举升油缸、举升支架、导轨槽钢、导轨轴、滑轮等组成，举升支架上端与储存箱体底面连接，下端滑轮装在地坑底部装设的导轨槽钢内。垃圾中转储存机的液压系统是由油箱、油泵、电机、液压管路、各种液压阀、油缸等组成，通过操纵各种液压阀向举升油缸、推料油缸、出料门的开门油缸供油以完成垃圾的提升、推料、装车等工作。垃圾中转储存机的电气系统中仅有电机、电磁阀、接近开关安设在储存机内，其余电器元件，如总电源开关、油泵电源开关、热继电器、交流接触器、指示灯、变压器、单相整流桥、急停按钮、控制按钮、音响信号等组成电器操纵柜，是该机的工控部分，保证了设备操作实现半自动化，若用户有更高要求，有的机型引进了PLC可编程控制器或单板机、无触点传感器、闭路电视等更先进的设计，使垃圾中转储存机的的自动化程度更进一步提高。在操作方面各种电器按钮均装在电器操作柜的面板上，操作方便，另还安设了急停按钮，当设备出现故障动作失灵时，按下急停按钮，可使设备各系统全部停止运行。当故障排除后，顺时针旋转急停按钮可恢复设备的正常运行，确保安全。
本实用新型的有益效果是地坑式垃圾中转储存机的试制成功，填补了小城镇、街道垃圾中转站处理散装垃圾的中间环节，使散装垃圾进中转站与运离中转站均能自动化处理垃圾装运问题。其有益效果是一是有效地克服了垃圾中转途中的跑、冒、滴、漏现象所造成的二次污染，二是环卫工人的劳动强度减轻，三是垃圾装运的工作效率提高了、节约了运输成本。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是地坑式垃圾中转储存机电气原理图。
图中1储存箱体，2走轮，3推料油缸，4导轨轴，5定位钢板，6预埋角钢，7导轨槽钢，8地脚轴钉，9举升支架，10举升油缸，11地坑，12出料门，13开门油缸，14推板，15箱盖。
具体实施方式
在图1中，地坑式垃圾中转储存机的储存箱(1)箱盖由多孔倒料口组成，系垃圾进入储存箱(1)的入口，运输垃圾车的散装垃圾倾倒在多孔倒料口进入储存箱(1)内，待散装垃圾倒满后。扳动电器操纵柜的总电源开关(OF1)、380V、50HZ电压输入电器操纵柜的电源部分，扳动油泵电源开关(OF2)，油泵电机旋转，该中转储存机的液压系统进入工作状态，举升油缸(10)工作，使举升支架(9)上扬，带动储存箱(1)上升，待储存箱箱底面与地面上运输车辆的车箱底面相平时，出料门(12)自动打开与车接口，此时掀按推料油缸(3)的按钮，推料油缸进入工作状态，使推板(14)将储存箱内散装垃圾推入运输车箱(或集装箱)内，待车箱(或集装箱)装满垃圾后，按动开门油缸(13)的退回按钮，开门油缸带动出料门(12)回复到原关闭位置，待另一辆运输车的车箱(或集装箱)与出料门(12)接口时，门打开，进入第二轮的垃圾装车过程。当储存箱(1)内垃圾推完后，按动举升油缸(10)的下降按钮，使举升支架(9)恢复工作前的位置，此时储存箱(1)回落至地坑中，新一轮的散装垃圾倾倒入箱内的过程又开始了，如此往复，收集装运散装垃圾。
在图1中尚需要补充说明的几点一是，由于采用了快速油缸，不但设备运行速度快，而且消耗电功率少，只有普通压缩式垃圾中转站消耗电功率的20％，从而使该垃圾中转站的运行成本是普通压缩式垃圾中转站费用成本的10％。
二是，该垃圾中转储存机的推料油缸的推力可达10吨，推缸行程为4000mm，装入储存箱内的松散垃圾在推出装车前，在推缸推力作用下，已经初步压实，这样既可减少垃圾的散落，也减少装车垃圾的体积，节省运费。
三是，该垃圾中转储存机举升油缸的升缸顶力是20吨，而整机重量仅为4吨，举升能力足够，而举升支架的升降行程为3000mm(整机高度为1390mm)，能适应与汽车对接装车的需要。
在图2中，是地坑式垃圾中转储存机电气原理图，采用电源是AC380V电压，经总电源开关(OF1)、油泵电源开关(OF2)、交流接触器(km)、热继电器(FR)供油泵电机(M)的供电电压，由电源引出的AC220V电压供急停按钮(SB1)、控制按钮(SB2)、热继电器(FR)及交流接触器(km)和控制变压器(TC)的一次侧供电电压。控制变压器(TC)的二次AC28V经单相整流桥(VC)后为DC24V，供控制系统的电源，供给指示灯(HL1、HL2、HL5-HL8)、控制按钮(SB5-SB8)、电磁阀(YV2-YV3)的电源，消除了高压的安全隐患，提高了设备运行可靠性。
权利要求1.一种地坑式垃圾中转储存机，包括用于收集散装垃圾并集装化的垃圾储存箱体与能举升和放下的该储存箱体的液压升降装置，其特征是a.所述的垃圾储存箱，是一个长方形箱体，可置于地坑内，其箱体左部空腔内装设着液压推出装置，它由筒式推料油缸、推板、推缸架、走轮、导轨轴等组成，中部空腔顶盖由多孔倒斜口组合而成散装垃圾由此倒入腔内，此腔系受圾仑，右部空腔用作存贮仑，出料门在右部空腔的右端；b.所述的液压升降装置，由举升油缸、举升支架，导轨槽钢、导轨轴、滑轮等组成，举升支架上端与储存箱体底面连接，下端滑轮装在地坑底部装设的导轨槽钢内。
2.根据权利要求1所述的一种地坑式垃圾中转储存机，其特征是所述的储存箱右部存贮仑的右端出料门，出料门上边框与箱体右端上边框铰链，出料门的二侧离上边框占一侧长度的1/3处固定有连接板，该板上方固定有短轴，短轴的头部插在开门油缸的活塞杆头部的吊耳孔内，呈耳环连接，开门油缸的另一端连接在位于存贮仑箱二侧中下部的支承座上。
3.根据权利要求1所述的一种地坑式垃圾中转储存机，其特征是所述的液压升降装置，其举升油缸的升缸顶力为20吨，举升支架形状为X形，升降行程3M。
4.根据权利要求1所述的一种地坑式垃圾中转储存机，其特征是所述的液压推出装置，其推料油缸的推力为10吨，行程为4M。
专利摘要地坑式垃圾中转储存机是一种将松散垃圾集装化，并能将集装垃圾与运输车接口自动装车的垃圾中转储存装置。该装置包括可置于地坑内的长方形的垃圾储存箱。该箱体左右两端的空腔分别用作设置推出装置和存贮仓，在左右两端空腔之间的空腔用作受圾仓，其仓盖由多孔倒料口组合成，在存贮仓前端设有出料门，由开门油缸控制；推出装置由简式推料油缸、油缸顶端的推板、推缸架、走轮、导轨轴等组成；垃圾储存箱底与地坑底部设置有能将储存箱顶升和放下的液压升降装置，它主要由举升油缸和举升支架组成。本实用新型采用推出装置代替垂直式压缩装置和推出机构，且与受圾仓、存贮仓设计成一体，因而整套设备结构紧凑，耗材少，制造成本低，便于安装、维修。
文档编号B65F1/14GK2892741SQ20052010568
公开日2007年4月25日 申请日期2005年8月27日 优先权日2005年8月27日
发明者王志力 申请人:王志力