专利名称：集装箱门防盗扣接装置的制作方法
技术领域：
本实用新型关于集装箱门的扣接装置，特别是关于具有防盗技能和 有效确认集装箱运输中打开门的痕迹而采取的防范措施的装置。
技术背景一般集装箱是用于货物运输。特别是海外运输进口或出口货物时把 货物装到集装箱里面或用船舶运输。因此集装箱长期滞留在码头，装船后 也要经过长时间的运输，其中集装箱装载货物的被盗的可能性相当高,实 际上被盗事故也是频繁发生的。并且盗贼一般盗窃货物以后将集装箱门的扣接装置巧妙伪装，所以 从外部是很难辨认被盗过的痕迹，从而被盗以后也不能确认被盗的情况。因此，为防止盗窃事故的发生并且掌握集装箱门被打开过的痕迹， 人们不断地努力并在2004年在韩国申请了 "具有防盗功能的集装箱门 的连接装置"的专利(专利申请号为第10-0425540号)，并且根据上述 的专利申请，在PCT公开申请了 "CARGO CONTAINER DOOR LOCK WITH THEFT PREVENTION MEANS"(申请号为WO 2004/014764 Al)。在韩国申请的专利申请号为10-0425540和PCT公开申请号为WO 2004/014764 Al的技术中集装箱门扣接装置的构造是，如果小偷欲强行 打开集装箱门他必须截断封印的集装箱连接线，因此如果门强行打开， 会立即被识别出来。但是上述集装箱门连接装置中仍然用铆钉将把手和把手座连接起
来，因此如果小偷把铆钉捣碎或用钻机钻孔后再把封印的集装箱连接线截断，这样也很容易把集装箱内货品给偷走。实用新型内容本实用新型的目的是提供一种集装箱门防盗扣接装置，解决了现有 集装箱门扣接装置中把手座和把手连接处没有保护结构， 一旦小偷把铆 钉捣碎或用钻机钻孔后再把封印的集装箱连接线截断，就容易把集装箱 内货品给偷走的技术问题，由于增加了保护套子的结构，因此具有很好 的防盗功能。为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的 一种集装箱门防盗扣接装置，包括把手座和把手，该把手座焊接在 锁杆的一侧，把手座与把手^^接，且门上设置有由底板与卡片构成的保 持器；其特征是该把手座、把手、底板的套子通过金属材质的扣环扣 在锁杆上。所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是在套子的扣口底面形成有 夹铁，该夹铁与锁杆的下部紧紧夹住。所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是该套子的底部具备扣线安 装凹部。所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是该扣线安装凹部具有一侧 开放的结构。所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是该扣线安装凹部具有四面 密封的结构。所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是该套子的一侧形成延长劲 部，该延长劲部的上下面设有扣线结合孔。藉由上述结构，本实用新型具有如下有益技术效果 本实用新型藉由其结构，能防止小偷用捣磨机或钻机截断或打孔集 装箱门连接装置，而有效防盗。
图1为采用本实用新型集装箱门扣接装置的集装箱使用状态图； 图2为本实用新型集装箱门防盗扣接装置实施例的正面结构图；图3为图2中装置的立体分解图；图4a、图4b为图3中套子的结构示意图；图5a、图5b为实施例装置与集装箱门的连接和使用状态示意图； 图6、图7是为了说明套子扣接状态的水平断面图； 图8为本实用新型装置另一种套子的结构示意图； 图9为使用图8中套子的集装箱门扣接装置的立体组合图； 图10为使用图8中套子的集装箱门扣接装置的立体分解图； 图11为本实用新型装置再一种套子的结构示意图； 图12为使用图11中套子的集装箱门扣接装置的立体分解图； 图13为使用图11中套子的集装箱门扣接装置的立体组合图。
具体实施方式
图1是使用本实用新型的集装箱门防盗扣接装置14(以下简称扣接 装置)的集装箱2的使用状态图，它安装在用于开关集装箱2门10的 锁杆12的一侧，图中参考号16为锁头。本实用新型装置的特征为设置 套子24防止小偷无法用捣磨机或钻孔机截断或打孔集装箱门扣接装置 14。请参阅图2—7，它们是本实用新型集装箱门防盗扣接装置一实施例 的结构示意图。如图2到图4a， 4b，实施例中的扣接装置14包括在锁杆12的一侧 焊接构成把手座20 (图2)。上述把手座20 (见图3)是把具有一定厚 度的金属锻造打压成U型，使之具有一对并列的支撑片，并在中间形成 插入处。在上述的把手座20的插入处插入把手22的一侧端连接部22a，再 通过铆钉或螺丝等扣片23将把手22与把手座20扣接，然后在上面罩 上金属套子24并用金属材质的扣环26与锁杆12扣接防止小偷将截断 或钻孔。上述套子24 (图4a，图4b)上下各形成有有扣口的扣部在，扣口 的底面各形成夹铁30，在底部安装集装箱扣接线70 (图6，图7)形成 连接安装凹部，该安装凹部是一侧开放的构造。上述的套子24将把手座20及把手22罩住(图3)，而且套子24 的夹铁30与锁杆12下部紧紧夹住，利用扣环26将锁杆12环住，利用 扣片36将扣环26扣在套子的扣处32，因此使套子与锁杆12扣接。套子与锁杆12扣接的状态如图5a，在图5a的状态下使用者以锁杆 12为轴，使把手向门IO侧方向回转接触，使与门10外侧面固定板60 的卡片62扣住，然后转动放低底板64 (图5b)，使把手22与固定板60 的卡片62和底板64扣接，这时，套子24的扣接线的设置凹部34外露 出有扣接结合孔66a、 66b的底板64的弯曲延长片66和把手22的凸片 68。使用者利用如在图6或图7中的扣线一样的集装箱扣线70使扣线 贯通连接孔66a、 68a扣住，使本实用新型的扣接装置14封印。图6为扣接的套子24把手座20，把手22及底板64罩住的断面图， 图7为套子24与锁杆12扣接状态的断面图，图6及图7显示扣接装置 14将集装箱扣接线70封印的状态。
如上述所述，由于被套子24所罩扣住，小偷很难将扣接装置14的 主要部件，如把手座20，底板64等截断或钻孔，而且小偷如果截断集 装箱扣接线，很容易被识别出来。本实用新型实施的例中除了图4a及图4b中的套子24，还有其他形 态的套子24。(图8或图11)图8是不同与图4a或图4b所示的套子24。该套子24与图4a或图 4b套子24相似，但是扣线安装凹部34的构造有些不同。图4a或图4b 套子24中扣线设置凹部34是开放一侧的构造，但是图8中的套子24 的扣线安装凹部34 —侧都是密封的。图8中的套子24 (图9)要构成把手22弯曲构成，并中部形成凹 部，在门10扣接的固定板60的卡片82弯曲延长形成扣接凹部，使底 板64的弯曲延长片80具有扣接线凹部，把手22与固定板60的卡片82通过底板的弯曲延长而扣接，套子 24的扣接凹部34各露出具有结合孔的底板64的弯曲延长片80和固定 板60的卡片82。因此，使用者利用集装箱扣接线70,各把底板64的弯曲延长片80 和固定板60的卡片82夹进扣接线的扣孔并扣接，使本实用新型的扣接 装置14封印。图11为另一种套子的图，图12为使用图11套子的集装箱门扣接 装置的分解斜视图，图13为使用图11套子的集装箱门扣接装置的结合 斜视图。该套子在其一侧形成延长劲部90，在延长劲部90的上下部形 成扣线连接孔92。图ll中的套子，如图12所示，构成扣接装置14的把手22和底板 64,固定板60的构成与图3中所示的结构一样时才所适用。
如图12,把手22通过固定板60的卡片和底板64而扣接，套子 24罩住把手座20，把手22，卡片62及底板64。这时，套子的延长劲 部90的扣线连接孔92与底板64和把手22的扣线连接线66a、 68a并 列，使用者利用集装箱扣接线70，贯穿扣线连接孔92、 66a、 68a扣接， 使本实用新型的扣接装置14封印。综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用 新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变 化与修饰，都应为本实用新型的技术范畴。
权利要求1、 一种集装箱门防盗扣接装置，包括把手座(20)和把手(22)， 该把手座(20)焊接在锁杆(12)的一侧，把手座(20)与把手(22) 铰接，且门(10)上设置有由底板(64)与卡片(62)构成的保持器； 其特征是该把手座(20)、把手(22)、底板(64)的套子(24)通 过金属材质的扣环(26)扣在锁杆(12)上。
2、 根据权利要求1所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是在 套子(24)的扣口 (32)底面形成有夹铁(30)，该夹铁(30)与锁 杆(12)的下部紧紧夹住。
3、 根据权利要求1或2所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征 是该套子(24)的底部具备扣线(70)安装凹部(34)。
4、 根据权利要求3所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是该 扣线安装凹部(34)具有一侧开放的结构。
5、 根据权利要求3所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征是该 扣线安装凹部(34)具有四面密封的结构。
6、 根据权利要求1或2所述的集装箱门防盗扣接装置，其特征 是该套子(24)的一侧形成延长劲部(90)，该延长劲部(90)的上 下面设有扣线结合孔(92)。
专利摘要一种集装箱门防盗扣接装置，包括把手座和把手，该把手座焊接在锁杆的一侧，把手座与把手铰接，且门上设置有由底板与卡片构成的保持器；其特征是该把手座、把手、底板的套子通过金属材质的扣环扣在锁杆上。藉由上述结构主要解决了现有集装箱门扣接装置中把手座和把手连接处没有保护结构，一旦小偷把铆钉捣碎或用钻机钻孔后再把封印的集装箱连接线截断，就容易把集装箱内货品给偷走的技术问题，由于增加了保护套子的结构，因此具有很好的防盗功能。
文档编号B65D90/00GK201021399SQ20062015714
公开日2008年2月13日 申请日期2006年11月3日 优先权日2006年11月3日
发明者程金植 申请人:Sj株式会社