专利名称：可折叠集装箱的制作方法
技术领域：
本发明涉及可折叠集装箱。本发明特别涉及(但不限于)用于在其中容纳物品的集装箱，并且当卸空时其是可折叠的(用于储存和/或运输)。
背景技术：
集装箱运输在材料搬运领域中是一巨大突破，其包括货运集装箱和辅助的集装箱专用装卸设备的研制和标准化。集装箱用来在储存时和通过包括卡车、火车、飞机、船或者其他运输车辆的交通工具在目的地之间运输时容纳物品。货物在集装箱中的储存和运输成本是基于集装箱所占据的相应体积的；因此，即使集装箱是空的或者部分地装填，成本是相同的。在许多情况下，集装箱仅被使用一次，例如，当用于将货物运输到目的地，该目的地继而没有(即使有，少量)货物运输到其他目的地。具有大约4000. 00美元的制造成本， 任何卸空且未被再使用的集装箱反映了生产资源和金钱的浪费。当空集装箱被返回到其原目的地或者转送到其他目的地时，运输成本和满载集装箱是相同的；并且当许多船或者其他运输车辆只是运输大的空箱子时其操作实际上是浪费的。在空集装箱等待被再使用时，其一般占据例如锭盘上、铁路车场中或者遥远的储存位置的有价值的储存空间；并且一般产生了往返于储存位置的附加运输成本。为了减少空集装箱的储存和/或运输成本，希望具有在储存和运输期间可被折叠的集装箱。以前已经提出了可折叠集装箱；并且在(i)国际申请PCT/AU89/00354(国际公开号 WO 90/02084 = US 5，190，179) (Richter 等)和(ii)国际申请 PCT/AU2005/001333 (国际公开号WO 2006/0M104)(集装箱技术私人有限公司等))中公开了实例。(所述各公开文件的内容以引用的方式包括在本发明中。)然而，包括(i)W0 90/02084和(ii)TO 2006/024104中所公开的那些现有技术的
可折叠集装箱不满足由全世界的运输当局和国际保险业所设定的严格的集装箱标准规格。 所述标准需要集装箱通过各种结构强度试验，例如，与从地板上方一高度掉落下来有关的冲击试验、翻转、翻滚、堆跺、挤压等。当被竖立好时，标准设置了当可折叠集装箱被堆跺时可以经受的最小受压载荷或者当可折叠集装箱被提升时的拉力载荷；并且集装箱的标准还设置了可折叠集装箱为了储存或者运输而折叠时的最小受压和拉伸载荷。集装箱必须至少满足并且优选是超过最低标准，无论是满载、空载或者部分装载。该标准还要求集装箱防喷淋或者防水以保护贮藏在其中的货物(并且使得由于内部腐蚀所引起的结构破坏或者其他破坏最小)。已知的可折叠集装箱无一通过所有的上述试验。另外，任何可折叠集装箱的制造成本必须是如此的，即，传统(固定式)的集装箱的制造成本之上的任何附加的制造成本由于折叠时减少了贮藏和/或运输费用的节省而在可折叠集装箱的预期寿命周期期间必定被抵销。
发明内容
本发明的目的是减轻或者至少减少已知可折叠集装箱的一个或多个缺点。本发明的优选目的是提供一种可折叠集装箱，其是稳固的并且在竖立时(达到满载)和/或折叠时满足集装箱标准。另一优选目的是提供一种可折叠集装箱，其可以被折叠成占据不大于当竖立时集装箱体积的50%的体积。又一优选目的是提供一种可折叠集装箱，其折叠时可以通过传统的集装箱装卸设备来装卸。又一优选目的是提供一种可折叠集装箱，其中当集装箱被竖立时相邻的部件可以被牢固地锁定在一起，并且当集装箱被折叠时允许轻易的释放。本发明的其他优选目的从以下描述中变得显而易见了。在以下整个描述中，术语“如在上文中限定的可折叠集装箱”是指“一种类型的可折叠集装箱，包括基底结构；顶部结构；设置在基底结构和顶部结构之间的相对的侧盖， 每个所述侧盖具有可枢转地连接到基底结构上的下部区段框架和可枢转地连接到顶部结构上的顶部区段框架；中心铰接装置，其被配置成顶部区段框架可相对于下部区段框架枢转运动，由此，侧盖可选择性地定位在竖立位置和折叠位置之间，在竖立位置上顶部结构远离基底结构，在折叠位置上顶部结构处于基底结构处或者邻近基底结构；当竖立时，所述集装箱在基底结构和顶部结构之间限定出了内部空间；以及，端盖，其位于集装箱的相对端处，设置成可在覆盖集装箱的相应端部的直立位置和允许侧盖被移动至折叠位置的放下位置之间枢转运动”。一方面，本发明在于如上文中所限定的一种可折叠集装箱的基底框架/端盖接合组件，所述组件包括拐角柱，其位于基底框架的拐角处并且从那里向上延伸；下部升降限制器，其从拐角柱向内部空间侧向地延伸，并且在基底框架上方间隔开，所述下部升降限制器在远端处具有向下指向的凹形抵接面；端盖框架的竖框，其邻近拐角柱可枢转地安装在基底框架上；位于竖框上的下部升降限制块，所述下部升降限制块具有向上指向的凸形抵接面，该凸形抵接面与下部升降限制器上的凹形抵接面互补；以及，位于拐角柱或者竖框上的卡锁构件，其可用于可释放地接合竖框上的止动构件或者拐角柱，以当相应的端盖处于竖立位置时可释放地将竖框锁定在实质上竖直的位置中； 以便布置成在竖立位置，下部升降限制器和下部升降限制块的相应抵接面接合以增大当竖立时可折叠集装箱在竖直方向上的负载强度。优选地，拐角柱与(中空的)基底拐角铸件整体地形成，可用于接收相邻集装箱的扭转锁。下部升降限制器可以延伸到并固定到沿基底框架一边延伸的基底框架的竖直侧板上。下部升降限制块可以安装在端盖框架的底轨或者板上并固定到相邻的竖框上；其中凸形抵接面的弯曲部的轴线优选与端盖框架在基底框架上的枢转安装同轴。至少一个端盖框架包括门框，该门框可用于支承至少一个门，以提供至内部空间的选择性的(优选是可锁定的)通道。优选是，弹簧附接板在枢转连接部下面从端盖框架处延伸，并且可操作地连接至 (优选地)安装在基底框架上(相应筒或壳体中)的一个或多个(优选为拉伸)弹簧，以协助端盖框架移动到其竖立位置。替代地，附接板在枢转连接部下面从端盖框架处延伸，并且可操作地连接到绞盘系统上，该绞盘系统具有可滑动地安装在基底框架的平行导向件上的操作杆，操作杆可通过与可旋转地支承在基底框架中的操作轴的螺纹连接相对于基底框架移动，通过可操作的手柄来使操作轴选择性地转动，以在提升位置和放下位置之间移动端盖框架。第二方面，本发明在于如上文中所限定的可折叠集装箱的端盖的框架，所述框架包括至少两个分别通过顶轨和底轨连接的竖框，其中在竖框和顶轨的接合部处设置相应的拐角块，所述拐角块具有带细长槽或凹槽的本体，当端盖框架和侧壁都处于其竖立位置时，所述细长槽或凹槽可用于接收并接合从相邻端壁延伸的插塞。优选是，竖框上的卡锁板可与插塞可释放地接合以将端盖框架可释放地锁定到侧壁上。端盖框架可以包括门框，其具有至少一个铰接地安装到其上的门，以能够有选择性地通向内部空间。第三方面，本发明在于如上文中所限定的可折叠集装箱的可释放地将端盖的框架锁定到侧壁上的锁定机构，所述锁定机构包括冲击板，其安装在侧壁上并且从侧壁延伸；背衬板，其安装在端盖框架的竖框上；滑动板，其从所述背衬板侧向地延伸并且可用于与冲击板相交，所述滑动板在释放位置和接合位置之间安装在背衬板上；以及，安全活板，其可用于将滑动板限制在接合位置中；具有向上指向的槽的冲击板和/或具有向下指向的槽的滑动板被设置成，当处于接合位置时，滑动板接合冲击板以可释放地将端盖框架锁定到侧壁上。第四方面，本发明在于一种如上文所限定的可折叠集装箱，其具有上文所描述的第一到第三方面的任何一个或多个特征。本发明的其他方面从以下描述中变得显而易见了。
为了使得能够完全理解本发明，现在将参照附图来描述优选实施例，其中图1和2是根据本发明的可折叠集装箱处于其竖立配置的相应的前部立体图和端视图；图3、4和5是可折叠集装箱处于其折叠配置的相应的前部立体图、端视图和正视图；图6是沿图5的线A截取的剖视图；图7、8和9是多个可折叠集装箱按其折叠配置堆垛在一起的相应的前部立体图、 端视图和正视图；图10是用于可折叠集装箱的基底组件的前部立体图；图11是用于可折叠集装箱的顶盖组件的类似视图；图12和13是图10的基底组件的拐角处的相应的内部和外部立体图；图14和15是图12和13的拐角的相应的剖视图；图16是用于可折叠集装箱的包括一对铰接地安装的门的端盖的立体前视图；图17是图16的端盖的一个拐角的示意性立体图；图18和19是从外部和内部观察时可折叠集装箱的底部拐角的相应的立体图；图20和21是可折叠集装箱的顶部拐角的类似的视图；图22和23是处于释放位置和锁定位置的用于侧壁的锁定组件的相应的前部立体图；图M是可折叠集装箱的顶部拐角的前部立体的外部视图；图25是放大比例的类似视图；图沈和27是用于可折叠集装箱的扭转锁定组件的相应的前部立体图，具有在释放位置和锁定位置的扭转锁；图观和四是可折叠集装箱的侧壁的相应的正视图和前部立体图；图30是沿图28中的线“A”截取的剖视图；图31是图30的细节(1)到(3)的放大的端视图；图31A是用于侧壁的铰接板的放大的立体图；图32是示出处于端部的门的绞盘系统的基底框架的一个端部的顶部平面视图；图33是其端部正视图；图34是沿图32的线“A”截取的侧面正视图；以及图35是沿图32的线“B”截取的类似视图。注任何注释，包括图的尺寸不限于本发明的范围，并且仅作为指导和举例。
具体实施例方式参照图1到9，除了在下文中参照附图详细描述的本发明的可折叠集装箱10的具体优越特征之外，本发明的可折叠集装箱10具有上述国际公布(i)W0 90/02084和(ii)WO 2006/024104的现有技术的可折叠集装箱通常特征的基底组件、顶盖组件、侧壁和端盖(包括门)。集装箱10的部件的具体材料/尺寸的选择将服从于使可折叠集装箱10能满足且优选是超过对于集装箱(无论是不能折叠的或者可折叠的)的国际性通用标准的设计标准。在图7到9中，显示出三个C3)可折叠集装箱10堆垛在一起，当折叠时，占据大约一个(1)竖立时的可折叠集装箱10的体积。优选是，至少两个( 可折叠集装箱10将占据由一个(1)竖立时的可折叠集装箱10所占据的体积。
集装箱10包括在下文中更详细地描述的基底组件20、顶盖组件30、端盖组件40 和侧壁50。无论被折叠或者竖立，堆垛的可折叠集装箱10经由可安装在堆垛的可折叠集装箱10的最下面的那个的顶盖组件30上的扭转锁90 (在下文中将参照图25到27更详细地描述)来可释放地互相连接。参照图10、12到15，每个基底组件20具有一对侧轨21 (例如，由矩形空腹型钢 (RHS)形成)，该对侧轨21由多个横轨22 (例如，C型钢)和管状的端部横轨23互相连接。 一对管状的横梁M适合于接收叉车的升降叉或者类似的材料装卸机，该对管状的横梁M 在它们的各个的端部处敞开。侧板25沿基底组件20的每个侧面、越过侧轨21延伸。铸造锁壳体27设置在基底组件20的每个拐角处，其可用于从相邻的集装箱处或者在材料机或传送机上接收扭转锁90。如在图12到14中更显而易见的，实质上L形的拐角柱70从相应的锁壳体27向上延伸并且被固定(例如，焊接)到相邻的侧轨21和侧板25上。下部升降限制器71被设置在拐角柱70的内表面上，S卩，被导向到可折叠集装箱10 的内部空间中并且还可以被固定到相邻的侧板25上，以增加强度。下部升降限制器71具有向下指向的凹面72，其从下部升降限制器71的远端延伸， 其中在用于铰接安装端盖40的相邻的端部轨23上、从铰接管73的中心线测量凹面72的曲率半径，这在下文中进行描述。拐角柱70的另一端具有底部闭合支承指状件74，当可折叠集装箱10竖立时其协助定位并支承相邻的端盖40，或者当可折叠集装箱10被折叠时其处于顶盖组件30中。卡锁板75可枢转地安装在拐角柱70的外表面上，并且可用于当集装箱10竖立时接合端盖40上的有头的止动件(在下文中进行描述)或者当集装箱10被折叠时接合顶盖组件30上的类似止动件。参见图16和17，通常，一个端盖40具有“填实”的端面板，而第二端盖40具有铰接地安装有一对门42的门框41，该对门42安装在铰链43上并且可按现有集装箱的方式通过锁定机构44来锁定。每个门框41具有一对通过顶轨46和底轨47互连的竖框45 (当集装箱竖立时其是竖直的)；而拐角块48通过每个竖框设置在顶轨的接合点处。门框41的底轨47可以由钢铝板形成，具有从其外侧向下延伸的门框台阶49，该门框台阶49适合于当门框41竖立时被一对端部密封板76端接，该对端部密封板76设置成邻近相应的锁定壳体27。底轨47的内侧上的相应铰接管77设置成与基底组件20的相应端部轨23上的铰接管73对准并且适合于接收合适的铰接销(未显示)。底轨47延伸过相应的竖框41，并且每个延伸部78的上表面设有下部升降限制块 79，该下部升降限制块79具有与相邻的拐角柱70上的相应下部升降限制器71的凹面互补的向上指向的凸面80。当门框41 (或者端盖框架)被移动到竖立位置时，下部升降限制块79接合基底组件20上的下部升降限制器72以提供可释放连接，当集装箱10被竖立并提升时该可释放连
8接提供了横向稳定性，但更重要是提供了沿竖直方向的改善的负载传递。虽然下部升降限制器和下部升降限制块的相应的凹面72和凸面80可以分别由互补的“楔形”面代替，但是弯曲的表面在部件之间提供了改进的释放和接合。为了协助端盖40的提升和放下，一对拉伸弹簧(未显示)设置在安装于基底组件 20的横梁22中的管状弹簧外壳81中，并且具有经由适当的连接件84连接到门闭合附接板 85上的活塞杆83，该门闭合附接板85从端盖40的门框台阶49 (底轨下面)向内延伸。当端盖40移动到折叠位置时，门闭合附接板85和连接件84拉动活塞杆83以促使拉伸弹簧拉紧。当门盖被提升时，拉伸弹簧朝其“中性”位置压缩并且从而提供协助将端盖40提升至其竖立位置的作用力。图11示出了用于可折叠集装箱的顶盖组件；而图20、21、对和25示出了顶盖组件 30和侧壁50至端盖40的连接。侧壁50的上边缘通过在下文中描述的多个间隔开的铰链铰接地连接到顶盖组件 30上。顶盖组件30上的有头的插塞86可以延伸穿过端盖40的相应竖框45中对准的孔或者延伸穿过端盖40的相应拐角块48，并且被铰接地安装在竖框45上的闭合卡锁板87可释放地接合并且通过可枢转地安装在插塞86上的铰接保持件88防止被意外释放。端盖框架40的上部拐角处的拐角块48为框架41提供了强度和刚度以协助并防止当竖立时集装箱10的侧扭，并且协助提供竖直负载从竖框45到顶盖组件30的有效传递。如特别是在图M和25中示出的，可以提供扭转锁组件90以用于与顶部拐角锁铸件89可释放地接合，以能够可释放地与堆垛在其上的集装箱10接合。拐角锁铸件89在顶盖组件30的侧面31和端部轨31、32之间提供了牢固的接合部。如图沈和27中更详细地示出的，扭转锁组件90具有例如铸钢或者铝的本体91， 具有设置来接合集装箱10的拐角锁壳体27、89中的互补孔的上突缘92和下突缘93。轴94可旋转地支承在本体91中，并且可选择性地在未锁定位置和操作位置之间转动，在该未锁定位置，操作手柄95被接收在本体的槽96内部，如图沈所示；在该操作位置，手柄95从槽96中伸出，如图27所示。相应的扭转锁旋钮97、98被固定到轴94上，并且与其转动以用于相邻的集装箱之间的可释放的接合。如在图28到30中所示的，每个侧壁组件50具有通过多个铸造的双铰接构件53 互连的上壁部分51和下壁部分52，所述双铰接构件53间隔开地设置以能够在上壁部分51 和下壁部分52之间形成铰接互连。上壁部分51和下壁部分52分别通过间隔开的铰链M、57铰接地连接到顶盖组件 30和基底组件20上；并且如图4、6和8中所示，中心的壁部分56可以被向内移动以能够使顶盖组件30朝向基底组件20移动而能够折叠集装箱；或者，反之亦然。如图所示，举例来说，中心的铰链构件53可以具有凸缘或者延伸部97，该凸缘或者延伸部97可用于接合中心的壁部分56的壁98，从而当集装箱10被竖立时使上壁部分 51和下壁部分52维持竖直对齐；并且当负载通过顶盖组件30被施加到其上时抵抗侧壁50的任何偏转。为了进一步稳定侧壁50，参见图22和23，设置相应的锁定机构100来可释放地将端盖40的框架41锁定到相邻的侧壁50上。注虽然锁定机构100优选设置在端盖框架41和下部侧壁部分52之间，但是相应的锁定机构100可以设置在端盖框架41和上部侧壁部分51及下部侧壁部分52两者之间。锁定机构100具有安装在侧壁50上并从其上伸出的冲击板101，侧壁50平行于下部侧壁部分52的端部框架构件52A设置并与其间隔开很小距离。背衬板102安装在端盖框架41的相邻竖框45的内表面上，并且可滑动地安装有从端视图观察时为实质上颠倒的L形的滑动板103，其中滑动板103的本体105中的细长槽 104接收一对从背衬板102延伸的支承销106。滑动板103具有从滑动板103的本体105侧向地延伸的实质上L形的指状件107， 该指状件107具有向下指向的槽108，槽108与冲击板101的顶表面中的互补的向上指向的槽109对准。安全活板110可枢转地安装在滑动板103上，并且可在第一位置和与销106 脱开的第二位置之间移动，在第一位置中，其接合背衬板102中最上面的销106，从而指状件107从与冲击板101的接合中释放；在第二位置中，允许放下滑动板103，从而指状件107 可释放地接合冲击板101。冲击板101和指状件107 —起形成了互锁的十字形组件，该互锁的十字形组件防止了侧壁部分52和相邻端盖40之间的全部三个轴向运动。当然，这防止了当竖直负载施加到集装箱10的顶盖组件30 (并且实际上还有助于当集装箱10在竖立时被提升——不管集装箱是否具有任何内容物时，侧壁50和端盖40之间的负载传递)上时侧壁50的不希望的“弯曲”。图32到35分别示出了当集装箱10被竖立/折叠时可以在基底组件20的一端或者两端设置绞盘系统110以提升/放下端盖组件40。绞盘系统110具有可旋转地支承在基底组件20的横轨22中的轴承(或者衬套)112中的操作轴111，并且具有位于其远端处的可拆卸的(或者可折叠的)手柄113。 (“万向接头”可以将手柄113互连到操作轴111上。)操作轴111的内端具有螺纹部分114，该螺纹部分114被横向操作杆116上的行程螺纹115可操作地接合，该横向操作杆116通过接合在使相邻横轨22互连的平行导向件 118上的滑动衬套117引导。在连接到端盖组件40的门闭合附接板85 (如在上文中描述的)和邻近操作杆116 的相应端部的相应的成对的操作板120之间置入操作连杆119。操作轴111的每个整转使操作杆移动例如10mm，其中需要例如150mm的总行程来完全提升或者放下连接到其上的端盖组件40。熟练的技术人员将意识到，如在上文中描述的，通过还连接到门闭合附接板85上的拉伸弹簧可以额外有助于端盖组件40的提升。替代地，手柄113可以由操作轴111的远端到便携式的“动力包”(未显示)的输出轴的可释放连接来代替，例如，连接到发动机驱动的泵上的液压马达，其选择性地工作来转动操作轴111以提升或者放下端盖组件40。所述“动力包”的使用使得集装箱10能够按要求迅速且轻易地竖立或者折叠。
本发明的可折叠集装箱10当空置时可以被轻易地折叠以用于储存或者运输；但是当竖立时等于或者超过船运集装箱的国际标准；以及，可以通过当集装箱折叠时减少的储存或者运输成本来迅速地收回任何附加的制造成本；并且，它们被重复使用多个储存/ 运输周期，而非作为“仅使用一次”的物件抛弃。可以在不脱离本发明的情况下对所描述和图解的实施例进行各种变化和改进。
权利要求
1.一种用于(如在上文中所限定的)可折叠集装箱的基底框架/端盖接合组件，所述组件包括拐角柱，其位于所述基底框架的拐角处并且从所述基底框架的拐角向上延伸；下部升降限制器，其从所述拐角柱向内部空间侧向地延伸，并且在所述基底框架上方间隔开，所述下部升降限制器在远端处具有向下指向的凹形抵接面；端盖框架的竖框，其邻近所述拐角柱可枢转地安装在所述基底框架上；位于所述竖框上的下部升降限制块，所述下部升降限制块具有向上指向的凸形抵接面，该凸形抵接面与所述下部升降限制器上的凹形抵接面互补；以及位于所述拐角柱或者所述竖框上的卡锁构件，其可用于可释放地接合竖框上的止动构件或者拐角柱，以当相应的端盖处于竖立位置时可释放地将所述竖框锁定在实质上竖直的位置中；以便布置成在所述竖立位置，所述下部升降限制器的和所述下部升降限制块的相应抵接面接合以增大当竖立时所述可折叠集装箱在竖直方向上的负载强度。
2.如权利要求1所述的组件，其中所述拐角柱与所述基底拐角铸件整体地形成，可用于接收相邻集装箱的扭转锁。
3.如权利要求2所述的组件，其中所述下部升降限制器延伸到并固定到沿基底框架的一边延伸的所述基底框架的竖直侧板上。
4.如权利要求1到3中任一项所述的组件，其中所述下部升降限制块被安装在所述端盖框架的底轨或者板上并固定到相邻的竖框上； 其中所述凸形抵接面的弯曲部的轴线实质上与所述端盖框架在所述基底框架上的枢转安装同轴。
5.如权利要求1到4中任一项所述的组件，其中至少一个端盖框架包括门框，该门框可用于支承至少一个门，以提供至所述内部空间的选择性的(可选择地是，可锁定的)通道。
6.如权利要求5所述的组件，其中至少一个弹簧附接板在枢转连接部下面从所述端盖框架延伸，并且被可操作地连接至安装在所述基底框架上(可选择地是，相应筒或壳体中)的一个或多个(优选为拉伸)弹簧，以协助所述端盖框架到其竖立位置的移动。
7.如权利要求5所述的组件，其中至少一个附接板在枢转连接部下面从所述端盖框架延伸，并且被可操作地连接到绞盘系统上，该绞盘系统具有可滑动地安装在所述基底框架的平行导向件上的操作杆，所述操作杆可通过与可旋转地支承在所述基底框架中的操作轴的螺纹连接相对于所述基底框架移动，其中借助于手柄的所述操作轴的选择性的转动可用于在所述提升位置和放下位置之间移动所述端盖框架。
8.一种用于(如在上文中所限定的)可折叠集装箱的端盖的框架，所述框架包括至少两个分别通过顶轨和底轨连接的竖框，其中在竖框和所述顶轨的接合部处设置相应的拐角块，所述拐角块具有带细长槽或凹槽的本体，该细长槽或凹槽可用于当所述端盖框架和所述侧壁都处于其竖立位置时来接收并接合从相邻端壁延伸的插塞。
9.如权利要求8所述的框架，其中所述竖框上的卡锁板可与所述插塞可释放地接合，以将所述端盖框架可释放地锁定到所述侧壁上。
10.如权利要求8或权利要求9所述的框架，其中所述框架包括门框，所述门框具有至少一个铰接地安装到其上的门，以能够有选择性地通向所述内部空间。
11.一种(如在上文中所限定的)可折叠集装箱的可释放地将端盖的框架锁定到侧壁上的锁定机构，所述锁定机构包括冲击板，其安装在所述侧壁上并且从所述侧壁延伸；背衬板，其安装在所述端盖框架的竖框上；滑动板，其从所述背衬板侧向地延伸并且可与所述冲击板相交，所述滑动板在释放位置和接合位置之间被安装在所述背衬板上；以及安全活板，其可用于将所述滑动板限制在所述接合位置中；具有向上指向的槽的所述冲击板和/或具有向下指向的槽的所述滑动板被设置成，当处于所述接合位置时，所述滑动板接合所述冲击板以可释放地将所述端盖框架锁定到所述侧壁上。
12.—种(如在上文中所限定的)可折叠集装箱，具有如权利要求1到7中任一项所述的组件；如权利要求8到10中任一项所述的框架；和/或如权利要求11所述的机构。
全文摘要
本发明涉及一种可折叠的运输集装箱，其具有位于基底框架的各拐角处的拐角柱。端盖框架的相应竖框邻近各拐角柱可枢转地安装在基底框架上，该竖框可以支承至少一个门。各拐角柱和竖框上的相应提升机构具有弯曲的抵接面，当竖框处于竖立位置并且卡锁构件将竖框可释放地锁定到竖立位置中时，所述抵接面接合。所述端盖框架或者各端盖框架可设有弹簧或者绞盘系统以协助将所述端盖框架移动到竖立位置。
文档编号B65D88/52GK102317180SQ200980156711
公开日2012年1月11日 申请日期2009年12月24日 优先权日2009年1月5日
发明者梁永耀 申请人:因赛特奥普森私人有限公司