专利名称：防止垃圾压缩箱夹带垃圾的连杆机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种环卫垃圾处理设备，尤其是一种用于解决在垃圾转运站收 集、压缩、处理垃圾过程中垃圾压缩箱间门夹带垃圾的连杆机构。
背景技术：
在现有的垃圾转运站设备中，垃圾压缩机是主要的设备之一，垃圾压缩机采用的 压缩方式有刮板式和活塞式，其中刮板式垃圾压缩机由于结构简单、破碎功能强、所需场地 小、站内空间低等优点而被广大用户普遍运用，它不但能够代替以往的桶装、斗装的各种收 运方式，而且还具有压缩垃圾的功能。然而，经本发明人研究后发现，原有技术的刮板式垃 圾压缩机与垃圾压缩箱的对接部位均采用闸门结构形式，这种结构形式都存在同样一个问 题，即在垃圾压缩转运站内，经过垃圾压缩机收集、压缩满一箱垃圾后，在垃圾压缩箱的闸 门处夹带有残留垃圾。经本发明人对原有技术的刮板式垃圾压缩机做进一步研究后发现， 原有技术的刮板式压缩机，特别是本专利权人申请的中国专利二级压缩式垃圾挤压装置 (专利号02229357)所提供的刮板式压缩机，在压缩垃圾的机构方面都存在一些问题，即 压缩板在做压缩垃圾运动到最终行程时，由于受机构及转动角度的限制，压缩板接触垃圾 的端面顶点超出压缩机体与垃圾压缩箱的接合面的距离很小，即压缩板可转动进入垃圾压 缩箱内的水平距离很小，在压满一箱垃圾，要将闸门放下时，会有较多垃圾反弹至闸门处， 致使在完全关闭间门时，有较多残留垃圾夹在间门下端。以上所述之夹垃圾问题使得垃圾 压缩车在将垃圾从垃圾压缩转运站转运至垃圾填埋场的途中产生了视觉及嗅觉上的污染， 严重影响了城市的市容市貌，进而影响了城市向卫生化、清洁化发展的步伐。随着城市建设、环卫管理现代化及垃圾资源化、减量化、无害化、产量化进程的推 进，以及环境综合整治项目的实施，各大、中城市都纷纷建设现代化的垃圾压缩转运站，使 得垃圾压缩转运站不断增多，因此作为垃圾转运重要运输工具的垃圾压缩车也在逐年增 多，也就是说在城市各大交通要道上行驶的垃圾压缩车将越来越多，这就要求各大环卫设 备的生产厂家生产的垃圾压缩箱在外形上不仅要美观，而且装满垃圾后的垃圾压缩箱外表 面的清洁程度要相当高，特别是垃圾压缩箱间门处不能夹有在垃圾压缩转运站内带出的垃 圾。随着人们生活水平的提高，对生活环境卫生的要求越来越高，彻底解决此类垃圾 压缩转运站垃圾压缩箱间门夹带垃圾现象已经是刻不容缓，为此我们对此类垃圾压缩机的 压缩机构进行了改进。
发明内容本实用新型的目的是提供一种防止垃圾压缩箱闸门夹带垃圾的连杆机构。本实用新型是这样实现的本连杆机构主要包括压缩板、压缩油缸、压缩油缸支座 和压缩板支架。其特点是在压缩油缸的一端设有连杆部件，所述的连杆部件包括长连杆和 短连杆，短连杆其中一端铰接在压缩板支架上，短连杆另一端与长连杆其中的一端、压缩油缸活塞杆头铰接在一起，长连杆的另一端与压缩板其中的一端相互铰接，压缩板另一端铰 接在压缩板支架上，压缩油缸的缸头铰接在压缩油缸支座上。本连杆机构在压缩垃圾时，通 过液压系统由压缩油缸带动长连杆、短连杆转动，从而带动压缩板从压缩机内向外转动，进 而将垃圾压进垃圾压缩箱内。以上所述的连杆机构在压缩垃圾过程中，连杆机构与压缩板的运动轨迹为圆弧往 复式转动，当运动至最终行程时，压缩板转动进入垃圾压缩箱内有一定的距离，并且压缩板 接触垃圾的端面与压缩板支架有一定夹角。与现有技术相比，本实用新型有以下优点本实用新型最大改进是将压缩垃圾的机构设计成连杆机构，使压缩板的转动角度 更大，压缩板运动进入垃圾压缩箱的距离更长，有效减少了压缩后垃圾反弹至闸门的距离， 从而减少了垃圾压缩箱闸门处残留的垃圾，解决了垃圾压缩箱闸门夹带垃圾的问题，进而 避免在转运垃圾过程中垃圾压缩箱产生的视觉及嗅觉污染。
以下结合附图作进一步详细说明
图1是本实用新型连杆机构运动初始状态的示意图。图2是本实用新型连杆机构运动至最终行程的示意图。图3是
图1的A向结构示意图。图4、图5和图6是本实用新型连杆机构的工作流程图。图7是原有技术压缩垃圾机构的示意图。附图标记说明压缩板1、长连杆2、短连杆3、压缩油缸4、压缩油缸支座5、压缩板支架6、闸门7、 垃圾压缩箱8、垃圾9。
具体实施方式
如
图1 图4所示，本实用新型的连杆机构包括压缩板1、长连杆2、短连杆3、压缩 油缸4、压缩油缸支座5和压缩板支架6，短连杆3其中一端铰接在压缩板支架6上，短连杆 3的另一端、长连杆2其中的一端以及压缩油缸4的活塞杆头三个部件铰接在一起，长连杆 2的另一端与压缩板1其中一端相互铰接，压缩板1的另一端铰接在压缩板支架6上，压缩 油缸4的缸头铰接在压缩油缸支座5上。本连杆机构在压缩垃圾时，通过液压系统由压缩 油缸4带动长连杆2、短连杆3转动，从而带动压缩板1从压缩机内向外转动，进而将垃圾9 压进垃圾压缩箱8内。由于本实用新型的连杆机构能使压缩板1获得更大的的转动角度， 从而使得压缩板1运动进入垃圾压缩箱8的距离更长，有效减少了垃圾压缩后的反弹至闸 门的距离，减少了垃圾压缩箱闸门7处残留的垃圾，有效地解决了垃圾压缩箱8的闸门7夹 带垃圾的问题，进而避免在转运垃圾过程中垃圾压缩箱8产生的视觉及嗅觉污染。连杆机构的工作过程如图4 图6所示，图4为连杆机构带动压缩板1开始压缩垃圾9时；图5连杆机 构带动压缩板1将垃圾9压进垃圾压缩箱8内；图6连杆机构带动压缩板1退回至初始位 置的状态。[0021]实施例1下面以使用了本实用新型连杆机构的分离式垃圾压缩转运站设备的工作过程为 实施例加以描述当需要收集垃圾时，空的垃圾压缩箱8由专用汽车底盘运至垃圾转运站内，接通 电源，操纵液压系统，锁紧装置在锁紧油缸的带动下将垃圾压缩机与垃圾压缩箱8锁紧，闸 门油缸运动，使垃圾压缩箱8的闸门7打开，这时即可将垃圾倒进垃圾压缩机的收集口内； 垃圾倒进垃圾压缩机的收集口后，在挤压板以及破碎板的作用下，垃圾9被挤压至压缩腔 内；当垃圾压缩机的压缩腔充满待压缩的垃圾9时，本实用新型的连杆机构开始工作，通过 液压系统由压缩油缸4带动长连杆2、短连杆3转动，从而带动压缩板1从压缩机内向外转 动，进而将垃圾9压进垃圾压缩箱8内，压完一次垃圾9后，压缩油缸4带动长连杆2、短连 杆3转动，从而带动压缩板1从压缩机外向内转动，回到初始位置，在连杆机构的反复运动 下，垃圾压缩箱8逐渐被充满，当垃圾压缩箱8被垃圾9充满时，操作控制系统，压缩油缸4 带动长连杆2、短连杆3转动，从而带动压缩板1从压缩机内向外转动，当压缩板1运动至垂 直位置时，将垃圾压缩箱8的间门7关闭，之后解除锁紧装置，垃圾压缩箱8与垃圾压缩机 分离，此时可以发现垃圾压缩箱8的闸门7处并未夹带垃圾9，最后由专用汽车底盘将垃圾 压缩箱8运至垃圾填埋场，一个工作循环就此结束；装满垃圾的垃圾压缩箱8运走后，可以 将另一个空的垃圾压缩箱8与垃圾压缩机重新对接、锁紧，继续进行收集、压缩垃圾9，如此 反复循环。
权利要求一种防止垃圾压缩箱夹带垃圾的连杆机构，包括压缩板(1)、压缩油缸(4)、压缩油缸支座(5)和压缩板支架(6)，其特征在于在压缩油缸(4)的一端设有连杆部件，所述的连杆部件包括长连杆(2)和短连杆(3)，短连杆(3)其中一端铰接在压缩板支架(6)上，短连杆(3)另一端与长连杆(2)其中一端、压缩油缸(4)活塞杆头铰接在一起，长连杆(2)另一端与压缩板(1)其中一端相互铰接，压缩板(1)另一端铰接在压缩板支架(6)上，压缩油缸(4)的缸头铰接在压缩油缸支座(5)上。
2.根据权利要求1所述的防止垃圾压缩箱夹带垃圾的连杆机构，其特征在于所述的 连杆机构与压缩板(1)的运动轨迹为圆弧往复式转动，当运动至最终行程时，压缩板(1)转 动进入垃圾压缩箱(8)内有一定的距离，压缩板(1)接触垃圾的端面与压缩板支架(6)有 一夹角。专利摘要一种防止垃圾压缩箱夹带垃圾的连杆机构，包括压缩板、压缩油缸、压缩油缸支座和压缩板支架，其特点是在压缩油缸的一端设有连杆部件，所述的连杆部件包括长连杆和短连杆，短连杆其中一端铰接在压缩板支架上，短连杆另一端与长连杆的其中一端、压缩油缸活塞杆头铰接在一起，使压缩板的转动角度更大，压缩板运动进入垃圾压缩箱的距离更长，有效减少了垃圾压缩后的反弹至闸门的距离，从而减少了垃圾压缩箱闸门处残留的垃圾，有效地解决了垃圾压缩箱闸门夹带垃圾的问题，进而避免在转运过程中垃圾压缩箱产生的视觉及嗅觉污染。
文档编号B65F9/00GK201626673SQ20102013329
公开日2010年11月10日 申请日期2010年3月17日 优先权日2010年3月17日
发明者任辉, 何洪, 唐拥军, 秦建宁, 覃启华, 邓树林, 陈枝明, 黄宁 申请人:广西玉柴专用汽车有限公司