专利名称：双仓车载水泥罐的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车辆机械技术领域，更具体地说是一种运输车辆使用的具有双仓的车载水泥罐。
背景技术：
现有技术的水泥运输车辆所使用的水泥罐多为单仓罐，当有不同的两种客户需求水泥时，单仓罐在使用时，就要反复装卸运输，并且，单仓罐排卸不彻底，造成大量水泥存留在罐内，当运载少量水泥时，就会给客户造成较大的经济损失；单仓罐在使用时，存留在罐内的水泥需要及时清理，占用了运输时间，增加了运输成本，同时，也加大了运输车辆的使用周期，现有水泥运输车辆所使用水泥罐的缺陷是水泥罐仅为单仓设计，没有考虑多仓设计，给使用带来诸多不便。
发明内容为克服上述缺点，本实用新型设计了一种双仓车载水泥罐，其技术方案为所述的双仓车载水泥罐由排气孔、加压口、前仓、检修孔、后仓、减压阀、压力阀、加压管、控制阀门、 出料管组成，其特征是水泥罐的前端设置为前仓，水泥罐的后端设置为后仓，前仓和后仓的上部均设置检修孔，检修孔的一侧设置排气孔，前仓和后仓的前后两端均设置加压口，加压口的前端设置压力阀，加压口的压力由加压管提供，加压管的前端设置减压阀，前仓和后仓的底部均设置出料管，出料管的前端设置控制阀门。本实用新型有益效果是双仓车载水泥罐采用了双仓设计，可根据不同客户的水泥需求量，同时满足两个客户的运输要求，节约了运输时间，降低了运输成本。
附图是本实用新型结构示意图；附图中1.排气孔，2.加压口，3.前仓，4.检修孔，5.后仓，6.减压阀，7.压力阀，8.加压管，9.控制阀门，10.出料管。
具体实施方式
结合附图对本实用新型进一步详细描述，以便公众更好地掌握本实用新型的实施方法，本实用新型具体的实施方案为所述的双仓车载水泥罐由排气孔1、加压口 2、前仓3、 检修孔4、后仓5、减压阀6、压力阀7、加压管8、控制阀门9、出料管10组成，其特征是水泥罐的前端设置为前仓3，水泥罐的后端设置为后仓5，前仓3和后仓5的上部均设置检修孔 4，检修孔4的一侧设置排气孔1，前仓3和后仓5的前后两端均设置加压口 2，加压口 2的前端设置压力阀7，加压口 2的压力由加压管8提供，加压管8的前端设置减压阀6，前仓3 和后仓5的底部均设置出料管10，出料管10的前端设置控制阀门9。本实用新型有益效果是双仓车载水泥罐采用了双仓设计，可根据不同客户的水泥需求量，同时满足两个客户的运输要求，节约了运输时间，降低了运输成本。
权利要求1.双仓车载水泥罐，由排气孔(1)、加压口( 、前仓C3)、检修孔(4)、后仓( 、减压阀 (6)、压力阀(7)、加压管(8)、控制阀门(9)、出料管(10)组成，其特征是水泥罐的前端设置为前仓(3)，水泥罐的后端设置为后仓(5)，前仓C3)和后仓(5)的上部均设置检修孔G)， 检修孔的一侧设置排气孔(1)，前仓C3)和后仓(5)的前后两端均设置加压口 O)，加压口( 的前端设置压力阀(7)，加压管(8)的前端设置减压阀(6)，前仓C3)和后仓(5) 的底部均设置出料管(10)，出料管(10)的前端设置控制阀门(9)。
专利摘要双仓车载水泥罐，由排气孔、加压口、前仓、检修孔、后仓、减压阀、压力阀、加压管、控制阀门、出料管组成，其特征是水泥罐的前端设置为前仓，水泥罐的后端设置为后仓，前仓和后仓的上部均设置检修孔，检修孔的一侧设置排气孔，前仓和后仓的前后两端均设置加压口，加压口的前端设置压力阀，加压口的压力由加压管提供，加压管的前端设置减压阀，前仓和后仓的底部均设置出料管，出料管的前端设置控制阀门，本实用新型有益效果是双仓车载水泥罐采用了双仓设计，可根据不同客户的水泥需求量，同时满足两个客户的运输要求，节约了运输时间，降低了运输成本。
文档编号B65D88/12GK202022492SQ20112008870
公开日2011年11月2日 申请日期2011年3月22日 优先权日2011年3月22日
发明者朱建国, 杨奉社, 程凯 申请人:杨奉社