专利名称：一种罐车的支座结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及低温储罐领域，具体涉及一种罐车的支座结构。
背景技术：
目前，在罐车的设计制造中，为了保证罐体与走行机构的有效组合，一般在罐体底部都采用长条V型支座与走行机构的大梁连接。连接形式是采用上下卡座，分别与长条V型支座和走行机构的大梁焊接，再采用螺栓连接上下卡座。这种结构不仅使用材料多、制造工序复杂、装配定位不方便，还需要通过大型设备和模具成形V型支座，而目前用到的工艺方法还比较落后，而且施工的工艺性较差，装配难度大，外观质量不够美观。不能很好的反映罐车的制造工艺过程中的技术水平。
实用新型内容本实用新型的目的就是针对目前在罐车的设计制造中，为了保证罐体与走行机构的有效组合，一般在罐体底部都采用长条V型支座与走行机构的大梁连接。连接形式是采用上下卡座，分别与长条V型支座和走行机构的大梁焊接，再采用螺栓连接上下卡座。这种结构不仅使用材料多、制造工序复杂、装配定位不方便，还需要通过大型设备和模具成形V型支座，而目前用到的工艺方法还比较落后，而且施工的工艺性较差，装配难度大，外观质量不够美观。不能很好的反映罐车的制造工艺过程中的技术水平之不足，而提供一种罐车的支座结构。本实用新型由一对A立板、一对B立板、一组A筋板、一组B筋板、A连接板和B连接板组成，A连接板和B连接板分别安装在罐车左、右行走机构的A大梁和B大梁上，一对A立板安装在A连接板上，一对B立板安装在B连接板上，一组A筋板两端分别与一对A立板相连，一组B筋板两端分别与一对B立板相连。本实用新型的优点是通过新的支座结构在保证设计性能的情况下，能有效地减少上述原结构的一些问题，改变了目前罐车支座结构的不足，该支座结构尺寸紧凑，相对长条V型支座能节省材料，是一种有效而经济的实用技术。
图I是本实用新型结构示意图。图2是本实用新型大梁与连接板连接结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，本实用新型由一对A立板1-1、一对B立板1-2、一组A筋板2-1、一组B筋板2-2、A连接板3-1和B连接板3-2组成，A连接板3_1和B连接板3_2分别安装在罐车左、右行走机构的A大梁4和B大梁5上，一对A立板1-1安装在A连接板3_1上，一对B立板1-2安装在B连接板3-2上，一组A筋板2-1两端分别与一对A立板1_1相连，一组B筋板2-2两端分别与一对B立板1-2相连。安装方式本支座位于在罐体的后下部位置，然后A连接板3-1和B连接板3-2分别通过螺栓安装在罐车左、右行走机构的A大梁4和B大梁5上，然后将罐体6焊接在一对A立板1-1、一对 B立板1-2、一组A筋板2-1和一组B筋板2_2上。
权利要求1. 一种罐车的支座结构，其特征在于它由一对A立板(1-1)、一对B立板(1-2)、一组A筋板(2-1)、一组B筋板(2-2 )、A连接板(3-1)和B连接板(3-2 )组成，A连接板(3_1)和B连接板(3-2)分别安装在罐车左、右行走机构的A大梁(4)和B大梁(5)上，一对A立板(1-1)安装在A连接板(3-1)上，一对B立板(1-2)安装在B连接板(3-2)上，一组A筋板(2-1)两端分别与一对A立板(1-1)相连，一组B筋板(2-2)两端分别与一对B立板(1_2)相连。·
专利摘要一种罐车的支座结构，A连接板(3-1)和B连接板(3-2)分别安装在罐车左、右行走机构的A大梁(4)和B大梁(5)上，一对A立板(1-1)安装在A连接板(3-1)上，一对B立板(1-2)安装在B连接板(3-2)上，一组A筋板(2-1)两端分别与一对A立板(1-1)相连，一组B筋板(2-2)两端分别与一对B立板(1-2)相连。本实用新型的优点是通过新的支座结构在保证设计性能的情况下，能有效地减少上述原结构的一些问题，改变了目前罐车支座结构的不足，该支座结构尺寸紧凑，相对长条V型支座能节省材料，是一种有效而经济的实用技术。
文档编号B65D90/12GK202784446SQ20122040668
公开日2013年3月13日 申请日期2012年8月17日 优先权日2012年8月17日
发明者吴建华, 胡文祥, 欧鑫, 孙太平 申请人:荆门宏图特种飞行器制造有限公司