专利名称：一种悬链组合式牵引轨道的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种悬挂输送设备，尤其涉及一种悬挂输送机(悬链)上的牵引轨道。
背景技术：
悬挂输送机(悬链)是一种常用的连续输送设备，广泛应用于连续地在厂内输送各种成件物品，也可在各个工业部门的流水线中用来在各工序间输送工件，完成各种工艺过程，实现输送和工艺作业的综合机械化。悬挂输送机主要由驱动总成、牵引链条、承载轨道、牵引轨道、张紧机构及转弯滚子机构等部件组成。张紧机构一般安装在驱动总成附近，张紧机构的主要作用是使牵引链条始终处于张紧的状态，防止牵引链条出现积链的现象。悬链运行中，牵引链条因拉伸力而变长，随着运行时间的增加，牵引链条也会越来越长，而张紧机构所吸收的长度有限，如果牵引链条拉伸的长度超过张紧吸收量，链条就会出现松弛，此时提醒必须拆除一段牵引链条来满足张紧的要求，否则就会出现卡车、停机、悬链上下坡段脱钩而滑车等严重事故。对于有上、下坡段的悬链，为了防止负荷平稳和输送正常，工件输送必须保持动态平衡，这就要求牵引链所载的每一个工件必须是等距离的，也就是说牵引链上的每一个推杆间距必须相等，一般情况下，牵引链上每一个推杆的距离都在5米以上，而张紧机构最大吸收量不到1. 5米，为了解决拆除一段推杆间距的链条后牵引链太短的问题，传统的方法是把牵引轨道割一部分相应的长度后焊接，然后将张紧机构整体前移，当牵引链再次拉长超过张紧吸收量时，根据需要逐步增加相应的牵引轨长度。如此周而复始的循环操作，不但工作量相当大，而且每次改造必然造成较长时间停线，工作效率很低，同时还要消耗轨道材料。
实用新型内容本实用新型要解决的问题是，现有技术在调整牵引轨道的长短时改造工作量大、效率很低、耗费轨道材料，本实用新型提供一种悬链组合式牵引轨道，可以快速完成牵引轨道的缩短和接长，且无需消耗任何材料，工作效率高，节省材料。本实用新型的目的通过下述技术方案实现。一种悬链组合式牵引轨道，包括左牵引轨道、右牵引轨道，在左牵引轨道和右牵引轨道之间设有零至若干段沿轨道方向首尾相互连接的可拆卸轨道。采用本方案，牵引轨道设计之初，在左牵引轨道和右牵引轨道之间可不用设置可拆卸轨道，当牵引链需要拆除一个节距时，即可拆卸相应长度的可拆卸轨道，而不需采用切割的办法来解决，当牵引链条被拉长超过张紧吸收量时，可以安装上相应长度的可拆卸轨道。作为优选，所述的左牵引轨道的右端设有第一连接板，右牵引轨道的左端设有第二连接板，可拆卸轨道包括导轨、导轨左端设有第二连接板、导轨右端设有第一连接板，相邻的第一连接板和第二连接板用螺栓螺母与吊杆的下端连接，吊杆的上端用螺栓螺母与悬链钢结构上的吊杆固定板连接。采用该方案，结构简单，操作方便。[0006]作为优选，所述的可拆卸轨道的长度为O. 3米至I米。可拆卸轨道的长度可根据实际情况的需要设定为O. 3米至I米的长度。本实用新型的有益效果是，可以快速完成牵引轨道的缩短和接长，且无需消耗任何材料，工作效率高，节省材料。
图1是悬链安装有本实用新型的一种局部结构示意图。图2是图1的侧视图。图3是本实用新型可拆卸轨道拆装示意图。
具体实施方式
下面将本实用新型结合附图和实施例作进一步详述如图1至图3所示，一种悬链组合式牵引轨道，包括左牵引轨道10、右牵引轨道11，左牵引轨道的右端固定连接第一连接板9，右牵引轨道的左端固定连接第二连接板2，第一连接板9与第二连接板2为长方形，其上分别设有大小相同位置相应的若干通孔，第一连接板9与第二连接板2通过通孔用螺栓螺母8与吊杆4的下端固定连接，第一连接板9与第二连接板2的两侧通过通孔用螺栓螺母3固定连接，吊杆的上端用螺栓螺母7与悬链钢结构6上的吊杆固定板5连接。在悬链运行过程中，当牵引链条因拉伸力而变长时，可拆除左牵引轨道与右牵引轨道的连接，在中间加入可拆卸轨道12，可拆卸轨道12的长度根据需要可设定每段为O. 3米至I米长，在左牵引轨道与右牵引轨道中间加入的可拆卸轨道的段数可根据实际情况确定，可拆卸轨道包括导轨1、导轨左端设有第二连接板、导轨右端设有第一连接板，相邻的第一连接板和第二连接板用螺栓螺母8与吊杆4的下端连接，第一连接板与第二连接板的两侧通过通孔用螺栓螺母3固定连接，吊杆的上端用螺栓螺母7与悬链钢结构6上的吊杆固定板5连接。当牵引链需要拆除一个节距而需缩短牵引轨道的长度时，可拆除相应的可拆卸轨道。以上所述为本实用新型较佳的具体实施方式
，并非以此限定本实用新型的实施范围。本实用新型还可以有别的实施例，只要不背离本实用新型的精神，无论形式上怎样的变换均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种悬链组合式牵引轨道，其特征是，包括左牵引轨道(10)、右牵引轨道(11)，在左牵引轨道和右牵引轨道之间设有零至若干段沿轨道方向首尾相互连接的可拆卸轨道(12)。
2.根据权利要求1所述的一种悬链组合式牵引轨道，其特征是，所述的左牵引轨道的右端设有第一连接板(9)，右牵引轨道的左端设有第二连接板(2)，可拆卸轨道包括导轨(I)、导轨左端设有第二连接板、导轨右端设有第一连接板，相邻的第一连接板和第二连接板用螺栓螺母与吊杆(4)的下端连接，吊杆的上端用螺栓螺母与悬链钢结构(6)上的吊杆固定板(5 )连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种悬链组合式牵引轨道，其特征是，所述的可拆卸轨道(12)的长度为O. 3米至I米。
专利摘要本实用新型公开了一种悬链组合式牵引轨道，包括左牵引轨道、右牵引轨道，在左牵引轨道和右牵引轨道之间设有零至若干段沿轨道方向首尾相互连接的可拆卸轨道。采用本方案，牵引轨道设计之初，在左牵引轨道和右牵引轨道之间可不用设置可拆卸轨道，当牵引链需要拆除一个节距时，即可拆卸相应长度的可拆卸轨道，而不需采用切割的办法来解决，当牵引链条被拉长超过张紧吸收量时，可以安装上相应长度的可拆卸轨道。
文档编号B65G35/06GK202864330SQ20122050014
公开日2013年4月10日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者吴应南 申请人:宁波远景汽车零部件有限公司, 浙江吉利控股集团有限公司