专利名称：运送机的传送带结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于传送带技术领域，尤其是涉及一种运送机的传送带结构。
背景技术：
运送机的一般采用平带传动，在运送带上放置运送板，运送板在停止前即使速度已经降到很慢，但触及限位器时，平带仍有反弹使底板窜动；又由于运送板凹凸不平，运送中也会有窜动，因此很难保证运送板都能准确地停在相应的位置上，停止后需要调整的工作量很大；同时由于带轮很小，平带的松边与紧边已接近到发生接触摩擦的程度，所以由运送板重量引起的平带挠度是引起运送板在停止时位置不准的主要原因。
实用新型内容本实用新型提供一种能够使运送板在停止的位置十分准确的运送机传送带结构。为了解决上述技术问题，提供以下技术方案:运送机的传送带结构，包括传送带，传送带内圈面设有由主驱动轮，主驱动轮连接驱动电机，传送带的中部连接从驱动轮，传送带上放置运送板，所述的传送带为齿形带结构，从驱动轮为和齿形带啮合的齿形轮结构。采用上述的技术方案，本实用新型中，运送机的传送带结构，包括传送带，传送带内圈面设有由主驱动轮，主驱动轮连接驱动电机，利用驱动电机提供动能，由主驱动轮带动传送带，使传送带反复移动。在传送带的中部连接从驱动轮，保持传送的准确参数。这样传送带上放置运送板，保持运送板的匀速运行。现有技术中，传送带为平带结构，这样的平带结构具有反弹力，会使运送机的底板发生窜动；又由于运送板凹凸不平，运送中也会有窜动，因此很难保证运送板都能准确地停在相应的位置上，停止后需要调整的工作量很大；同时由于平带轮很小，平带的松边与紧边已接近到发生接触摩擦的程度，所以由运送板重量引起的平带挠度是引起运送板在停止时位置不准的主要原因。本实用新型方案中，将原本平带的传送带改为齿形带结构，从驱动轮为和齿形带啮合的齿形轮结构，这样这就增加了传送带与运送板的附着力，防止了窜动。传送带的松边与紧边也不会发生干涉、挠度也减小了，从而实现了良好的定位。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明:
图1为本实用新型运送机的传送带结构中的结构示意图。
具体实施方式
如
图1所示:运送机的传送带结构，包括传送带1，传送带I内圈面设有由主驱动轮2，主驱动轮2连接驱动电机3，传送带I的中部连接从驱动轮4，传送带I上放置运送板5，所述的传送带I为齿形带结构，从驱动轮4为和齿形带啮合的齿形轮结构。本实施例中，运送机的传送带结构包括传送带1，传送带I内圈面设有由主驱动轮2，主驱动轮2连接驱动电机3，利用驱动电机3提供动能，由主驱动轮2带动传送带I，使传送带I反复移动。在传送带I的中部连接从驱动轮4，保持传送的准确参数。这样传送带I上放置运送板5，保持运送板5的匀速运行。现有技术中，传送带I为平带结构，这样的平带结构具有反弹力，会使运送机的底板发生窜动；又由于运送板5凹凸不平，运送中也会有窜动，因此很难保证运送板5都能准确地停在相应的位置上，停止后需要调整的工作量很大；同时由于平带轮很小，平带的松边与紧边已接近到发生接触摩擦的程度，所以由运送板5重量引起的平带挠度是引起运送板5停止时位置不准的主要原因。本实用新型方案中，将原本平带的传送带I改为齿形带结构，从驱动轮4为和齿形带啮合的齿形轮结构，这样这就增加了传送带I与运送板5的附着力，防止了窜动。传送带I的松边与紧边也不会发生干涉、挠度也减小了，从而实现了良好的定位。以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以做出若干变形和改进，也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
权利要求1.运送机的传送带结构，包括传送带，传送带内圈面设有由主驱动轮，主驱动轮连接驱动电机，传送带的中部连接从驱动轮，传送带上放置运送板，其特征在于:所述的传送带为齿形带结构，从驱动轮为和齿形带啮合的齿形轮结构。
专利摘要本实用新型涉及一种运送机的传送带结构，属于传送带技术领域。本实用新型中包括传送带，传送带内圈面设有由主驱动轮，主驱动轮连接驱动电机，利用驱动电机提供动能，由主驱动轮带动传送带，使传送带反复移动。在传送带的中部连接从驱动轮，保持传送的准确参数。这样传送带上放置运送板，保持运送板的匀速运行。本实用新型方案中，将原本平带的传送带改为齿形带结构，从驱动轮为和齿形带啮合的齿形轮结构，这样这就增加了传送带与运送板的附着力，防止了窜动。传送带的松边与紧边也不会发生干涉、挠度也减小了，从而实现了良好的定位。
文档编号B65G25/06GK203020945SQ20122061942
公开日2013年6月26日 申请日期2012年11月21日 优先权日2012年11月21日
发明者鲁明哲 申请人:重庆寿丰科技有限公司