专利名称：移动式车体大部件存放架的制作方法
技术领域：
本发明属于轨道客车制造技术领域，应用于车体大部件生产工序周转，特别涉及车体大部件在各工序之间周转放置方面。
背景技术：
轨道客车的车体大部件在生产过程中，需要在各工序之间周转。现有方式是预先将车体大部件放置在一个固定存放架上，然后使用天车将车体大部件吊运到各个工序中进行施工作业。由于固定存放架放置在固定位置，存在车体大部件在各工序之间周转、流动、放置占用场地，使用不方便的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种车体大部件转动臂支撑移动式放置架，解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。为实现上述目的，本发明提供一种移动式车体大部件存放架，其特征在于:在底部移动式框架四角各设有双层空挡结构的立柱，立柱上设有多层翻转支撑结构。翻转支撑结构是在立柱的双层空挡处安装销轴和转动臂，转动臂下方且立柱内侧设有下卡板，转动臂上方且立柱外侧设有上卡板。本发明的积极效果在于:通过转动臂翻转支撑结构，可多层放置车体大部件，根据车体大部件长度更换底部移动式框架的连接梁改变放置长度，移动改变工序位置，以此解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。
图1为本发明的结构 图2为沿图1中A-A线的剖视图。
具体实施例方式参照图1、图2，底部移动式框架的连接梁I通过螺栓连接件2与框架安装，形成整体结构。螺旋杆4固定在框架下部，用于支撑地面使框架稳定，车轮5用于整体框架在地面的移动。筋板6可以增加立柱7与底部框架的强度，同时可以通过筋板6的圆孔使用绳索类物体对框架进行牵拉，使之移动使用。立柱7为双层空挡结构，在立柱7的双层空挡处安装销轴8和转动臂9，转动臂9可以绕销轴8翻转。下卡板10固定在转动臂9下方及立柱7的内侧，上卡板11固定在转动臂9上方及立柱7的外侧。通过下卡板10和上卡板11的作用，使转动臂9只能向上翻转，不能向下翻转。上部横梁12和下部横梁13将两侧的立柱7连接为一体，用四组转动臂9支撑车体大部件3。多层转动臂9，可以放置多层车体大部件3。在转动臂9支撑车体大部件3的表面铺装塑料垫，防止磕磨车体大部件3。框架最下层不设转动臂9，在底部框架铺装塑料垫，直接放置车体大部件。
权利要求
1.一种移动式车体大部件存放架，其特征在于:在底部移动式框架四角各设有双层空挡结构的立柱，立柱上设有多层翻转支撑结构。
2.根据权利要求1所述的移动式车体大部件存放架，其特征在于:翻转支撑结构是在立柱的双层空挡处安装销轴和转动臂，转动臂下方且立柱内侧设有下卡板，转动臂上方且立柱外侧设有上卡板。
全文摘要
一种移动式车体大部件存放架，其特征在于在底部移动式框架四角各设有双层空挡结构的立柱，立柱上设有多层翻转支撑结构。本发明的积极效果在于通过转动臂翻转支撑结构，可多层放置车体大部件，根据车体大部件长度更换底部移动式框架的连接梁改变放置长度，移动改变工序位置，以此解决车体大部件生产在各工序之间周转、流动、放置占用场地使用不方便问题。
文档编号B65G7/02GK103144843SQ20131009074
公开日2013年6月12日 申请日期2013年3月21日 优先权日2013年3月21日
发明者许晓阳 申请人:长春轨道客车股份有限公司