－种集装箱用自动锁的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种集装箱用自动锁，包括锁体，所述锁体的上部设有上钩头，锁体的下部设有下钩头，下钩头的底部前侧面为第一导向斜面，下钩头的底部后侧面为第二导向斜面，上钩头的后部沿横向开有滑槽，滑槽内可滑动地设置有定位块，定位块与滑槽后端通过弹簧相连，定位块的后表面凸出于上钩头的后表面的后侧，锁体上设置有控制定位块滑动的位移控制机构，位移控制机构包括与锁体相枢轴连接的转体，定位块的底部开有连接槽，转体的上端部插在连接槽内，转体位于锁体的后侧面上开有收容缺口内，转体通过两端转柄的旋转将定位块压紧弹簧移动到滑槽内。本发明的结构简单，在运输应用中可使集装箱的堆载和卸载过程不需要人工操作即自动完成。
【专利说明】一种集装箱用自动锁
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种集装箱运输用的连接锁，用于快速增加集装箱的堆载层数。
【背景技术】
[0002]现有技术中，集装箱运输用的连接锁包括上连接部和下连接部，通过手工扳转，使上侧的集装箱与上连接部相连接，下连接部与下侧的集装箱相连接。但这种锁的组成零部件较多^其结构复杂、维修麻烦，且将其从集装箱的箱角装入和卸下的操作比较麻烦，并且集装箱堆载和卸载过程需要人工操作才能完成。另外，现有的连接锁的锁体都有法兰面，这使得堆载的集装箱的重心提高，不利于船舶平稳航行，且由于法兰面承受着集装箱的纵向作用力，故集装箱的堆载层数受到怯兰面承载能力的限制。
【发明内容】
[0003]本发明所要解决的技术问题是提供一种集装箱用自动锁，其结构简单，在运输应用中可使集装箱的堆载和卸载过程不需要人工操作即自动完成。
[0004]本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:提供一种集装箱用自动锁，包括锁体，所述锁体的上部设有上钩头，所述锁体的下部设有下钩头，所述下钩头的底部前侧面为第一导向斜面，所述下钩头的底部后侧面为第二导向斜面，所述上钩头的后部沿横向开有滑槽，所述滑槽内可滑动地设置有定位块，定位块与滑槽后端通过弹簧相连，所述定位块的后表面凸出于上钩头的后表面的后侧，所述锁体上设置有控制定位块滑动的位移控制机构，所述位移控制机构包括与锁体相枢轴连接的转体，所述定位块的底部开有连接槽，所述转体的上端部插在连接槽内，所述转体位于锁体的后侧面上开有收容缺口内，所述转体通过两端转柄的旋转将定位块压紧弹簧移动到滑槽内。
[0005]所述锁体的大致中部四周具有向外凸起的凸筋，凸筋的上表面与上钩头之间构成卡槽。
[0006]所述上钩头的上端部与凸筋之间的锁体的后侧面为导向弧形面。
[0007]所述凸筋的纵截面呈角形。
[0008]所述凸筋与下钩头之间的锁体的后侧面为第三导向斜面，所述下钩头的顶部前侧面为第四导问斜面。
[0009]有益.效果
[0010]由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点:
[0011]将该自动锁的锁体插入上侧集装箱的底部箱角孔内，通过上钩头与底部箱角孔壁相卡以及定位块与底部箱角孔的相底作用，可实现该自动锁与上侧集装箱之间的定位；上钩头与上侧集装箱装配完成后，接将下钩头对准下侧集装箱的顶部箱角孔并落入顶部箱角孔内，即可完成上下侧集装箱的堆载；卸载集装箱时，直接吊起上侧集装箱，下钩头可自动脱离下侧集装箱的顶部箱角孔；通过操作位移控制机构以使得定位块缩进滑槽内，该自动锁即被释放，稍作倾斜可将该自动锁从上侧集装箱的底部箱角孔内取出。由于下钩头具有第一导向斜面和第二导向斜面，使得集装箱的堆载和卸载均无须人工操作而可自动完成，而锁体一体设置，使得该自动锁的构成部件少，结构简单，便于生产制造。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]附图1为本发明的主视图；
[0013]附图2为本发明的左视图；
[0014]附图3为本发明的俯视图；
[0015]附图4为本发明的主剖视图。
[0016]图中；1、锁体；2、上钩头；3、下钩头；4、凸筋；5、第一导向斜面；6、第二导向斜面；
7、定位块；8、卡槽；9、滑榴；10、转体；11、连接槽；12、收容缺口 ；13、弹簧；14、导向弧形面；15、转动连接件；16、第三导向斜面8 ;17、第四导向斜面。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0018]参见附图1-4，一种集装箱用自动锁，包括锁体1，所述锁体I的上部设有上钩头2，所述锁体I的下部设有下钩头3，所述下钩头3的底部前侧面为第一导向斜面5，所述下钩头3的底部后侧面为第二导向斜面6，所述上钩头2的后部沿横向开有滑槽9，所述滑槽9内可滑动地设置有定位块7，定位块7与滑槽9后端通过弹簧13相连，所述定位块7的后表面凸出于上钩头2的后表面的后侧，所述锁体I上设置有控制定位块7滑动的位移控制机构，所述位移控制机构包括与锁体I相枢轴连接的转体10，所述定位块7的底部开有连接槽11，所述转体10的上端部插在连接槽11内，所述转体10位于锁体I的后侧面上开有收容缺口 12内，所述转体10通过两端转柄的旋转将定位块7压紧弹簧13移动到滑槽9内。
[0019]所述锁体I的大致中部四周具有向外凸起的凸筋4，凸筋4的上表面与上钩头2之间构成卡槽8。
[0020]所述上钩头2的上端部与凸筋4之间的锁体I的后侧面为导向弧形面14。
[0021]所述凸筋4的纵截面呈角形。
[0022]所述凸筋4与下钩头3之间的锁体I的后侧面为第三导向斜面16，所述下钩头3的顶部前侧面为第四导问斜面17。
[0023]值得一提的是，转体10通过转动连接件15 (通常为螺栓和螺帽的组合)与锁体I相枢轴连接.将本发明装入上侧集装箱的底部箱角孔内时，拨动转体10的转柄，转体10绕转动连接件15的轴心线向收容缺口 12的内壁转动，从而带动定位块7压紧弹簧13向滑槽9内滑动；然后稍微倾斜锁体1，上钩头2即可被插入上侧集装箱的箱角孔内；再旋转锁体I的下部，由于导向弧形面14的设置，使得整个锁体I可顺利地转动到大致垂直于集装箱底面的角度上；松开转体10，受弹簧13的作用，定位块7向滑槽9外侧滑动，并带动转体10自动向收容缺口 12的外侧移动，通过上钩头2、凸筋4的卡紧作用，同时通过定位块7与上侧集装箱的箱角孔的孔壁的卡紧作用，使得该自动锁与上侧集装箱定位。[0024]将本发明从上侧集装箱的底部箱角孔内取下时，拨动转体10，使得转体10带动定位块7向滑槽9内侧滑动，从而使定位块7脱离上侧集装箱的箱角孔的孔壁，该自动锁即被释放，稍微倾斜锁体1，即可轻松地将锁体I的上钩头2从上侧集装箱的箱角孔内取出。
[0025]本发明通常四个配合使用，四个自动锁分别安装在上侧集装箱的四个箱角孔内，且四个自动锁的上钩头2、下钩头3的方向需一致或两两同向。堆载集装箱时，由于下钩头3具有第一导向斜面5和第二导向斜面6，且凸筋4与下钩头3之间的锁体I的后侧面为第三导向斜面16，直接将锁体I的下钩头3对准下侧集装箱的顶部箱角孔，然后落下上侧集装箱即可定位，卸载集装箱时，由于下钩头3的顶部前侧面为第四导向斜面17，使得上侧集装箱稍作侧移即可脱离下箱角，完成卸载过程。
[0026]该自动锁的结构简单，装入集装箱的箱角孔和从箱角孔内取出的操作方便，应用在集装箱的堆载和卸载过程中可自动完成定位，而无需人工操作，且由于纵截面呈角形的凸筋4的设置，使得原来锁体I上的法兰面被取消，上侧集装箱在纵向的作用力便传递给了下侧集装箱，既可降低运输时所堆载的集装箱的重心、增强运输的平稳性，又可增加集装箱的堆载层数。
【权利要求】
1.一种集装箱用自动锁，包括锁体(I)，其特征在于:所述锁体(I)的上部设有上钩头(2)，所述锁体(I)的下部设有下钩头(3)，所述下钩头(3)的底部前侧面为第一导向斜面(5)，所述下钩头(3)的底部后侧面为第二导向斜面(6)，所述上钩头(2)的后部沿横向开有滑槽(9 )，所述滑槽(9 )内可滑动地设置有定位块(7 )，定位块(7 )与滑槽(9 )后端通过弹簧(13)相连，所述定位块(7)的后表面凸出于上钩头(2)的后表面的后侧，所述锁体(I)上设置有控制定位块(7)滑动的位移控制机构，所述位移控制机构包括与锁体(I)相枢轴连接的转体(10)，所述定位块(7)的底部开有连接槽(11)，所述转体(10)的上端部插在连接槽(11)内，所述转体(10)位于锁体(I)的后侧面上开有收容缺口( 12)内，所述转体(10)通过两端转柄的旋转将定位块(7)压紧弹簧(13)移动到滑槽(9)内。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱用自动锁，其特征在于:所述锁体(I)的大致中部四周具有向外凸起的凸筋(4)，凸筋(4)的上表面与上钩头(2)之间构成卡槽(8)。
3.根据权利要求2所述的一种集装箱用自动锁，其特征在于:所述上钩头(2)的上端部与凸筋(4 )之间的锁体(I)的后侧面为导向弧形面(14 )。
4.根据权利要求2所述的一种集装箱用自动锁，其特征在于:所述凸筋(4)的纵截面呈角形。
5.根据权利要求2所述的一种集装箱用自动锁，其特征在于:所述凸筋(4)与下钩头(3)之间的锁体(I)的后侧面为第三导向斜面(16)，所述下钩头(3)的顶部前侧面为第四导问斜面(17)。
【文档编号】B65D90/00GK103482267SQ201310429157
【公开日】2014年1月1日 申请日期:2013年9月18日 优先权日:2013年9月18日
【发明者】沈佳滨, 朱善桃, 张继康, 张双庆, 叶纪隆 申请人:昆山吉海实业公司