专利名称：箱体透气装置及包括该装置的车辆的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具技术领域，具体而言，涉及一种箱体透气装置及包括该装置的车辆。
背景技术：
车辆的箱体透气装置主要作用是将液压油箱、柴油箱、水箱等箱体内产生的气体排出，平衡箱体内外的压力，防止液体回流。目前市场上存在以下两种箱体透气装置:第一种箱体透气装置为一弯管，箱体内空气通过弯管与大气相通，长期使用，空气中粉尘和杂物容易进入，污染箱体内的液体。第二种箱体透气装置，图1所示，由透气帽1、隔板2、带孔侧透气的透气管3组成，透气帽I通过螺纹与透气管3连接，透气管3与箱体4是过盈配合连接，透气管3的4个透气孔与透气帽I有间隙，同时透气帽I盖住透气孔。箱体内的气体通过透气管的四个透气孔并通过与透气帽的间隙与大气接通。此结构有隔板2，清洗不方便；透气管3与箱体是过盈连接拆装不方便且通用性差；且透气管3上中部的透气孔是横向孔，在旋转透气帽I时容易旋带进入污染物。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种能够防尘的箱体透气装置及包括该装置的车辆。为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了 一种箱体透气装置，包括透气装置本体以及盖帽，其中，透气装置本体的第一端固定在箱体上，透气装置本体的第二端与盖帽配合安装，盖帽包括盖帽顶壁以及盖帽侧壁，透气装置本体沿其纵向设置有通孔，盖帽与透气装置本体之间设置有与通孔连通以供气体通过的透气通道，透气通道包括沿透气装置本体的轴向延伸的第一纵向通道。进一步地，第一纵向通道设置在透气装置本体的第二端的侧壁与盖帽侧壁之间，透气通道还包括第一横向通道，第一横向通道设置于透气装置本体的第二端端面，第一横向通道的径向内端连通通孔，第一横向通道的径向外端连通第一纵向通道。进一步地，第一纵向通道设置在透气装置本体的侧壁上或盖帽的侧壁上。进一步地，箱体透气装置包括沿透气装置本体周向设置的多个透气通道。进一步地，相邻的两个透气通道之间的夹角均为90°。进一步地，透气装置本体为透气螺塞，盖帽为透气螺母，透气螺塞的第一端通过螺纹固定在箱体上。根据本实用新型的另一方面，提供了一种车辆，设置有箱体及箱体透气装置，其中箱体透气装置包括前述的箱体透气装置，箱体内部通过通孔和透气通道与外部连通。进一步地，箱体为液压油箱。进一步地，箱体为水箱。[0016]本实用新型的箱体透气装置及包括该装置的车辆，通过在沿透气装置本体的纵向设置通孔，并通过在盖帽与透气装置本体之间的配合部设置与通孔连通以供气体通过的透气通道，本实用新型在使用过程中，气体沿纵向的通孔自透气装置本体排入透气通道，经透气通道的第一纵向通道排入大气中，采用这种结构，在盖帽旋转过程中不易旋带入污染物，起到了防尘的作用。
构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:图1示出了现有技术中的箱体透气装置的剖视结构示意图；图2示出了根据本实用新型的实施例的箱体透气装置的剖视结构示意图；以及图3示出了根据图2的箱体透气装置中的透气装置本体的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图2和图3所示，根据本实用新型的实施例的箱体透气装置，包括透气装置本体20以及盖帽10，其中，透气装置本体20的第一端固定在箱体30上，透气装置本体20的第二端与盖帽10配合安装，盖帽10包括盖帽顶壁以及盖帽侧壁，透气装置本体20沿其纵向设置有通孔21，盖帽10与透气装置本体20之间设置有与通孔21连通以供气体通过的透气通道，透气通道包括沿透气装置本体20的轴向延伸的第一纵向通道23。本实施例的箱体透气装置，通过在沿透气装置本体20的纵向设置通孔21，并通过在盖帽10与透气装置本体20之间的配合部设置与通孔21连通以供气体通过的透气通道，本实施例在使用过程中，气体沿纵向的通孔21自透气装置本体20排入透气通道，经透气通道的第一纵向通道23排入大气中，采用这种结构，在盖帽10旋转过程中不易旋带入污染物，起到了防尘的作用。并且本实施例的透气装置本体20内部不存在隔板，清洗较方便。优选地，本实施例的箱体透气装置中，第一纵向通道23设置在透气装置本体20的第二端的侧壁与盖帽侧壁之间，透气通道还包括第一横向通道22，第一横向通道22设置于透气装置本体20的第二端端面，第一横向通道22的径向内端连通通孔21，第一横向通道22的径向外端连通第一纵向通道23。优选地，第一纵向通道23设置在透气装置本体20的侧壁上或盖帽侧壁上。为了使得气体的排放更加畅通，本实施例中的箱体包括沿透气装置本体周向设置的多个透气通道。优选地，相邻的两个透气通道之间的夹角均为90°。采用本实施例的箱体透气装置，气体沿通孔21进入透气通道的第一横向通道22再经第一纵向通道23排入大气，起到了防尘的作用。优选地，本实施例的箱体透气装置中，透气装置本体20为透气螺塞，盖帽10为透气螺母，透气螺塞的第一端通过螺纹固定在箱体30上，透气螺塞的拆装方便。本实用新型还提供了一种车辆，设置有箱体和透气装置，其中，箱体透气装置为上述的箱体透气装置。[0028]从以上的描述中，可以看出，本实用新型的箱体透气装置及包括该装置的车辆，通过在沿透气装置本体20的纵向设置通孔21，并通过在盖帽10与透气装置本体20之间的配合部设置与通孔21连通以供气体通过的透气通道，本实用新型在使用过程中，气体沿纵向的通孔21自透气装置本体20排入透气通道，经透气通道的第一纵向通道23排入大气中，采用这种结构，在盖帽10旋转过程中不易旋带入污染物，起到了防尘的作用。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种箱体透气装置，包括透气装置本体(20)以及盖帽(10)，其中，所述透气装置本体(20 )的第一端固定在箱体(30 )上，所述透气装置本体(20 )的第二端与所述盖帽(10 )配合安装，所述盖帽(10)包括盖帽顶壁以及盖帽侧壁，其特征在于，所述透气装置本体(20)沿其纵向设置有通孔(21)，所述盖帽(10)与所述透气装置本体(20)之间设置有与所述通孔(21)连通以供气体通过的透气通道，所述透气通道包括沿所述透气装置本体(20)的轴向延伸的第一纵向通道(23)。
2.根据权利要求1所述的箱体透气装置，其特征在于，所述第一纵向通道(23)设置在所述透气装置本体(20)的第二端的侧壁与所述盖帽侧壁之间，所述透气通道还包括第一横向通道(22)，所述第一横向通道(22)设置于所述透气装置本体(20)的第二端端面，所述第一横向通道(22)的径向内端连通所述通孔(21)，所述第一横向通道(22)的径向外端连通所述第一纵向通道(23)。
3.根据权利要求1或2所述的箱体透气装置，其特征在于，所述第一纵向通道(23)设置在所述透气装置本体(20)的侧壁上或所述盖帽(10)的侧壁上。
4.根据权利要求3所述的箱体透气装置，其特征在于，所述箱体透气装置包括沿所述透气装置本体(20)周向设置的多个所述透气通道。
5.根据权利要求4所述的箱体透气装置，其特征在于，相邻的两个所述透气通道之间的夹角均为90°。
6.根据权利要求1或2所述的箱体透气装置，其特征在于，所述透气装置本体(20)为透气螺塞，所述盖帽(10)为透气螺母，所述透气螺塞的第一端通过螺纹固定在所述箱体(30)上。
7.—种车辆，设置有箱体及箱体透气装置，其特征在于，所述箱体透气装置包括根据权利要求I至6中任一项所述的箱体透气装置，所述箱体内部通过所述通孔(21)和所述透气通道与外部连通。
8.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述箱体为液压油箱。
9.根据权利要求7所述的车辆，其特征在于，所述箱体为水箱。
专利摘要本实用新型提供了一种箱体透气装置及包括该装置的车辆。根据实用新型的箱体透气装置，包括透气装置本体以及盖帽，其中，透气装置本体的第一端固定在箱体上，透气装置本体的第二端与盖帽配合安装，盖帽包括盖帽顶壁以及盖帽侧壁，透气装置本体沿其纵向设置有通孔，盖帽与透气装置本体之间设置有与通孔连通以供气体通过的透气通道，透气通道包括沿透气装置本体的轴向延伸的第一纵向通道。本实用新型在使用过程中，气体沿纵向的通孔自透气装置本体排入透气通道，经透气通道的第一纵向通道排入大气中，采用这种结构，在盖帽旋转过程中不易旋带入污染物，起到了防尘的作用。
文档编号B65D25/00GK203078891SQ20132007013
公开日2013年7月24日 申请日期2013年2月6日 优先权日2013年2月6日
发明者吴双生, 帅国菊, 刘玉峰, 刘虎, 李燕平 申请人:中联重科股份有限公司