一种两轮车载周转箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种两轮车载周转箱，具体涉及一种方便家庭日常使用，特别是用于摩托车或电动车搭载的周转箱。包括箱体(1)、箱盖(2)和连接于箱体(1)、箱盖（2）之间的铰链（3）和安全锁(4)；箱体(1)的底部有马鞍槽(11)。本实用新型解决了现有的周转箱底没有与两轮车匹配放置的结构，水容易打湿周转箱中的货物，使用人员离开货物位置时，容易造成容器中的货物被偷盗等问题。
【专利说明】一种两轮车载周转箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种两轮车载周转箱，具体涉及一种方便家庭日常使用，特别是用于摩托车或电动车搭载的周转箱。
【背景技术】
[0002]目前市场上常见人们采用周转箱用于周转或储存体积不大的货物，在快递终端配送、快餐配送、鲜奶终端配送、蔬菜水果配送等领域中，广泛使用绑扎在两轮车后座的周转箱，特别是快递行业中，常见相关人员首先将快递件放置于普通的周转箱中(如图1所示)，然后将周转箱安放在摩托车或电动车的后座和尾部位置并采用橡皮绳将其进行绑扎紧促，最后通过两轮车将快件配送到客户手上。
[0003]采用放置于两轮车上的普通周转箱配送快递件或者其他货物时，存在诸多缺点:第一，现有常用的周转箱底部为平面结构，没有与两轮车匹配放置的结构，需要通过绳索多次绑扎才能固定在两轮车上，在路面颠簸时易造成箱体脱落或货物被抛洒出没有盖的周转箱，并且周转箱容易被紧固绳绑扎变形甚至被损坏；第二，因普通的周转箱没有盖，雨水容易打湿周转箱中的货物；第三，现有的周转箱没有配置盖及其相应的安全防护锁，使用人员离开货物位置时，容易造成容器中的货物被偷盗。
[0004]因此，针对上述现有普通周转箱存在的诸多问题，有必要重新设计一种既能克服上述普通周转箱存在的诸多缺点，又能满足物流终端配送使用要求的周转箱。
实用新型内容
[0005]本实用新型提供一种两轮车载周转箱，本实用新型解决了现有的周转箱底没有与两轮车匹配放置的结构，水容易打湿周转箱中的货物，使用人员离开货物位置时，容易造成容器中的货物被偷盗等问题。
[0006]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:一种两轮车载周转箱，包括箱体1、箱盖2和连接于箱体1、箱盖2之间的铰链3和安全锁4 ;箱体I的底部有马鞍槽11 ;马鞍槽11的前后侧高度不一致，且前侧高度低于后侧高度。
[0007]箱体I底部边沿四周外侧设置有便于固定箱体的绑扎孔12。
[0008]所述箱体上部四周设置有便于绑扎货物的挂钩13。
[0009]所述箱体四周外侧转角处设置有用于堆码的支撑板17，支撑板17上设置有绑扎孔 171。
[0010]所述箱体内面四周设置有多条呈上下方向的加强筋14。
[0011]所述箱体底部马鞍槽的两侧面设置有向箱外方向张开的导向斜面112。
[0012]所述箱体底部的马鞍槽顶面设置有至少四个长条形的凹形槽111。
[0013]所述箱体和箱盖的前壁设有凹弧槽15。
[0014]箱体与箱盖前壁之间设置有铰链3，铰链3的销轴33固定于箱盖上，设置有销轴孔的铰链座31固定于箱体上，通过左右移动揭开后的箱盖可以实现箱盖的安装与拆卸，同时箱盖被揭开时能自行处于立起状态。
[0015]本实用新型一种既方便于家庭日常使用，同时也能方便安放于两轮车后座或货架的周转箱。周转箱底设计有与两轮车匹配放置的马鞍槽结构，便于将其放置于两轮车上。水容不容易打湿周转箱中的货物，使用人员离开货物位置时，不会出现货物被偷盗问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1是现有常见的普通周转箱安放于摩托车上的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型周转箱的前轴测示意图；
[0018]图3是本实用新型周转箱后轴测示意图；
[0019]图4是图2中所示周转箱的箱体示意图；
[0020]图5是图4中所示箱体的底部结构示意图
[0021]图6是图4中箱体底部马鞍槽剖视图；
[0022]图7是箱体挂钩示意图；
[0023]图8是图4中所示周转箱的箱盖示意图；
[0024]图9是图2中所示周转箱箱盖打开状态示意图；
[0025]图10是图9中所示周转箱A放大示意图。
[0026]图中符号说明:箱体1，箱盖2，铰链装置3，安全锁4，马鞍槽11，凹形槽111，导向斜面112，绑扎孔12，挂钩13，加强筋14，凹弧槽15，脚轮孔16，支撑板17，绑扎孔171，铰链座31，铰链座32，销轴33。
【具体实施方式】
[0027]下面用最佳的实施例对本实用新型做详细的说明。
[0028]如图2-10所示，一种两轮车载周转箱，包括箱体1、箱盖2和连接于箱体1、箱盖2之间的铰链3和安全锁4 ;箱体I的底部有马鞍槽11。马鞍槽11的前后侧高度不一致，且前侧高度低于后侧高度。箱体I底部边沿四周外侧设置有便于固定箱体的绑扎孔12。同时靠近四个转角处的底面分别设置有四个用于安装脚轮的脚轮孔16。所述箱体上部四周设置有便于绑扎货物的挂钩13。
[0029]所述箱体四周外侧转角处设置有用于堆码的支撑板17，支撑板17上设置有绑扎孔 171。
[0030]所述箱体内面四周设置有多条呈上下方向的加强筋14。
[0031]所述箱体底部马鞍槽的两侧面设置有向箱外方向张开的导向斜面112。
[0032]所述箱体底部的马鞍槽顶面设置有至少四个长条形的凹形槽111。
[0033]所述箱体和箱盖的前壁设有凹弧槽15。
[0034]箱体与箱盖前壁之间设置有铰链3，铰链3的销轴33固定于箱盖上，设置有销轴孔的铰链座31固定于箱体上，通过左右移动揭开后的箱盖可以实现箱盖的安装与拆卸，同时箱盖被揭开时能自行处于立起状态。
[0035]在本实用新型较佳的实例中左右两侧分别采用2个绑扎孔12，当箱体I放置于两轮车货架时，只需将一端固定于两轮车上而另外一端的金属挂钩挂在绑扎孔12里面即可固定整个周转箱。[0036]所述箱体I上部四周边沿设置有至少I个开口向下的挂钩13，本实用新型较佳的实例中较长的单边采用4个挂钩，较短的单边采用2个挂钩，同时箱体I上部四周转角处分别设置有至少I件用于箱体I堆码的支撑片17，每个支撑片17上面设置有I个用于绑扎拖拽周转箱的拉绳的绑扎孔171。
[0037]所述箱体I的箱内壁四周设置有多条上下方向的加强筋14，用于增强箱体I的整体强度。
[0038]所述箱体I的箱体前壁中间位置设置有凹弧槽15，用于增加两轮车驾驶者后背依靠周转箱时的舒适度，驾驶者还可以感知箱体I是否发生了左右侧移滑动。
[0039]箱体I与箱盖2之间设置有两套铰链3。铰链3由固定于箱体I上的铰链座31、固定于箱盖2上的铰链座32和销轴33组成，其中销轴33固定于箱盖2的铰链座32上，且箱盖2上的两个铰链座32位于两个铰链座31的同侧方向，通过揭开箱盖2并向箱体I 一侧方向移动可将箱盖2从箱体I上面取下，同样将铰链销轴33对准箱体I的铰链座31中的销轴孔位置推进去，即可以将箱盖2安装到箱体I上面。同时因铰链座31和铰链座32的限位结构关系，当箱盖2与箱体I处于打开状态接近90°时，箱盖2不能再继续向外旋转，箱盖2可以自行保持在打开时的立起状态，如图10所示。
[0040]如图3所示，所述一种两轮车载周转箱包括安全锁4，位于箱体I上边缘和箱盖2下边缘的后侧中心位置设置有用于安装安全锁4的同轴孔。
[0041]箱体I和箱盖2主体结构都为一次成型加工而成，箱体I的所有壁面都可以为不透水的实体材料，用于周转液体或细小颗粒物，也可以是为减轻重量或降低材料耗费而加工成带孔的网状结构，用于周转体积较大的固体货物。
[0042]最后应说明的是:显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
【权利要求】
1.一种两轮车载周转箱，其特征在于，包括箱体(I)、箱盖(2)和连接于箱体(I)、箱盖(2)之间的铰链(3)和安全锁⑷；箱体⑴的底部有马鞍槽(11);马鞍槽(11)的前后侧高度不一致，且前侧高度低于后侧高度。
2.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，箱体(I)底部边沿四周外侧设置有便于固定箱体的绑扎孔(12)。
3.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，所述箱体上部四周设置有便于绑扎货物的挂钩(13 )。
4.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，所述箱体四周外侧转角处设置有用于堆码的支撑板(17)，支撑板(17)上设置有绑扎孔(171 )。
5.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，所述箱体内面四周设置有多条呈上下方向的加强筋(14)。
6.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，所述箱体底部马鞍槽的两侧面设置有向箱外方向张开的导向斜面(112 )。
7.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，所述箱体底部的马鞍槽顶面设置有至少四个长条形的凹形槽(111)。
8.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，所述箱体和箱盖的前壁设有凹弧槽(15)。
9.如权利要求1所述的一种两轮车载周转箱，其特征在于，箱体与箱盖前壁之间设置有铰链(3)，铰链(3)的销轴(33)固定于箱盖上，设置有销轴孔的铰链座(31)固定于箱体上。
【文档编号】B65D1/22GK203439365SQ201320527116
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年8月28日 优先权日:2013年8月28日
【发明者】李赛方 申请人:李赛方