一种报废汽车运载储存装置制造方法
【专利摘要】一种报废汽车运载储存装置，涉及到报废汽车运载或储存所用装置领域。解决目前报废汽车运载或储存缺少专业的固定装置造成的技术不足，所述装置呈长方体框架结构，包括有12条伸缩可调的钢管结构边，相邻的各边间通过连接头组合连接，至少有一条钢管结构边上通过钢绳连接有卡扣装置。整个装置都是可以拆卸和组装的，携带方便，可根据需要增加或减少数量，可根据具体的车型大小调节钢管结构边长度，改变装置的尺寸；用途广，可在报废汽车运输过程中使用，也可以当做报废汽车的储存装置使用。
【专利说明】一种报废汽车运载储存装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及到报废汽车运载或储存所用装置领域。
【背景技术】
[0002]由于目前报废汽车运载或储存缺少专业的固定装置，在报废汽车运载或储存随意的堆放不仅堆放的数量少，而且存在固定操作麻烦，牢固性差，尤其是运载过程中存在严重的安全隐患。
【发明内容】
[0003]综上所述，本实用新型的目的在于解决目前报废汽车运载或储存缺少专业的固定装置造成的技术不足，而提出一种报废汽车运载储存装置。
[0004]为解决本实用新型所提出的技术问题，采用的技术方案为:一种报废汽车运载储存装置，其特征在于所述装置呈长方体框架结构，包括有12条伸缩可调的钢管结构边，相邻的各边间通过连接头组合连接，至少有一条钢管结构边上通过钢绳连接有卡扣装置。
[0005]所述的连接头包含有6个连接端，6个连接端分别设在上、下、前、后、左及右6个方向。
[0006]所述的12条伸缩可调的钢管结构边分别为4条底边、4条侧边及4条顶边；相邻的两侧边间还设有栏杆。
[0007]所述的12条伸缩可调的钢管结构边及所述栏杆上均通过钢绳连接有卡扣装置。
[0008]所述钢管结构边端部与所述连接头上相应的连接端配合插接，钢管结构边与连接头的连接端间还设有插销。
[0009]本实用新型的有益效果为:本实用新型整个装置都是可以拆卸和组装的，携带方便，可根据需要增加或减少数量，可根据具体的车型大小调节钢管结构边长度，改变装置的尺寸；用途广，可在报废汽车运输过程中使用，也可以当作报废汽车的储存装置使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型的分解结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图和本实用新型优选的具体实施例对本实用新型的结构作进一步地说明。
[0013]参照图1和图2中所示，本实用新型呈长方体框架结构，包括有12条伸缩可调的钢管结构边1、2、3，分别为4条底边1、4条侧边2及4条顶边3 ;相邻的各边间通过一个连接头4组合连接，也即是本实用新型的8个顶角位置分别设有一个连接头4，连接头包含有6个连接端，6个连接端分别设在上、下、前、后、左及右6个方向，本实施例中虽然只使用3个连接端，其余3个连接端便于根据需要扩展使用。
[0014]12条伸缩可调的钢管结构边1、2、3的伸缩可调可以是螺纹旋转伸缩调节，也可以是卡位伸缩调节。为了便于快速折装本实用新型，钢管结构边1、2、3端部与所述连接头4上相应的连接端配合插接，钢管结构边与连接头的连接端间还设有插销。
[0015]相邻的两侧边2间还设有伸缩结构的栏杆5，栏杆5起到拦截作用，防止车辆从侧面滑落，每一条栏杆5与两侧边2间同样通过可拆卸结构连接，优选的，12条伸缩可调的钢管结构边1、2、3及所述栏杆5上均通过钢绳连接有卡扣装置6 ;卡扣装置6可与报废汽车连接的方向盘或是扶手等部位连接，在运输和储存时起到固定的作用。
【权利要求】
1.一种报废汽车运载储存装置，其特征在于所述装置呈长方体框架结构，包括有12条伸缩可调的钢管结构边，相邻的各边间通过连接头组合连接，至少有一条钢管结构边上通过钢绳连接有卡扣装置。
2.根据权利要求1所述的一种报废汽车运载储存装置，其特征在于:所述的连接头包含有6个连接端，6个连接端分别设在上、下、前、后、左及右6个方向。
3.根据权利要求1所述的一种报废汽车运载储存装置，其特征在于:所述的12条伸缩可调的钢管结构边分别为4条底边、4条侧边及4条顶边；相邻的两侧边间还设有栏杆。
4.根据权利要求3所述的一种报废汽车运载储存装置，其特征在于:所述的12条伸缩可调的钢管结构边及所述栏杆上均通过钢绳连接有卡扣装置。
5.根据权利要求2所述的一种报废汽车运载储存装置，其特征在于:所述钢管结构边端部与所述连接头上相应的连接端配合插接，钢管结构边与连接头的连接端间还设有插销。
【文档编号】B65D6/08GK203793842SQ201420071646
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年2月19日 优先权日:2014年2月19日
【发明者】孔智明 申请人:深圳市格林美高新技术股份有限公司, 格林美（武汉）城市矿产循环产业园开发有限公司