集装箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱，其包括设置在所述集装箱的底架的前端的鹅颈槽，所述鹅颈槽包括顶板和一对侧壁，所述顶板上设置有一体成型的多条波纹，所述波纹沿所述集装箱的纵向延伸，且相邻的所述波纹之间的距离小于或等于90mm;所述一对侧壁在所述顶板的下方连接至所述顶板。根据本实用新型的集装箱，通过在鹅颈槽的顶板上设置波纹，可以在保证鹅颈槽的刚性的同时减轻其重量。另外，使顶板上的相邻波纹之间的距离小于或等于90mn，可以进一步提高鹅颈槽的抗弯强度和承载能力。
【专利说明】集装箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种集装箱。
【背景技术】
[0002]随着世界贸易的全球化，集装箱在国际运输中发挥着重要的作用。通用的集装箱一般包括一对侧墙、位于门端和前端的端壁、顶板以及底架。而为了配合鹅颈式底盘车的鹅颈结构，一般40英尺的标准集装箱的底架前端都包括鹅颈槽。大部分的鹅颈槽由一张钢板通过折弯或罗拉成型加工而成，通常该鹅颈槽的顶板部分的长度在3150-3500_之间，故面积很大，为了保证其刚性，需要增大厚度，这样增加了集装箱的自重，给集装箱的生产和使用造成一定不便。因此，如何在保证其刚性的同时减轻集装箱的自重是亟待解决的问题。
[0003]因此，需要提供一种集装箱，以解决上述问题。
实用新型内容
[0004]在实用新型内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在【具体实施方式】部分中进一步详细说明。本实用新型的实用新型内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
[0005]为了解决上述问题，本实用新型公开了一种集装箱，其包括设置在所述集装箱的底架的前端的鹅颈槽，所述鹅颈槽包括顶板和一对侧壁，所述顶板上设置有一体成型的多条波纹，所述波纹沿所述集装箱的纵向延伸，且相邻的所述波纹之间的距离小于或等于90mm ;所述一对侧壁在所述顶板的下方连接至所述顶板。
[0006]优选地，所述顶板的厚度为2.5-4.0mm。
[0007]优选地，所述顶板沿所述集装箱的纵向延伸至所述集装箱的门端。
[0008]优选地，所述顶板沿所述集装箱的横向延伸至所述集装箱的底侧梁。
[0009]优选地，所述顶板构造为所述集装箱的地板。
[0010]优选地，所述鹅颈槽的对应所述集装箱的前端处设置有开口。
[0011]优选地，所述顶板在所述鹅颈槽的前端处的部分短于所述一对侧壁，以形成所述开口。
[0012]根据本实用新型的集装箱，通过在鹅颈槽的顶板上设置波纹，可以在保证鹅颈槽的刚性的同时减轻其重量。另外，使顶板上的相邻波纹之间的距离小于或等于90mm，可以进一步提高鹅颈槽的抗弯强度和承载能力。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]本实用新型实施例的下列附图在此作为本实用新型的一部分用于理解本实用新型。附图中示出了本实用新型的实施方式及其描述，用来解释本实用新型的原理。在附图中，
[0014]图1是根据本实用新型的一个实施例的鹅颈槽的示意图；
[0015]图2是根据本实用新型的另一个实施例的鹅颈槽的示意图；
[0016]图3是根据本实用新型的又一个实施例的鹅颈槽的示意图；以及
[0017]图4是根据本实用新型的其上设置有开口的鹅颈槽的示意图。
【具体实施方式】
[0018]在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型实施例可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本实用新型实施例发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。
[0019]为了彻底了解本实用新型实施例，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本实用新型实施例的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本实用新型的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本实用新型还可以具有其他实施方式。
[0020]本实用新型公开了一种集装箱，该集装箱包括设置在集装箱的底架的前端的鹅颈槽。为了图示简单，本实用新型仅示出了集装箱的鹅颈槽。
[0021]如图1所示，该鹅颈槽100包括顶板110和一对侧壁120。该一对侧壁120在顶板110的下方连接至顶板110。在图1所示的实施例中，一对侧壁120从顶板110的两侧向下延伸。顶板110上设置有一体成型的多条波纹111，多条波纹111相互平行，且沿集装箱的纵向延伸。需要说明的是，这里所说的“纵向”是指沿集装箱的长度方向。相应地，下文中将要提到的“横向”则是指沿集装箱的宽度方向。具有波纹111的顶板110具有良好的抗弯强度和承载能力，因此，使用较薄的顶板110就可以达到较高的抗弯强度和承载能力。波纹111可以是通过对顶板110实施罗拉工艺形成的，也可以是通过对顶板110进行热压工艺而形成，只要能在顶板110上形成与其一体成型的多条波纹111即可，本实用新型并不意欲对其进行限制。由于集装箱箱内作业叉车进箱内操作时，车轮将对箱底产生集中载荷，因此，进一步，相邻的波纹111之间的距离小于或等于90mm，即鹅颈槽的顶板沿其横向的每180mm范围内设置至少两个波纹111，以避免顶板110的局部变形过大。
[0022]根据本实用新型的鹅颈槽，通过在其顶板上设置波纹，可以在保证鹅颈槽的刚性的同时减少其厚度。另外，使顶板上的相邻波纹之间的距离小于或等于90mm，可以进一步提高鹅颈槽的抗弯强度和承载能力。
[0023]优选地，顶板110的厚度可以设置为2.5-4.0mm。相比现有的顶板厚度，本实用新型的优选厚度可以减轻集装箱的自重，方便生产和运输。
[0024]如图2所示，根据本实用新型的一个优选实施例，顶板110沿集装箱的纵向延伸至集装箱的门端。在本实用新型的另一个优选实施例中，如图3所示，顶板110沿集装箱的横向延伸至位于集装箱两侧的底侧梁。本实用新型的优选实施例可以保持集装箱的地板的一致性，使结构更美观，且便于加工。
[0025]优选地，顶板110可以构造为集装箱的地板。可以理解，鹅颈槽100 —般由钢材料制成。该优选实施方式通过将钢材料制成的鹅颈槽100的顶板110构造为地板，可以代替以往的木质地板，避免了木材的消耗，有利于对环境的保护。另一方面，可以提高地板的强度，有助于增加地板的使用寿命。
[0026]如图4所示，进一步优选地，鹅颈槽100的对应集装箱的前端处设置有开口 130。设置开口 130可以方便后续的吹砂等工序的操作。
[0027]继续参考图4，优选地，顶板110在鹅颈槽100的前端处的部分短于一对侧壁120，以形成开口 130。该顶板110的具体缩短的尺寸可以根据集装箱的尺寸或其它需要具体设置，本实用新型并不意欲对其进行限制。当然，还可以采用其它方式制造开口 130，本实用新型的该优选实施方式结构简单，且易于操作。
[0028]根据本实用新型的集装箱，通过在鹅颈槽的顶板上设置波纹，可以在保证鹅颈槽的刚性的同时减轻其重量。另外，使顶板上的相邻波纹之间的距离小于或等于90mm，可以进一步提高鹅颈槽的抗弯强度和承载能力。
[0029]本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。
【权利要求】
1.一种集装箱，其特征在于，包括设置在所述集装箱的底架的前端的鹅颈槽，所述鹅颈槽包括: 顶板，其上设置有一体成型的多条波纹，所述波纹沿所述集装箱的纵向延伸，且相邻的所述波纹之间的距离小于或等于90mm ;和 一对侧壁，其在所述顶板的下方连接至所述顶板。
2.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶板的厚度为2.5-4.0mm。
3.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶板沿所述集装箱的纵向延伸至所述集装箱的门端。
4.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶板沿所述集装箱的横向延伸至所述集装箱的底侧梁。
5.如权利要求1所述的集装箱，其特征在于，所述顶板构造为所述集装箱的地板。
6.如权利要求5所述的集装箱，其特征在于，所述鹅颈槽的对应所述集装箱的前端处设置有开口。
7.如权利要求6所述的集装箱，其特征在于，所述顶板在所述鹅颈槽的前端处的部分短于所述一对侧壁，以形成所述开口。
【文档编号】B65D90/02GK204021622SQ201420091044
【公开日】2014年12月17日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】陈竟华, 唐荣健 申请人:中集集团集装箱控股有限公司, 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司