一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具，属于维修机械专业【技术领域】，其特征在于：包括底板、挡板、弹性限位装置和叉库，所述挡板和叉库均为两个，两个挡板的底端分别固定在底板的上表面两侧，挡板为“凹”字形板；所述的弹性限位装置设置在底板上表面，且不在两个挡板与底板形成的空槽内；所述的弹性限位装置为一对带有扭转弹簧的弧形板；两弧形板之间的最近距离小于挡板中间的凹陷宽度，且两弧形板均处挡板凹陷之间；所述的扭转弹簧一端固定连接在弧形板上，一端固定在底板上；在所述一个挡板两侧凸出处均设有插孔，所述每个插孔内均活动连接一个销子。与现有技术相比较具有结构简单、使用方便和安全可靠性高的特点。
【专利说明】一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种拆装及转运的辅助工具，特别是一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具。
【背景技术】
[0002]驱动桥是由主减速器、差速器、车轮传动装置和驱动桥壳等组成，它具有降速增大转矩、改变转矩的传递方向、实现承载和传力矩以及保证内、外侧车轮以不同转速的作用，因此它在工作中承担着重要的作用，在使用中，驱动桥故障频率一般较高，驱动桥的维修一直是困扰工作人员的难题，特别是驱动桥两侧轮毂头的拆装和转运。
[0003]由于轮毂头的重量较大，且形状为圆柱状，在维修拆装时轮毂头的固定和移动非常困难，需要多名工作人员才能完成此操作，费时费力，工作效率低下，而且存在着一定的安全隐患，因此急需一种驱动桥轮毂头拆装和转运的的辅助工具来帮助工作人员快速的完成轮毂头的拆装和运转。
实用新型内容
[0004]本实用新型的技术任务是针对以上现有技术的不足，提供一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具。
[0005]本实用新型解决其技术问题的技术方案是:一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具，其特征在于:包括底板、挡板、弹性限位装置和叉库，所述底板为长条板，所述挡板和叉库均为两个，两个挡板的底端分别固定在底板的上表面两侧，挡板为“凹”字形板；所述的弹性限位装置设置在底板上表面，且不在两个挡板与底板形成的空槽内；所述的弹性限位装置为一对带有扭转弹簧的弧形板；自然状态下，两弧形板之间的最近距离小于挡板中间的凹陷宽度，且两弧形板均处挡板凹陷之间；所述的扭转弹簧一端固定连接在弧形板上，一端固定在底板上；在所述一个挡板两侧凸出处均设有插孔，所述每个插孔内均活动连接一个销子。
[0006]上述每个弧形板弧度朝向方向上均设有把手。
[0007]与现有技术相比较，本实用新型具有以下突出的有益效果:
[0008]1、结构简单、使用方便，方便了对轮毂头的拆装，提高了作业效率，同时避免轮毂头来回滚动对工作人员安全造成的威胁。
[0009]2、弹性限位装置可以固定不同型号的轮毂头，当轮毂头直径小于或大于挡板中间的凹陷宽度时，都可以牢固的进行固定，扩大了适用范围。
[0010]3、使用时将叉车叉刀插入叉库，可以方便将轮毂头移动，省时省力，提高了维修作业效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型弧形板自然状态下的剖视结构示意图。[0012]图2是本实用新型弧形板被销子挡住时的剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合说明书附图和【具体实施方式】对本实用新型进一步说明。
[0014]如图1、2所示，本实用新型包括底板1、挡板2、弹性限位装置和叉库3。
[0015]所述底板I为长条板，所述挡板2和叉库3均为两个，两个挡板2的底端分别固定在底板I的上表面两侧，且底板I的长轴与两挡板2的长轴平行。每个挡板2均为中间凹陷、两侧凸出的“凹”字形板。
[0016]所述的弹性限位装置设置在底板I上表面，且不在两个挡板2与底板I形成的空槽内，所述的弹性限位装置为一对带有扭转弹簧4的弧形板5，所述的两弧形板5弧度相背，自然状态下，两弧形板5之间的最近距离小于挡板2中间的凹陷宽度，且两弧形板5均处挡板2凹陷之间；所述的扭转弹簧4 一端固定连接在弧形板5上,一端固定在底板I上,扭转弹簧4可以存储和释放角能量或者通过绕簧体中轴旋转力臂以静态固定弧形板5。
[0017]在所述一个挡板2两侧凸出处均设有插孔7，所述每个插孔7内均活动连接一个销子8。插孔7在弧形板5的活动行程内，通过销子8可以改变两弧形板5之间的距离，从而方便轮毂头的置入与取出。
[0018]优化方案中，所述每个弧形板5弧度朝向方向上均设有把手6，通过把手6方便扳动弧形板5。
[0019]使用时，首先扳动弧形板5，弧形板5可以绕着扭转弹簧4中心旋转，通过销子8将弧形板5挡住，改变了两弧形板5之间的距离，方便将轮毂头放在两弧形板5之间，拔出销子8后，扭转弹簧4产生扭矩或旋转力，将弧形板5拉回初始位置，从而完成了对轮毂头的固定。该结构可以固定住不同型号的轮毂头，当轮毂头直径小于或大于挡板2中间的凹陷宽度时，都可以牢固的进行固定，扩大了适用范围，方便对轮毂头的拆装，同时避免轮毂头来回滚动对工作人员安全造成的威胁。
[0020]所述两个叉库3的上表面分别与底板I的下表面两端固定，且叉库3的长轴与底板I的长轴垂直。使用时将叉车叉刀插入叉库3，可以方便将轮毂头移动，省时省力，提高了维修作业效率。
[0021]需要说明的是，本实用新型的特定实施方案已经对本实用新型进行了详细描述，对于本领域的技术人员来说，在不背离本实用新型的精神和范围的情况下对它进行的各种显而易见的改变都在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具，其特征在于:包括底板、挡板、弹性限位装置和叉库，所述底板为长条板，所述挡板和叉库均为两个，两个挡板的底端分别固定在底板的上表面两侧，挡板为“凹”字形板；所述的弹性限位装置设置在底板上表面，且不在两个挡板与底板形成的空槽内；所述的弹性限位装置为一对带有扭转弹簧的弧形板；自然状态下，两弧形板之间的最近距离小于挡板中间的凹陷宽度，且两弧形板均处挡板凹陷之间；所述的扭转弹簧一端固定连接在弧形板上，一端固定在底板上；在所述一个挡板两侧凸出处均设有插孔，所述每个插孔内均活动连接一个销子。
2.根据权利要求1所述的一种驱动桥轮毂头的拆装及转运的辅助工具，其特征在于:所述每个弧形板弧度朝向方向上均设有把手。
【文档编号】B65D61/00GK203793914SQ201420224585
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年5月5日 优先权日:2014年5月5日
【发明者】李华山, 金振华, 徐沂滨, 范开拓, 徐三华, 王细美, 程永荣 申请人:日照港集团岚山港务有限公司