一种集装箱底架及具有该底架的集装箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种集装箱底架，其包括底框架和固定设于底框架上的底横梁，所述底横梁上铺设有若干隔梁和若干地板，所述隔梁和地板相互间隔设置，其中，该底横梁上铺设的全部地板或部分地板的宽度之和等于或基本等于标准单板宽度。相应地，本实用新型还公开了一种具有该集装箱底架的集装箱。本实用新型的集装箱底架和集装箱的标准单板利用率高，标准单板的使用量少，充分利用了现有的木材资源。另外，本实用新型所述的集装箱底架和集装箱的强度高且自重轻。此外，本实用新型所述的集装箱底架铺设装配过程简单便捷，集装箱使用寿命长，维修成本低。
【专利说明】一种集装箱底架及具有该底架的集装箱
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种用于物料储运设备的部件，尤其涉及一种集装箱的底部结构 和具有该底部结构的集装箱。
【背景技术】
[0002] 集装箱作为国际货运的主要载体，由于其具有隔绝性佳、运输安全性高，作业简 单，包装材料省，装卸效率高，运输成本低，便于自动化管理等诸多优点，而被广泛地用于空 运、航运和陆运结合的多种联合运输方式中，其被认为是实现海+陆+空多种联运的重要载 体。
[0003] 从集装箱箱体结构上来说，其通常包括侧墙，前端，后端，顶部以及底架，其中，集 装箱底架是集装箱的关键承载结构，其直接承受着箱内货物的重量，集装箱底架的生产成 本和维修成本在集装箱的各大部件中所占比例相对较高。
[0004] 由于用于制造集装箱底架的木材日益短缺，导致集装箱底架的制造成本日益上 涨，且由于铺设木地板的集装箱底架的质量难以保证，导致了集装箱底架的地板维修费用 占到了整箱维修费用的三成以上，从而导致了集装箱维修费用投入巨大。鉴于此，目前集装 箱生产领域也尝试使用其他材质的地板取代木地板，其中金属材料地板占的比例最大。另 夕卜，铺设于集装箱底架上的木地板通常采用的是由地板供货商提供的标准单板，一旦标准 单板分割开后，分割后的部分板材可能因长宽尺寸不满足集装箱底架底板的参数尺寸而被 弃之不用，这样，会使得原材料浪费，生产成本增加，不利于企业的开源节流。有时，集装箱 底架上需要铺设的木地板的长宽尺寸也不尽相同，这样，集装箱底架所消耗的标准单板数 量会更多。由此，为了减少标准单板的用量，简化生产工序，期望获得一种充分地利用标准 单板的集装箱底架，并且该集装箱底架的制造装配过程也相对简单，便于操作。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种集装箱底架，在保证其自身强度和载货重量的情 况下，降低了标准单板的使用量，充分利用了现有的木材资源。
[0006] 此外，本实用新型所述的集装箱底架的强度高且自重轻。
[0007] 为实现上述目的，本实用新型提供了一种集装箱底架，其包括底框架和固定设于 底框架上的底横梁，在底横梁上铺设有若干隔梁和若干地板，隔梁和地板相互间隔设置，此 夕卜，该底横梁上铺设的全部地板或部分地板的宽度之和等于或基本等于标准单板宽度。
[0008] 本实用新型所述的集装箱底架是新型的钢地板+木地板混合结构的集装箱底架， 其不同于现有的其他类型的集装箱底架。例如，较之于全木地板结构的集装箱底架，本实 用新型的集装箱底架的自重小，能够承受更多的货物载荷，木材用量少且强度高，制造难度 小。
[0009] 与此同时，本实用新型所述的集装箱底架采用的是钢地板+木地板混合结构，由 于在其上铺设的全部地板或部分地板的宽度之和等于或基本等于标准单板宽度，因此，基 于本实用新型的技术方案，不会因分割标准单板而产生大量剩余的无利用价值的木材边角 料。也就是说，集装箱底架上的全部地板或者部分地板拼接起来后的宽度等于或约等于一 张标准单板的宽度。
[0010] 进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述各地板的宽度相等，且各地板 的宽度为标准单板宽度的约数或近似约数。
[0011] 若铺设于底横梁上的各地板的宽度均相同的情况下，为了充分地利用标准单板， 各地板的宽度需要设置成标准单板宽度的约数或近似约数。其中，约数或近似约数需要满 足的条件是标准单板宽度除以地板宽度后所得余数小于地板数量。例如，当标准单板宽度 W为1160mm时，若各地板宽度W1假设为386mm，那么W/W1 = 3 (地板数量），余数为2,地板 数量大于余数，那么对于宽度为1160mm的标准单板来说，各地板宽度（386_)就是其约数 或近似约数。
[0012] 考虑到各地板需要通过标准单板分割得到，分割时可能会折损标准单板的部分宽 度，因此，在实际生产过程中，也需要将这一因素考虑其中，以将标准单板的利用率最大化， 尽可能地减少标准单板的浪费。
[0013] 进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述各地板的宽度不等。
[0014] 进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述隔梁自由摆放于或固定连接 于底横梁上，地板固定连接于底横梁上。
[0015] 将地板固定连接于底横梁上能够提高地板与底框架之间的连接牢度，从而防止地 板在货物装卸过程中的不利蹿动。在此基础上，将隔梁连接于底横梁上则可以有效地避免 隔梁与地板之间的相对运动。与此同时，将隔梁和地板铺设并装配于底横梁上的过程也相 对简单便捷。
[0016] 进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述隔梁表面设有面层，以使得隔 梁具有一定的特殊性能，例如，耐酸碱腐蚀，耐盐雾，耐水，耐磨，耐老化，耐高温，耐低温或 耐污等相关功能。
[0017] 更进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述面层为热镀锌层或防锈层。
[0018] 为了提高隔梁的耐腐蚀性能，可以在隔梁表面设置有热镀锌层或防锈层。
[0019] 进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述各地板为包括若干小段的分 段结构或一体式结构。
[0020] 各地板可以是一整块连续延伸的板材，也可以是由若干块板材拼接而成的。就后 者来说，这样还可以充分利用由标准单板分割所产生的边角料，使得标准单板的利用率更 高，木材消耗量更省。
[0021] 进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述隔梁的横截面为D型，地板 压设于该隔梁从侧边伸出的翼上。
[0022] 更进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述隔梁与设置于其下方的叉 槽结构和/或底横梁之间形成的空隙的端部设有堵头。
[0023] 由于隔梁的横截面是Q型的，因此隔梁与设于其下方的叉槽结构（叉车运输集装 箱底架时的施力和接触部，叉槽结构为现有技术中的已知结构）和/或底横梁之间会形成 空隙，一般具体表现为，隔梁与叉槽结构的上面板交叉、隔梁与底横梁的上翼交叉，从而形 成空隙。在隔梁与叉槽结构和/或底横梁之间形成的空隙的端部设有堵头，可以将空隙空 间与外界隔绝，从而使得该空隙中不能藏匿物品。
[0024] 进一步地，在本实用新型所述的集装箱底架中，上述隔梁的壁厚为1-6_。
[0025] 相应地，本实用新型还提供了一种集装箱，该集装箱充分利用了标准单板，提高了 标准单板的利用率，大幅度减少了木材的消耗量。
[0026] 为了达到上述目的，本实用新型所提供的集装箱，其具有上文提及的任意一种的 集装箱底架。
[0027] 本实用新型所述的集装箱底架在保证强度和载货重量的前提下，降低了标准单板 的使用量，提高了标准单板的利用率。
[0028]另外，本实用新型的集装箱底架所需的木材资源省，所投入的维修费用低。
[0029] 此外，本实用新型所述的集装箱底架的整体结构简单，铺设装配过程便捷。
[0030] 本实用新型所述的集装箱的标准单板用量合理，避免了木材资源的浪费。
[0031] 另外，本实用新型所述的集装箱的结构强度高，维修成本低且使用寿命长。
[0032] 此外，本实用新型所述的集装箱具有良好的耐腐蚀性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0033] 图1为本实用新型所述的集装箱底架在一种实施方式下的结构示意图
[0034] 图2为图1所示的集装箱底架沿A-A方向的剖视图。
[0035] 图3示意性地显示了本实用新型所述的集装箱底架中的隔梁和设置其下方的叉 槽结构所形成的空隙，以及设于空隙中的堵头。
【具体实施方式】
[0036] 下面将结合说明书附图和具体的实施方式来对本实用新型所述的冷集装箱底架 及具有该集装箱底架的集装箱做进一步的解释说明，但是该解释说明并不构成对本实用新 型的技术方案的不当限定。
[0037] 图1和图2分别显示了本实用新型所述的集装箱底架在一种实施方式下的结构。
[0038] 如图1和图2所示，在上述实施方式下的集装箱底架1包括底框架11和固定设置 于底框架11上的底横梁12,其中，底框架11包括两根沿着集装箱底架的长度方向平行设置 的底侧梁11a和两根沿着集装箱底架的宽度方向平行设置的底端梁lib(图1中即示出了 其中一根底端梁），由此，底侧梁11a和底端梁lib形成一个长方形的刚性底框架11，在底 框架11和底横梁12上铺设有若干隔梁13和若干地板14,隔梁13和地板14相互间隔设 置，地板14固定连接于底横梁12上，所铺设的全部地板或部分地板的宽度之和等于或基本 等于标准单板的宽度。
[0039] 基于上述实施方式，可以对于各地板的宽度进行设置，若各地板的宽度相等时，那 么各地板的宽度为标准单板宽度的约数或近似约数。如图2所示，当标准单板宽度W为 1160mm时，将各地板宽度W2设定为386_，那么W/W2 = 3 (地板数量），余数为2,地板数量 大于余数，那么对于宽度为1160mm的标准单板来说，各地板宽度W2 = 386_就是标准单板 宽度1160mm的约数或近似约数。
[0040] 显然地，基于本实用新型的技术方案，也可以将各地板的宽度设置为不等，但是在 各底板宽度不等的情况下，各地板宽度仍需满足底框架上铺设的全部地板或部分地板的宽 度之和等于或基本等于标准单板的宽度。
[0041] 当然，本领域的技术人员可以根据实际需要来设计集装箱底架所需铺设的地板的 数量。有利地，所铺设地板的数量为3?6块。
[0042] 继续参阅图1和图2,上述隔梁13的横截面是D型的，实际上呈现类似于JT的 形状，其可以通过折弯而成。该隔梁13具有本体部分13a和从本体部分的侧边伸出的翼 13b，当隔梁13和地板14铺设于底框架11和底横梁12上时，地板14压设于隔梁13的翼 13b上。
[0043] 另外，为了提高隔梁的防腐蚀性能，可以在隔梁表面涂覆设有热镀锌层或防锈层。
[0044] 此外，为了充分利用木材边料资源，各地板除了可以是一体式结构之外，还可以包 括若干小段的分段结构。
[0045] 图3显示了本实用新型所述的集装箱底架中的隔梁和设置其下方的叉槽结构所 形成的空隙，以及设于空隙中的堵头。
[0046] 如图2和图3所示，由于隔梁13的横截面呈D型，因此可以将隔梁13看成其具 有本体13a和自本体伸出的翼部13b的结构，因此隔梁13的本体部分13a和叉槽结构的上 面板17交叉会形成空隙16,为此优选地，可以在该空隙16的两端端部设置堵头15,以避免 物品夹藏于空隙16中。
[0047] 除了图3所显示的空隙，隔梁还可以与集装箱底架的底端梁附近的底横梁形成空 隙，同样可以在该空隙的两端端部设置堵头，以免其中藏匿物品。
[0048] 在本实施方式下，上述隔梁的壁厚可以为l_6mm。
[0049] 本实用新型所述的集装箱，包括如上述实施方式下的集装箱底架，此外还包括围 绕着集装箱底架设置的侧壁板，集装箱底架和侧壁板共同围成了用于容置货物的容置空 间。根据需要该集装箱可以设置上顶板，以形成封闭式集装箱，也可以不设置上顶板，以形 成开顶式集装箱。由于该集装箱中的侧壁板和/或上顶板的结构与现有技术中的结构并无 不同，故在此不再用附图和实施例进行说明。
[0050] 本实用新型所述的集装箱底架和集装箱木材用量少，使用寿命长，易于装配且方 便维修，较之现有的集装箱底架和集装箱，其从生产制造到维修环节的成本显著降低。
[0051] 需要注意的是，所公开实施例的上述说明使得本领域专业技术人员能够显而易见 地对于本实施例进行多种类似变化和修改，这种类似变化是本领域技术人员能从本实用新 型公开的内容直接得出或者很容易便联想到的所有变形，均应属于本实用新型的保护范 围。因此本实用新型不会受到该实施例的限制。
【权利要求】
1. 一种集装箱底架，其包括底框架和固定设于底框架上的底横梁，所述底横梁上铺设 有若干隔梁和若干地板，所述隔梁和地板相互间隔设置，其特征在于：该底横梁上铺设的全 部地板或部分地板的宽度之和等于或基本等于标准单板宽度。
2. 如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于：所述各地板的宽度相等，且各地板的 宽度为标准单板宽度的约数或近似约数。
3. 如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于：所述各地板的宽度不等。
4. 如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于：所述隔梁自由摆放于或固定连接于 所述底横梁上，所述地板固定连接于所述底横梁上。
5. 如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于：所述隔梁表面设有面层。
6. 如权利要求5所述的集装箱底架，其特征在于：所述面层为热镀锌层或防锈层。
7. 如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于：所述各地板为包括若干小段的分段 结构或一体式结构。
8. 如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于：所述隔梁的横截面为D型，所述地 板压设于该隔梁从侧边伸出的翼上。
9. 如权利要求8所述的集装箱底架，其特征在于：所述隔梁与设置于其下方的叉槽结 构和/或底横梁之间形成的空隙的端部设有堵头。
10. 如权利要求1所述的集装箱底架，其特征在于：所述隔梁的壁厚为l-6mm。
11. 一种集装箱，其具有如权利要求1-10中任意一项所述的集装箱底架。
【文档编号】B65D90/02GK204197717SQ201420630730
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年10月28日 优先权日:2014年10月28日
【发明者】许双龙, 陈健昭, 刘彦斌 申请人:胜狮货柜管理(上海)有限公司