一种电梯厅门踏板的制作方法

本发明属于机械技术领域，涉及一种电梯厅门踏板。

背景技术：

电梯作为楼层间运送乘客上下的垂直运输工具，其对人身的安全极为重要。而电梯的厅门（或层门）踏板是乘客进出楼层与电梯轿厢交接位置所用的关键部件，又是电梯门频繁运行的导向部件，因此对其所需的刚度和强度尤为重要。

如中国专利库公开的一种电梯轿门层门踏板[申请号：200720109382.7；授权公告号：CN 201037089 Y], 它至少由铝合金型材组成，其特征在于该铝合金型材的下方连接有钢结构型材并且两者组合成一体；钢结构型材的上表面紧贴与铝合金型材踏面的下表面，或钢结构型材的上表面插入在铝合金型材的型腔中。

上述的电梯轿门层门踏板通过铝合金型材和钢结构型材这两部分组成，且两者通过紧配合的方式固定在一起，具有刚度、强度高和表面光滑的优点。但该电梯轿门层门踏板还是存在一个问题：在实际使用时，铝合金型材上具有滑槽，电梯门滑动连接在滑槽内，当电梯门滑动时，铝合金型材具有晃动的趋势，使该铝合金型材与钢结构型材的接触处发生摩擦，而铝合金型材与钢结构型材的接触处的磨损会直接影响两者连接的牢靠性，继而影响该踏板的工作稳定性，导致该踏板在长期使用下工作稳定性会越来越差。

技术实现要素：

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种工作稳定的电梯厅门踏板。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种电梯厅门踏板，包括具有滑槽的基体，滑槽将基体在宽度方向上分成较宽的连接部一和较窄的连接部二，基体的下侧设置沿该基体长度方向设置的槽体，槽体的横截面呈凹字形，且滑槽的底壁与槽体的底壁相贴靠，所述的槽体由不锈钢制成，所述的基体由铝合金材料制成，其特征在于，所述的连接部一和连接部二的下侧面上均具有凸出的且呈长条状的定位部，每个定位部均沿基体的长度方向设置，所述的定位部的下端面上沿定位部的长度方向开设有呈长条状的连接槽，所述的连接槽的两端分别位于定位部的两端面上，槽体包括两个竖直设置的侧部，两侧部的上端分别插接在对应的连接槽内，且所述的侧部的侧壁与连接槽的内侧壁紧密抵靠在一起，定位部上远离滑槽的侧壁上贯穿有连接孔一，所述的侧部上开设有与连接孔一相连通的连接孔二，且连接孔二为盲孔，所述的连接孔一和连接孔二内插接有一根呈圆柱状的销轴，且连接孔一和连接孔二的内侧壁均与销轴的侧壁紧密抵靠在一起，所述的侧部与所述的定位部通过焊接固定在一起。

在侧部的侧壁与连接槽的内侧壁紧密抵靠、连接孔一和连接孔二的内侧壁均与销轴的侧壁紧密抵靠及定位部和侧部通过焊接的方式相固定这三者的共同作用下，以确保槽体和基体在工作时能够始终保持相对静止状态，来减少槽体和基体之间的磨损，从而有效提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，从而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。同时，通过设置侧部的侧壁与连接槽的内侧壁紧密抵靠，起到预定位的作用，使后续焊接工序稳定且精确的进行，从而进一步提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

在上述的电梯厅门踏板中，所述的连接孔一有若干个且沿定位部的长度方向均布，所述的连接孔二和销轴的数量均与所述的连接孔一相同且位置均是一一对应的。

通过设置多根销轴将定位部和侧部串接起来，进一步提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

在上述的电梯厅门踏板中，所述的销轴上远离连接孔二的端面位于连接孔一内。

即销轴完全隐藏于连接孔一和连接孔二内，有效减小外部环境对销轴的影响，从而进一步提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

在上述的电梯厅门踏板中，所述的连接孔一内插接有呈圆柱状的限位柱，所述的限位柱的内端面与所述的销轴的端面相抵，且限位柱的外端伸出所述的连接孔一，所述的限位柱的外端侧壁上具有凸出的环形挡肩，环形挡肩与所述的定位部相抵并通过焊接的方式固定在一起。

通过设置与定位部相固定的限位柱对销轴的位置进行限位，使得销轴能够始终与连接孔一和连接孔二的内侧壁相贴靠，从而有效提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

与现有技术相比，本电梯厅门踏板具有以下优点：

1、在侧部的侧壁与连接槽的内侧壁紧密抵靠、连接孔一和连接孔二的内侧壁均与销轴的侧壁紧密抵靠及定位部和侧部通过焊接的方式相固定这三者的共同作用下，以确保槽体和基体在工作时能够始终保持相对静止状态，来减少槽体和基体之间的磨损，从而有效提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，从而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

2、通过设置侧部的侧壁与连接槽的内侧壁紧密抵靠，起到预定位的作用，使后续焊接工序稳定且精确的进行，从而进一步提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

3、通过设置与定位部相固定的限位柱对销轴的位置进行限位，使得销轴能够始终与连接孔一和连接孔二的内侧壁相贴靠，从而有效提高基体和槽体连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

附图说明

图1是本电梯厅门踏板的立体结构示意图。

图2是本电梯厅门踏板的剖视结构示意图。

图中，1、槽体；1a、侧部；2、基体；2a、滑槽；2b、连接部一；2c、连接部二；2d、防滑孔；2e、定位部；3、销轴；4、限位柱；4a、环形挡肩。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1和图2所示，本电梯厅门踏板由槽体1、基体2、销轴3等组成。其中，基体2上具有呈长条状的滑槽2a，且滑槽2a将基体2在宽度方向上分成较宽的连接部一2b和较窄的连接部二2c。如图1所示，连接部一2b的上侧面上设有沿基体2的长度方向开设有防滑孔2d，在本实施例中，防滑孔2d有五个且沿基体2的宽度方向设置。槽体1由不锈钢制成，基体2由铝合金材料制成。

槽体1设置在基体2下侧，该槽体1呈长条状且沿基体2的长度方向设置。槽体1的横截面呈凹字形，基体2嵌套在槽体1上，且此时，滑槽2a的底壁与槽体1的底壁相贴靠。具体来说，如图1所示，连接部一2b和连接部二2c的下侧面上均具有凸出的且呈长条状的定位部2e，每个定位部2e均沿基体2的长度方向设置。每个定位部2e的下端面上均沿定位部2e的长度方向开设有呈长条状的连接槽，且连接槽的两端分别位于定位部2e的两端面上，即连接槽的长度与定位部2e相等。槽体1包括两个竖直设置的侧部1a，两个侧部1a的位置均与连接槽的位置一一对应，且两侧部1a的上端分别插接在对应的连接槽内，此时侧部1a的侧壁与连接槽的内侧壁紧密抵靠在一起，使基体2和槽体1稳定地固定在一起。为了进一步提高基体2和槽体1连接的稳定性，在本实施例中，每个侧部1a均与对应的定位部2e通过焊接固定在一起。

进一步说明，如图2所示，每个定位部2e上远离滑槽2a的侧壁上均贯穿有连接孔一，侧部1a上开设有与连接孔一相连通的连接孔二，且连接孔二为盲孔。连接孔一和连接孔二内插接有一根呈圆柱状的销轴3，且连接孔一和连接孔二的内侧壁均与销轴3的侧壁紧密抵靠在一起，从而进一步提高基体2和槽体1连接的稳定性。在本实施例中，连接孔一有若干个且沿定位部2e的长度方向均布，连接孔二和销轴3的数量均与连接孔一相同且位置均是一一对应的。优先连接孔一的数量为8个，即连接孔二和销轴3的数量均为8个。

进一步优化，如图2所示，销轴3上远离连接孔二的端面位于连接孔一内，使销轴3完全隐藏于连接孔一和连接孔二内，有效减小外部环境对销轴3的影响，从而进一步提高基体2和槽体1连接的稳定性和牢靠性，继而提高了本电梯厅门踏板工作时的稳定性。

如图1和图2所示，连接孔一内插接有呈圆柱状的限位柱4，限位柱4的内端面与销轴3的端面相抵，且限位柱4的外端伸出连接孔一，限位柱4的外端侧壁上具有凸出的环形挡肩4a，环形挡肩4a与定位部2e相抵并通过焊接的方式固定在一起。在本实施例中，限位柱4的数量与连接孔一相同且位置一一对应。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。