本发明涉及电梯，尤其是涉及一种中置驱动电梯。
背景技术：
现有电梯的曳引机承担了绝大部分轿厢及对重的重量，此种受力形式主要是传统电梯结构设计的局限所造成的，该弊端所产生的负面影响是导致曳引机使用寿命的缩短。如何降低曳引机所承担的负载是有效提高曳引机使用寿命的前提，鉴于此，本案针对该技术问题做出了相应的解决方案。
技术实现要素：
本发明的目的就是为了解决上述问题，提供一种能够提高曳引机使用寿命的中置驱动电梯。
为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
中置驱动电梯，其包括轿厢、曳引机、钢丝绳、导向轮、对重装置，所述曳引机采用布置于轿厢和导向轮之间的中置式结构，所述钢丝绳依次通过导向轮和曳引机的曳引轮后接于轿厢，该钢丝绳的另一端接于对重装置。
作为本发明，所述曳引轮中心与导向轮中心的连线与水平面之间的夹角为β，β的取值为0°-90°之间。
作为本发明，优选的是，所述β的取值为40°-75°。
本发明具有如下有益效果：电梯曳引机作为驱动部件布置于轿厢和导向轮之间，钢丝绳通过曳引机的曳引轮以及导向轮一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置，由钢丝绳和曳引轮槽之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢上下运行。通过曳引机中置布置方式，导向轮承受大部分轿厢以及对重的重量，曳引机承受一小部分轿厢以及对重的重量，有效降低了曳引机的生产成本，提高了曳引机的使用 寿命，扩大曳引机使用范围。
附图说明
图1为中置驱动电梯结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。
如图1所示，中置驱动电梯，其包括位于整个电梯系统右下方的轿厢1、曳引机2、钢丝绳3、导向轮4以及分布于整个电梯系统左下方的对重装置5。
为最大限度降低曳引机所承担的负载，所述曳引机采用布置于轿厢1和导向轮4之间的中置式结构，所述钢丝绳3依次通过导向轮4和曳引机的曳引轮后接于轿厢1，该钢丝绳的另一端接于对重装置5。
所述曳引轮中心与导向轮中心的连线与水平面之间的夹角为β，该β值直接决定了曳引机负载的大小，从图中可知，本案的曳引机分布于导向轮的右下侧，该β值取诸如56°，而轿厢设于该曳引机的下方。
本文略去对于公知技术的描述。