1.一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，
提供抬吊梁，抬吊梁的一侧表面设置用于与吊装机械挂钩连接的第一吊钩和第一吊环，第一吊钩与第一吊环的数量相同，第一吊钩、第一吊环相对于抬吊梁的竖直轴线对称布置，在抬吊梁相对于吊钩的另一侧设置用于与机舱固定的第二吊钩或第二吊环；
机舱内的发电机底座上布置至少三个吊点，在机舱运载车的侧面布置至少两台抬吊机械，每台抬吊机械通过第一吊钩或第一吊环与抬吊梁连接，第二吊钩或第二吊环设置连接绳用于与吊点固定，抬吊机械从地面吊起抬吊梁后回转至机舱上方，连接绳与吊点固定，其中，连接绳为钢丝绳；
抬吊机械同时作业对抬吊梁进行抬高，以达到抬高机舱的作用，运行到设定高度后，抬吊机械同时横向移动设定距离，抬吊机械同时落钩降低机舱的高度，直至机舱平稳的放置于地面。
2.一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，
提供抬吊梁，抬吊梁的一侧表面设置至少两个用于与吊装机械挂钩连接的第一吊钩或第一吊环，第一吊钩或第一吊环相对于抬吊梁的竖直轴线对称布置，在抬吊梁相对于吊钩的另一侧设置用于与机舱固定的第二吊钩或第二吊环；
机舱内的发电机底座上布置至少三个吊点，在机舱运载车的侧面布置至少两台抬吊机械，每台抬吊机械通过第一吊钩或第一吊环与抬吊梁连接，第二吊钩或第二吊环设置连接绳用于与吊点固定，抬吊机械从地面吊起抬吊梁后回转至机舱上方，连接绳与吊点固定，其中，连接绳为钢丝绳；
抬吊机械同时作业对抬吊梁进行抬高，以达到抬高机舱的作用，运行到设定高度后，抬吊机械同时横向移动设定距离，抬吊机械同时落钩降低机舱的高度，直至机舱平稳的放置于地面。
3.如权利要求2所述的一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，所述第一吊钩或第一吊环与所述的第二吊钩或第二吊环在同一竖直平面内设置。
4.如权利要求2所述的一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，所述第一吊钩的开口远离所述抬吊梁的竖直中心线设置。
5.如权利要求2所述的一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，所述第二吊钩或第二吊环设置于所述抬吊梁的表面的中部。
6.如权利要求2所述的一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，所述抬吊梁为圆柱形或抬吊梁的横截面呈三角形状。
7.如权利要求2所述的一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，所述抬吊机械与第一吊钩或第一吊环通过吊索进行连接。
8.如权利要求2所述的一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，在所述抬吊梁或者机舱的表面设置倾斜仪，倾斜仪与控制系统连接，控制系统与报警单元连接，当倾斜仪检测到倾斜角度大于设定值时，控制系统控制报警单元进行报警。
9.如权利要求2所述的一种用于抬吊机舱的方法，其特征在于，所述第一吊环或第一吊钩距离抬吊梁端面的水平距离为抬吊梁长度的十二分之一到八分之一。