一种四轮炮车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种四轮炮车，属于配电线路施工技术领域。技术方案是：托梁（5）设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上；托梁上设有手扳葫芦（11），并匹配钢丝绳（10），钢丝绳（10）的端部设有挂钩（8）；托梁中间位置焊接有后堵板（9）。吊车与四轮炮车配合，杆塔被吊车垂直吊起，四轮炮车也移动到杆塔安装基础上，杆塔与托梁分离；通过吊车将杆塔在杆塔安装基础上找正，完成杆塔安装。本实用新型的有益效果是：操作简单，省工省力，工作效率高，安全稳定，杆塔各部件不易受到冲击、摩擦、弯曲变形现象，有效地保证了人身和设备的安全。
【专利说明】
一种四轮炮车
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种四轮炮车，属于配电线路施工技术领域。
【背景技术】
[0002]目前，在输、配电超长杆塔(27米以上)吊装施工中，人们经常采用分段组立吊装，进行整体吊装施工往往需要多台吊车配合起吊。【背景技术】的施工方法，占用多台吊车，费工费力，工作效率低。如果用一台起重机整体吊装。又存在如下问题:1、由于杆塔超长吊索的位置靠近杆塔顶部，致使杆塔身部起吊时受力过重，容易引起弯曲变形;2、起吊过程中杆塔根部在未拖离地面前，受到拖拽容易与地面摩擦产生变形磨损;3、在起吊过程中容易造成杆塔摇摆晃动，对人身和机械设备具有很大不安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型目的是提供一种四轮炮车，操作简单，省工省力，工作效率高，安全稳定，杆塔各部件不易受到冲击、摩擦、弯曲变形现象，有效地保证了人身和设备的安全，解决【背景技术】存在的上述问题。
[0004]本实用新型技术方案是:
[0005]—种四轮炮车，包含车轮、立柱、斜支撑、车架、托梁、轴承、卡箍、挂钩、后堵板、钢丝绳、手扳葫芦、牵引杆和挂环，所述车轮为四个，前后各两个，前面两个车轮之间设有前车轴，后面两个车轮之间设有后车轴;所述立柱为四个，分别对称垂直设置在前车轴和后车轴的左右两端，立柱的上端与车架相连;所述斜支撑为四个，其中:两个斜支撑分别对称设置在前车轴左右两端与车架之间，两个斜支撑固定在车架的同一点上，车架上该点设有轴承；另两个斜支撑分别对称设置在后车轴左右两端与车架之间，并固定在车架的同一点上，该点设有另一轴承;所述托梁设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上;托梁上设有手扳葫芦，并匹配钢丝绳，钢丝绳的端部设有挂钩;托梁中间位置焊接有后堵板；
[0006]所述轴承通过卡箍固定在车架上;所述四轮炮车的车架距地面30cm，托梁可以自由转动。
[0007]所述四轮炮车的车架后部设有牵引杆，牵引杆为两根，两根牵引杆的一端分别固定在车架后部的两端上，两根牵引杆的另一端焊接在一体，并设有挂环，挂环上系有制动绳。
[0008]所述后堵板，在杆塔吊装组立过程中起到阻挡依托作用。
[0009]采用本实用新型，吊车与四轮炮车配合，吊车的吊臂起吊杆塔头部；同时，四轮炮车向杆塔安装基础方向移动，四轮炮车移动过程中，捆绑在托梁上的杆塔根部仰角逐渐增大，托梁随杆塔根部一起转动;杆塔被吊车垂直吊起，四轮炮车也移动到杆塔安装基础上，杆塔与托梁分离;通过吊车将杆塔在杆塔安装基础上找正，完成杆塔安装。
[0010]本实用新型的有益效果是:操作简单，省工省力，工作效率高，安全稳定，杆塔各部件不易受到冲击、摩擦、弯曲变形现象，有效地保证了人身和设备的安全。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例结构示意图；
[0012]图2为本实用新型使用状态示意图；
[0013]图中:车轮1、立柱2、斜支撑3、车架4、托梁5、轴承6、卡箍7、挂钩8、后堵板9、钢丝绳
10、手扳葫芦11、牵引杆12、挂环13、吊车14、吊臂15、滑车16、吊索17、吊装钢丝绳18、杆塔头部19、杆塔根部20、牵引绳21、制动绳22。
【具体实施方式】
[0014]以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。
[0015]一种四轮炮车，包含车轮1、立柱2、斜支撑3、车架4、托梁5、轴承6、卡箍7、挂钩8、后堵板9、钢丝绳10、手扳葫芦11、牵引杆12和挂环13，所述车轮I为四个，前后各两个，前面两个车轮之间设有前车轴，后面两个车轮之间设有后车轴;所述立柱2为四个，分别对称垂直设置在前车轴和后车轴的左右两端，立柱的上端与车架相连;所述斜支撑3为四个，其中:两个斜支撑分别对称设置在前车轴左右两端与车架之间，两个斜支撑固定在车架的同一点上，车架上该点设有轴承;另两个斜支撑分别对称设置在后车轴左右两端与车架之间，并固定在车架的同一点上，该点设有另一轴承;所述托梁5设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上;托梁上设有手扳葫芦11，并匹配钢丝绳10，钢丝绳10的端部设有挂钩8;托梁中间位置焊接有后堵板9;
[0016]所述轴承6通过卡箍7固定在车架上;所述四轮炮车的车架距地面30cm，托梁可以自由转动。
[0017]所述四轮炮车的车架4后部设有牵引杆12，牵引杆为两根，两根牵引杆的一端分别固定在车架后部的两端上，两根牵引杆的另一端焊接在一体，并设有挂环13，挂环上系有制动绳22。
[0018]所述后堵板，在杆塔吊装组立过程中起到阻挡依托作用。
[0019]本实用新型使用方法，准备吊车一台，与四轮炮车配合；
[0020]吊装前，首先将杆塔根部20吊装到四轮炮车的托梁5上，杆塔根部20靠近后堵板9，在手扳葫芦的配合下，用钢丝绳和挂钩将杆塔根部与托梁5捆绑固定；四轮炮车的车架4前方系好牵引绳21，后方系好制动绳22;
[0021]吊车14位于杆塔安装基础旁，将吊车14的吊索17通过吊装钢丝绳18捆绑固定在杆塔头部19，吊车14的吊臂15起吊杆塔头部，杆塔开始起立；同时，在牵引绳的牵引下，四轮炮车向杆塔安装基础方向移动，四轮炮车移动过程中，捆绑在托梁上的杆塔根部仰角逐渐增大，由于托梁5的两端设置在轴承6上，托梁随杆塔根部一起转动，制动绳与牵引绳配合，控制四轮炮车移动的速度和方向；
[0022]杆塔被吊车垂直吊起，四轮炮车也移动到杆塔安装基础上，解掉捆绑在杆塔根部的钢丝绳，杆塔与托梁分离;通过吊车将杆塔在杆塔安装基础上找正，完成杆塔安装后，解除捆绑在杆塔头部19的吊装钢丝绳18。
[0023]所述吊车选用要与杆塔高度、杆塔重量相匹配，吊车布置的位置与杆塔安装基础之间的距离，根据杆塔高度结合吊壁最大长度来确定。
【主权项】
1.一种四轮炮车，其特征在于:包含车轮(I)、立柱(2)、斜支撑(3)、车架(4)、托梁(5)、轴承(6)、卡箍(7)、挂钩(8)、后堵板(9)、钢丝绳(10)、手扳葫芦(11)，牵引杆(12)和挂环(13)，所述车轮(I)为四个，前后各两个，前面两个车轮之间设有前车轴，后面两个车轮之间设有后车轴;所述立柱(2)为四个，分别对称垂直设置在前车轴和后车轴的左右两端，立柱的上端与车架相连;所述斜支撑(3)为四个，其中:两个斜支撑分别对称设置在前车轴左右两端与车架之间，两个斜支撑固定在车架的同一点上，车架上该点设有轴承;另两个斜支撑分别对称设置在后车轴左右两端与车架之间，并固定在车架的同一点上，该点设有另一轴承;所述托梁(5)设置在车架中间部位，并与前车轴和后车轴平行，托梁两端固定在轴承上；托梁上设有手扳葫芦(11)，并匹配钢丝绳(10)，钢丝绳(10)的端部设有挂钩(8);托梁中间位置焊接有后堵板(9)。2.根据权利要求1所述的一种四轮炮车，其特征在于:所述轴承(6)通过卡箍(7)固定在车架上。3.根据权利要求1或2所述的一种四轮炮车，其特征在于:所述四轮炮车的车架距地面30cmo4.根据权利要求1或2所述的一种四轮炮车，其特征在于:所述四轮炮车的车架(4)后部设有牵引杆(12)，牵引杆为两根，两根牵引杆的一端分别固定在车架后部的两端上，两根牵引杆的另一端焊接在一体，并设有挂环(13)，挂环上系有制动绳(22)。
【文档编号】B60P3/00GK205709598SQ201620676468
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年7月1日
【发明人】陈有双
【申请人】国网冀北电力有限公司迁西县供电分公司