一种具有前轮防护的叉车车架的制作方法

本实用新型涉及一种叉车车架，具体涉及一种具有前轮防护的叉车车架。

背景技术：

一般在叉车中，车轮轮胎的使用材料多为橡胶，因其弹性大、机械性能好、耐磨性好、成本低等被广泛应用。但因橡胶材料对温度的限制要求，高温高热环境下容易发生变质。因此，对橡胶轮胎的使用环境温度要求较高。当叉车货叉在铲运货物时，前轮距离叉车货叉的工作环境较近。尤其当叉车货叉铲运的物品处在高温高热环境下时，前轮轮胎因货物所在的高温环境而变质，影响轮胎的使用寿命。

技术实现要素：

为了解决叉车在高温高热环境下工作，存在的橡胶轮胎易变质问题，本实用新型提供一种具有前轮防护的叉车车架。

一种具有前轮防护的叉车车架的前部分别安装有左车轮和右车轮，与左车轮对应的车架一端固定安装有左前挡泥板，与右车轮对应的车架一端固定安装有右前挡泥板。

所述左前挡泥板的上端连接着弯板状的左前轮防护挡板的一端，左前轮防护挡板在左前轮的前部上方形成包围区域，实现对左车轮的防护；所述右前挡泥板的上端连接着弯板状的右前轮防护挡板的一端，右前轮防护挡板在右前轮的前部上方形成包围区域，实现对右车轮的防护；所述左前轮防护挡板和右前轮防护挡板结构相同。

进一步限定的技术方案如下：

所述前轮防护挡板的另一端和右前轮防护挡板的另一端距车轮底部之间的距离h相同，为180~220mm。

所述左前轮防护挡板由防护板31和折弯挡板34焊接而成，所述防护板31呈水平板状，所述折弯挡板34为内凹面上具有第一弯折处和第二弯折处的弧形的两折弯板，所述第一弯折处位于上部，第二弯折处位于下部。

所述折弯挡板34的内凹面上设有十字形的筋板；所述十字形的筋板中的水平筋板位于折弯挡板34的第一弯折处，且水平筋板为角钢状。

与叉车车架左侧或右侧对应的所述折弯挡板34的垂直方向的一侧设有向内凹面一侧弯曲的翻边33。

本实用新型的有益技术效果体现在以下方面：

1.本实用新型通过左前轮防护挡板和右前轮防护挡板对叉车两个前轮的防护，有效地解决了叉车前车轮在使用过程中因温度较高而影响轮胎使用寿命的问题，并保证了叉车两个前车轮的灵活转动。

2.当前轮防护挡板的下板边距离地面的距离大于车轮半径，无法产生防护效果，而当离地距离太小，又会阻碍车轮在车架和前轮防护挡板包围范围内灵活移动；因此，本实用新型设定左前轮防护挡板的下板边和右前轮防护挡板的下板边到地面的距离h为180~220mm。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为左前轮防护挡板结构示意图；

图3为本实用新型结构右视图；

图中：1-车架、11-左前挡泥板、12-右前挡泥板、2-防松螺栓、3-左前轮防护挡板、31-防护板、32-水平筋板、33-翻边、34折弯挡板、4-左车轮、5-右前轮防护挡板、6-右车轮。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地描述。

参见图1，一种具有前轮防护的叉车车架包括叉车车架1，叉车车架1的前部分别安装有左车轮4和右车轮6，与左车轮4对应的叉车车架1一端固定安装有左前挡泥板11，与右车轮6对应的叉车车架1一端固定安装有右前挡泥板12。

参见图2，左前挡泥板11的上端连接着弯板状的左前轮防护挡板3的一端，使左前轮防护挡板3在左前轮4的前部上方形成包围区域，实现对左车轮4的防护，并确保左车轮4在所包围区域内灵活转动，见图3。右前挡泥板12的上端连接着弯板状的右前轮防护挡板5的一端，使右前轮防护挡板5在右前轮6的前部上方形成包围区域，实现对右车轮6的防护；且左前轮防护挡板3和右前轮防护挡板5结构相同。左前轮防护挡板3由防护板31和折弯挡板34焊接而成，其中防护板31呈水平板状，折弯挡板34为内凹面上具有第一弯折处和第二弯折处的弧形的两折弯板，第一弯折处位于上部，第二弯折处位于下部。折弯挡板34的内凹面上焊接有十字形的筋板，以提高防护板31的刚度；十字形的筋板中的水平筋板位于折弯挡板34的第一弯折处，且水平筋板为角钢。与叉车车架1左侧或右侧对应的折弯挡板34的垂直方向的一侧设有向内凹面一侧弯曲的翻边33。

参见图3，左前轮防护挡板3的另一端和右前轮防护挡板5的另一端距车轮底部之间的距离h均为200mm。