电动叉车的车架的制作方法
【专利摘要】一种电动叉车的车架，其特征在于：所述的车架是一整体铸件，车架配重直接铸造于车架的后端，所述的车架中设有用于安装电池的腔体，所述的车架中设有用于安装车轮的缺口。由于车架是一整体铸件，车架配重直接铸造于车架的后端，本实用新型的车架无需另行焊接加装配重块，使得车架的制造工序更简单。
【专利说明】电动叉车的车架
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动叉车【技术领域】，特别涉及一种电动叉车的车架。
【背景技术】
[0002]目前，各种电动叉车的车架众多。如中国专利201120235489.2号提出了 “一种轻便电动叉车”。在该技术方案中，轻便电动叉车，包括转向器、驱动桥、车架总成、门架、制动装置、液压装置、转向桥及设置在车架总成上的驾驶座和驾驶棚，车架总成后转向桥上方设有配重；所述转向器为电动助力转向器，它包括转向盘、转向管轴组合装置和蜗轮蜗杆传动装置，蜗轮蜗杆传动装置上的蜗杆与驱动电动机的传动轴连接；转向管轴组合装置上设有扭矩传感器，扭矩传感器通过电脑控制器与驱动电动机连接；驱动电动机通过链条与驱动桥上的链轮连接。但上述电动叉车存在以下不足:1、上述电动叉车的车架总成后转向桥上方设有配重，配重块需另行焊接加装，使得车架的制造工序复杂。2、上述电动叉车的门架的转轴安装于车架的轴孔中，由于门架重量较重，将转轴安装于轴孔时，其操作十分复杂，使得制造不方便。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于:提供一种结构简单、制造方便的电动叉车的车架。
[0004]为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的:
[0005]一种电动叉车的车架，其特征在于:所述的车架是一整体铸件，车架配重直接铸造于车架的后端，所述的车架中设有用于安装电池的腔体，所述的车架中设有用于安装车轮的缺口。
[0006]本实用新型的优点在于:由于车架是一整体铸件，车架配重直接铸造于车架的后端，本实用新型的车架无需另行焊接加装配重块，使得车架的制造工序更简单。车架中设有用于安装电池的腔体，可使叉车结构更简单。车架中的车轮缺口，利于安装车轮。
[0007]在本实用新型中，所述的车架两侧的前端铸造有用于安装门架转轴的开槽，所述的开槽是一向上开口的U形开槽。由于车架两侧的前端铸造有用于安装门架转轴的开槽，在安装门架时，只要将门架的转轴吊到两U形开槽中，便可方便的安装门架，使得门架安装更为方便。
[0008]在本实用新型中，所述的U形开槽的轴心位于车轮轴心的后侧。其可使叉车能承受更大的重量，防止U形开槽处因过重而断裂。
[0009]【专利附图】
【附图说明】:
[0010]图1是本实用新型电动叉车的车架示意图。
[0011]图2是本实用新型电动叉车的车架装上门架后示意图。
[0012]图3是本实用新型电动叉车的车架装上门架后另一侧示意图。
[0013]【具体实施方式】:
[0014]图1 一图3给出了本实用新型的实施例1。在本实施例中，电动叉车的车架I是一整体铸件，车架配重直接铸造于车架的后端，车架两侧的前端2铸造有用于安装门架6转轴7的开槽3，所述的开槽是一向上开口的U形开槽。所述的车架中设有用于安装电池的腔体4。车架中设有用于安装车轮的缺口 5。
[0015]在本实施例中，所述的U形开槽3的轴心位于车轮轴心的后侧。其可使叉车能承受更大的重量，防止U形开槽处因过重而断裂。
[0016]由于车架是一整体铸件，车架配重直接铸造于车架的后端，本实用新型的车架无需另行焊接加装配重块，使得车架的制造工序更简单。由于车架两侧的前端铸造有用于安装门架转轴的开槽，在安装门架时，只要将门架的转轴吊到两U形开槽中，便可方便的安装门架，使得门架安装更为方便。
[0017]以上实施例仅是本实用新型的个案，任何根据本实用新型精神所作的替换均应理解为未脱离本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种电动叉车的车架，其特征在于:所述的车架是一整体铸件，车架配重直接铸造于车架的后端，所述的车架中设有用于安装电池的腔体，所述的车架中设有用于安装车轮的缺口 ；所述的车架两侧的前端铸造有用于安装门架转轴的开槽，所述的开槽是一向上开口的U形开槽；所述的U形开槽的轴心位于车轮轴心的后侧。
【文档编号】B66F9/075GK203699821SQ201320886412
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】吕浩中 申请人:浙江中兴电动车有限公司, 浙江万福实业有限公司