一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构，包括外门架和车架，特点是外门架上固定设置有两组连接肋板组，连接肋板组的下端通过固定销与车架相铰接，连接肋板组的下端部设置有用于穿手刹线的腰孔，腰孔的长轴线与连接肋板组的底面之间的夹角为35°～45°；优点是由于连接肋板组的下端部设置有用于穿手刹线束的腰孔，使电动叉车中制动系统的手刹线束从外门架连接肋板组的内部穿过，最大程度地节省了连接空间，使得结构紧凑，控制前悬距，保证了整车的稳定性，同时该连接结构强度可靠。
【专利说明】一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动叉车上部件的连接结构，尤其涉及一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构。
【背景技术】
[0002]叉车作为工业车辆，对自身稳定性要求非常高。对于高载荷的电动叉车，由于叉车载重量大，门架与车架的连接空间被压缩，在门架前倾后仰的过程中门架与各系统不能产生干涉且要保证门架与车架的连接强度的情况下，传统的连接结构无法满足要求。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构紧凑且能保证连接强度的电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构，包括外门架和车架，所述的外门架内固定设置有两组连接肋板组，所述的连接肋板组的下端通过固定销与所述的车架相铰接，所述的连接肋板组的下端部设置有用于穿手刹线束的腰孔，所述的腰孔的长轴线与所述的连接肋板组的底面之间的夹角为35。~45°。
[0005]所述的连接肋板组由两块相平行的连接肋板组成，两块所述的连接肋板之间设置有用于放置并调节手刹线束的调节螺母的空间，所述的腰孔位于所述的连接肋板的下端部，所述的腰孔的长轴线与所述的连接肋板的底面之间的夹角为35°~45°。
[0006]所述的外门架上焊接有横梁和底板，所述的连接肋板组的上端与所述的横梁焊接固定，所述的连接肋板组的下端与所述的底板焊接固定。
[0007]所述的连接肋板组的上端部的边缘设置有避免与车架横梁发生干涉的半圆孔。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的优点是由于连接肋板组的下端部设置有用于穿手刹线束的腰孔，使电动叉车中制动系统的手刹线束从外门架连接肋板组的内部穿过，最大程度地节省了连接空间，使得结构紧凑，控制了前悬距，保证了整车的稳定性，且由于腰孔的长轴线与连接肋板组的底面之间的夹角为35°~45°，避免了门架在前倾后仰过程中与各系统产生干涉，同时该连接结构强度可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的外门架的立体结构示意图；
[0010]图2为本实用新型的连接结构的结构示意图；
[0011]图3为图2的右视图。
【具体实施方式】
[0012]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。[0013]如图所示，一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构，包括外门架I和车架2，外门架I内固定设置有两组连接肋板组3，外门架I上焊接有横梁4和底板5，连接肋板组3的上端与横梁4焊接固定，连接肋板组3的下端与底板5焊接固定，连接肋板组3的下端通过固定销6与车架2相铰接，每组连接肋板组3由两块相平行的连接肋板组成，连接肋板的下端部设置有用于穿手刹线束7的腰孔31，腰孔31的长轴线与连接肋板的底面之间的夹角α为40°，两块连接肋板之间设置有用于放置并调节手刹线束7的调节螺母71的空间32，连接肋板组3的上端部的边缘设置有避免与车架横梁发生干涉的半圆孔33。
【权利要求】
1.一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构，包括外门架和车架，其特征在于所述的外门架内固定设置有两组连接肋板组，所述的连接肋板组的下端通过固定销与所述的车架相铰接，所述的连接肋板组的下端部设置有用于穿手刹线束的腰孔，所述的腰孔的长轴线与所述的连接肋板组的底面之间的夹角为35°?45°。
2.如权利要求1所述的一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构，其特征在于所述的连接肋板组由两块相平行的连接肋板组成，两块所述的连接肋板之间设置有用于放置并调节手刹线束的调节螺母的空间，所述的腰孔位于所述的连接肋板的下端部，所述的腰孔的长轴线与所述的连接肋板的底面之间的夹角为35°?45°。
3.如权利要求1所述的一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构，其特征在于所述的外门架上焊接有横梁和底板，所述的连接肋板组的上端与所述的横梁焊接固定，所述的连接肋板组的下端与所述的底板焊接固定。
4.如权利要求1所述的一种电动叉车门架与车架的紧凑型连接结构，其特征在于所述的连接肋板组的上端部的边缘设置有避免与车架横梁发生干涉的半圆孔。
【文档编号】B66F9/08GK203682999SQ201320736915
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月20日 优先权日:2013年11月20日
【发明者】王文贤, 许巍巍, 田文状, 柯静杰, 谷达臣, 林剑 申请人:宁波海迈克动力科技有限公司