一种电动车车架的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动车制造技术领域，特别是一种电动车车架。
【背景技术】
[0002]二十一世纪的发展，可谓是“呼唤绿色环保”的时代，不但要求人们注重节约能源，更重要的是要求人们更加注重居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。中国的石油资源比较贫乏，燃油与尾气的排放污染又是未来大中城市大气污染的主要污染源。为此，中国发展电动车辆无疑是未来发展的必然趋势，也是符合绿色环保革命的需求，因为电动车辆环保、低能耗，它是绿色环保、净化空气污染的最好交通产物，如何给广大人民群众提供一个良好的生态环境，使其身心健康、拥有美好的居住环境，电动车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。现有技术中电瓶车车架复杂，需要多个框架组合一起实行支撑结构，导致制造成本增高，制造速度变慢。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供一种电动车车架，具有结构简单，强度牢固，制造方便，提高制作效率，减少成本的优点。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型通过以下技术方案来实现:一种电动车车架，包括车架本体和车座，所述车架本体包括两根第一支撑杆和两根第二支撑杆，所述两根第一支撑杆均由中间向首尾两端向上弯曲延伸且相互并拢，所述第一支撑杆尾端的顶部设有连接座，而第一支撑杆尾端的下侧部分别与两根第二支撑杆一端连接，所述第二支撑杆另一端设有电池盒，所述两根第一支撑杆均由第一弯折部、第一水平部、第二弯折部、第三弯折部组成，所述第一弯折部前端设有连接套，所述连接套内部设有套孔，所述连接套外侧设有至少两个与套孔配合的锁紧件，所述第二弯折部上设有转接耳，所述第三弯折部侧部分别与两根第二支撑杆焊接，所述第三弯折部顶部与连接座固定连接，所述车座包括前车垫和后车垫，前车垫与连接座固定连接，后车垫与电池盒活动连接。
[0005]本实用新型进一步设置为:所述前车垫与后车垫之间间隔10-30cm。使空间利用更加合理，方便后面坐车的人。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述第一水平部之间设有脚踏板，所述脚踏板上侧设有脚垫。结构简单，铺设方便。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述第三弯折部侧部均设有两个连接孔。只需要通过螺丝即可将挡泥板固定，安装简单，固定方便，具有挡泥和挡水作用。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述电池盒内设有电池，所述电池盒一侧与后车垫一侧铰接，所述电池盒另一侧与后车垫一侧设有锁定装置，既可以当作坐垫可以达到电池防盗的作用。
[0009]本实用新型具有有益效果为:
[0010]所述第一支撑和第二支撑杆采用一体式的结构设计，制造方便，减少成本，增加结构强度;所述前车垫固定，电池盒里面放置电池，后车垫可以与电池盒活动连接，不仅可以存储电池，而且可以当作坐垫。本实用新型具有结构简单，强度牢固，制造方便，提高制作效率，减少成本的优点。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图。
[0012]附图标记:1、车架本体;21、第一支撑杆;211、第一弯折部;212、第一水平部;213、第二弯折部；214、第三弯折部；215、转接耳;22、第二支撑杆;3、车座；31、前车垫；32、后车垫;33、锁定装置;4、连接套;41、套孔;42、锁紧件;5、连接座;6、电池盒;61、电池;7、连接孔；9、脚踏板;91、脚垫。
【具体实施方式】
[0013]结合附图，对本实用新型较佳实施例做进一步详细说明。
[0014]如图1所述的一种电动车车架，包括车架本体I和车座3，所述车架本体I包括两根第一支撑杆21和两根第二支撑杆22，所述两根第一支撑杆21均由中间向首尾两端向上弯曲延伸且相互并拢;所述两根第一支撑杆21均由第一弯折部211、第一水平部212、第二弯折部213、第三弯折部214组成;所述第一弯折部211前端设有连接套4，所述连接套4内部设有套孔41，所述连接套4外侧设有至少两个与套孔41配合的锁紧件42，所述套孔41可以用于套接前叉组件，然后通过锁紧件固定;所述第一水平部212之间设有脚踏板9，所述脚踏板9上侧设有脚垫91，方便安装铺设，使用更加方便。
[0015]所述第二弯折部213上设有转接耳215，所述转接耳215用于固定后轮毂组合;所述第三弯折部214侧部分别与两根第二支撑杆22—端焊接，所述第二支撑杆22另一端设有电池盒6，所述电池盒6内设有电池61，所述电池61采用锂电池或铅酸蓄电池，使用锂电池可以增加使用寿命和行驶时间。所述第三弯折部214顶部与连接座5固定连接，所述车座3包括前车垫31和后车垫32，所述前车垫31与后车垫32之间间隔10-30cm，有利于提升前车垫31的空间；前车垫31与连接座5固定连接，所述电池盒6—侧与后车垫32—侧铰接，所述电池盒6另一侧与后车垫32—侧设有锁定装置33，既可以当作坐垫可以达到电池防盗的作用；所述第三弯折部214侧部均设有两个连接孔7，只需要通过螺丝即可将挡泥板固定，安装简单，固定方便，具有挡泥和挡水作用。
[0016]所述第一支撑和第二支撑杆22采用一体式的结构设计，制造方便，减少成本，增加结构强度;所述前车垫31固定，电池盒6里面放置电池，后车垫32可以与电池盒6活动连接，不仅可以存储电池，而且可以当作坐垫，本实用新型具有结构简单，强度牢固，制造方便，提高制作效率，减少成本的优点。
[0017]上述实施例仅用于解释说明本实用新型的发明构思，而非对本实用新型权利保护的限定，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应落入本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种电动车车架，包括车架本体(I)和车座(3)，所述车架本体(I)包括两根第一支撑杆(21)和两根第二支撑杆(22)，所述两根第一支撑杆(21)均由中间向首尾两端向上弯曲延伸且相互并拢，所述第一支撑杆(21)尾端的顶部设有连接座(5)，而第一支撑杆(21)尾端的下侧部分别与两根第二支撑杆(22)—端连接，所述第二支撑杆(22)另一端设有电池盒(6)，其特征在于:所述两根第一支撑杆(21)均由第一弯折部(211)、第一水平部(212)、第二弯折部(213)、第三弯折部(214)组成，所述第一弯折部(211)前端设有连接套(4)，所述连接套(4)内部设有套孔(41)，所述连接套(4)外侧设有至少两个与套孔(41)配合的锁紧件(42)，所述第二弯折部(213)上设有转接耳(215)，所述第三弯折部(214)侧部分别与两根第二支撑杆(22)焊接，所述第三弯折部(214)顶部与连接座(5)固定连接，所述车座(3)包括前车垫(31)和后车垫(32)，前车垫(31)与连接座(5)固定连接，后车垫(32)与电池盒(6)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:所述前车垫(31)与后车垫(32)之间间隔10_30cmo3.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:所述第一水平部(212)之间设有脚踏板(9)，所述脚踏板(9)上侧设有脚垫(91)。4.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:所述第三弯折部(214)侧部均设有两个连接孔(7)。5.根据权利要求1所述的一种电动车车架，其特征在于:所述电池盒(6)内设有电池(61)，所述电池盒(6)—侧与后车垫(32)—侧铰接，所述电池盒(6)另一侧与后车垫(32) —侧设有锁定装置(33)。
【专利摘要】本实用新型主要公开了一种电动车车架，其技术方案：包括车架本体和车座，所述车架本体包括两根第一支撑杆和两根第二支撑杆，所述两根第一支撑杆均由中间向首尾两端向上弯曲延伸且相互并拢，所述第一支撑杆尾端的顶部设有连接座，而第一支撑杆尾端的下侧部分别与两根第二支撑杆一端连接，所述第二支撑杆另一端设有电池盒，所述两根第一支撑杆均由第一弯折部、第一水平部、第二弯折部、第三弯折部组成，所述第一弯折部前端设有连接套，所述第二弯折部上设有转接耳，所述车座包括前车垫和后车垫，前车垫与连接座固定连接，后车垫与电池盒活动连接，本实用新型具有结构简单，强度牢固，制造方便，提高制作效率，减少成本的优点。
【IPC分类】B62K11/02
【公开号】CN205365918
【申请号】CN201620120154
【发明人】牛永昌
【申请人】温州跨际商贸有限公司
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2016年2月5日