一种装载机叉运工具的制作方法

本实用新型涉及一种适用于装载机叉运物品作业的工具，属于装载机设备技术领域。

背景技术：

当前港口散货船舶卸船作业工作中，清舱作业及装卸场地装车清场作业以装载机为主。但在港口散货船舶卸船中部分作业环节需要使用叉车作业，例如叉运吊钩、吊具、移动值班室等。由于装载机的铲斗不能叉运上述工具，需要调度叉车完成上述工具的移动。如果从其他部门调动叉车来完成叉运作业，需要双方协调使用时间，增加了等待时间，不能及时完成作业；而如果同时配备装载机和叉车，虽然能够及时完成叉运作业，但叉车闲置的时间较长，降低了叉车的有效使用率，增加了港口的负担，提高了装卸成本。在这种情况下，理想的方案是装载机能够同时完成叉车作业，这将大大缓解港口装卸设备紧张和利用率不高的问题，目前没有使用装载机叉运物品的相关技术手段，有待于技术人员和装卸工人予以解决。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种装载机叉运工具，这种叉运工具可以安装在装载机上，使装载机能够完成叉车作业，提高装载机的设备利用率，减少调运叉车的环节，降低生产成本。

解决上述技术问题的技术方案是：

一种装载机叉运工具，它包括叉齿、横杆、夹杆、连接板，叉齿为两条，两条叉齿平行，两条叉齿之间的距离与叉车的叉齿相匹配，两条叉齿的后部之间由两根平行的横杆焊接连接，横杆与叉齿相垂直，两根夹杆分别位于叉齿后部的上方，两根夹杆的前端通过连接板与叉齿焊接连接，两根夹杆与叉齿平行，两根夹杆与叉齿之间形成U形开口，U形开口的宽度与装载机的铲斗前部板面的厚度相匹配。

上述装载机叉运工具，所述叉齿、横杆和夹杆分别由槽钢焊接制作，夹杆的前端与叉齿之间焊接有加强筋板。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的叉齿后部与夹杆组成U形开口结构，开口可以卡在装载机的铲斗前部板面上，装载机可以使用装卡在铲斗前部的叉齿进行叉运作业。本实用新型结构简单，安装和使用方便，可以安装在装载机铲斗的前端完成叉运作业，提高了装载机的设备利用率，减少调运叉车的环节，降低生产成本，解决了港口装卸设备紧张和利用率不高的问题。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的使用状态示意图。

图中标记如下：叉齿1、横杆2、夹杆3、连接板4、加强筋板5。

具体实施方式

本实用新型由叉齿1、横杆2、夹杆3、连接板4、加强筋板5组成。

图中显示，叉齿1为两条，两条叉齿1平行，两条叉齿1之间的距离与叉车的叉齿相匹配，两条叉齿1的后部之间由两根平行的横杆2焊接连接，横杆2与叉齿1相垂直。叉齿1和横杆2分别由槽钢焊接制作，叉齿1用于叉运作业，横杆2用于叉齿1间距的固定。

图中显示，两根夹杆3分别位于叉齿1后部的上方，两根夹杆3的前端通过连接板4与叉齿1焊接连接，两根夹杆3与叉齿1平行，两根夹杆3与叉齿1之间形成U形开口，U形开口的宽度与装载机的铲斗前部板面的厚度相匹配。使用时，U形开口卡在装载机的铲斗前部板面上。

图中显示，夹杆3由槽钢焊接制作，夹杆3的前端与叉齿1之间焊接有加强筋板5。

本实用新型的质量轻，便于与装载机铲斗安装与拆卸。