矿用无轨U型钢运输车的制作方法

本实用新型涉及一种矿用运输车，具体涉及一种矿用无轨U型钢运输车。

背景技术：

在我国中部及南部矿区，多数为“三软”煤层，煤层巷道底板松软破碎，掘进过程中，巷道受矿山压力作用产生底鼓，底鼓破坏轨道，致使轨道弯曲，普通轨道平板车无法行走，不能承担运输支架的任务，使掘进支护作业陷入停滞，严重影响矿井的生产。

技术实现要素：

为解决井下煤巷掘进过程中平板车运输轨道易弯曲变形、不能承担支架运输的技术难题，本实用新型公开了一种矿用无轨U型钢运输车。

为解决上述技术难题，本实用新型采用以下技术方案：

矿用无轨U型钢运输车，包括平板车架、U型钢托架和滚筒车轮，所述平板车架上设有四个U型钢托架，平板车架前端设有前连接扣，平板车架后端设有后连接扣，平板车架固定在轮轴上，轮轴上设有滚筒车轮。

所述U型钢托架上设有U型凹槽。

所述前连接扣和后连接扣中间均设有连接孔。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提供的矿用无轨U型钢运输车，设有四个滚筒车轮，在巷道底板上行走不依赖于轨道，滚筒车轮与巷道底板接触面积大，当巷道底板有松软的残煤时，避免车轮陷入底板煤体中；U型钢托架设有凹槽，可将U型钢支架梁固定牢靠。

附图说明

图1为本实用新型的结构主视图。

图2为本实用新型的结构侧视图。

图3为本实用新型的结构俯视图。

其中1-滚筒车轮，2-平板车架，3-U型钢托架，4-前连接扣，5-后连接口，6-轮轴，7-U型凹槽，8-连接孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

如图1-图3所示的一种矿用无轨U型钢运输车，包括平板车架2、U型钢托架3和滚筒车轮1，所述平板车架2上设有U型钢托架3，平板车架2前后两端设有前连接扣4和后连接扣5，平板车架2固定在轮轴6上，轮轴6上设有滚筒车轮1，轮轴6和滚筒车轮1之间由轴承连接，保障了运输车在巷道底板上行走不依赖于轨道，滚筒车轮1与巷道底板接触面积大，当巷道底板有松软的残煤时，避免车轮陷入底板煤体中。所述U型钢托架3上设有U型凹槽7，用于放置U型钢梁，U型钢托架3的个数为四个，可将U型钢梁固定牢靠。所述后连接扣5为双层，前连接扣4和后连接扣5中间均设有连接孔8。

本实用新型的工作过程及使用方法：

使用时，先将U型钢梁固定在U型钢托架3上，使用安装在掘进工作面迎头的绞车，将矿用无轨U型钢运输车拉到掘进迎头即可完成U型钢梁的运输。