一种轮胎料架的制作方法

本实用新形涉及汽车物流技术领域，具体为一种轮胎料架。

背景技术：

轮胎存放料架用于存放和运输轮胎，将轮胎放入轮胎存放料架内，通过叉车的货叉插入插孔内，对轮胎进行移动，目前使用的轮胎存放料架，仅能通过两面进行叉取作业，货叉叉取料架时易碰触轮胎，造成轮胎表面擦伤，所以有必要设计一款可靠的轮胎存放料架结构来解决以上实际出现的问题。

技术实现要素：

本实用新形的目的在于提供一种轮胎料架，具备防止货叉触碰轮胎的优点，解决了背景技术中提到的目前使用的轮胎存放料架，仅能通过两面进行叉取作业，货叉叉取料架时易碰触轮胎，造成轮胎表面擦伤的问题。

为实现上述目的，本实用新形提供如下技术方案：一种轮胎料架，包括矩形底架、支撑杆和矩形顶架，所述矩形底架的四个顶点处均固定安装有支撑杆，且四个支撑杆的顶部分别与矩形顶架的四个顶点固定连接，所述矩形底架正面和背面之间固定连接有矩形支撑架，相邻的两根支撑杆之间均固定安装有第一连接杆，且矩形支撑架的顶部与第一连接杆的底部固定连接，且四根第一连接杆的顶部均安装有立柱，所述立柱的顶部固定安装有支撑框架，所述支撑框架的两侧均焊接有限位杆，且限位杆的一端与矩形底架的一侧焊接，限位杆的另一端与矩形顶架的一侧焊接，所述支撑框架的上方设置有分层架。

优选的，所述矩形顶架内固定安装有X形固定架。

优选的，所述限位杆的数量为四根，且每两根为一组分别设置在支撑框架的两侧，且每两根对应的限位杆之间均固定连接有第二连接杆，所述第二连接杆的数量为八根，且每两根第二连接杆为一组分别与矩形底架、第一连接杆、支撑框架和分层架位于同一水平面上。

优选的，所述立柱的数量为八个，且每两个立柱为一组分别设置在四根第一连接杆的上方。

优选的，所述矩形支撑架、矩形底架和第一连接杆之间形成第一插口，且相平行的两根限位杆、矩形底架和第一连接杆之间形成第二插口，所述第一插口和第二插口的数量均为两个，分别位于矩形底架的正面、背面和两个侧面。

与现有技术相比，本实用新形的有益效果如下：

1、本实用新形通过设置矩形底架、支撑杆和矩形顶架构成了整个轮胎料架的框架，通过矩形支撑架、第一连接杆和矩形底架的配合形成的第一插口便于插取料架，从而对料架进行移动，通过设置立柱、第一连接杆和支撑框架的配合，支撑框架与插口之间形成一个距离，达到了防止货叉插取料架时对轮胎造成伤害的效果。

2、本实用新形通过设置平行的两个矩形支撑架、两根限位杆、矩形底架和第一连接杆之间形成的第一插口和第二插口，分别位于矩形底架的正面、背面和两个侧面，通过四个插口的配合可以满足四面插取料架的需求，同时可以增大该轮胎料架的支撑强度防止料架变形。

附图说明

图1为本实用新形正视图结构示意图；

图2为本实用新型侧视图结构示意图；

图3为本实用新型俯视图结构示意图。

图中：1矩形底架、2支撑杆、3矩形顶架、4矩形支撑架、5第一连接杆、6立柱、7支撑框架、8限位杆、9分层架、10X形固定架、11第二连接杆、12第一插口、13第二插口。

具体实施方式

下面将结合本实用新形实施例中的附图，对本实用新形实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新形一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新形中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新形保护的范围。

请参阅图1-3，一种轮胎料架，包括矩形底架1、支撑杆2和矩形顶架3，通过设置矩形底架1、支撑杆2和矩形顶架3构成了整个轮胎料架的框架，矩形顶架3内固定安装有X形固定架10，X形固定架10将矩形顶架3分割成四个三角形，根据三角形具有稳定性的特征，从而使该轮胎料架更加的稳固，矩形底架1的四个顶点处均固定安装有支撑杆2，支撑杆2用于支撑和固定该轮胎料架，且四个支撑杆2的顶部分别与矩形顶架3的四个顶点固定连接，矩形顶架3用于固定该轮胎料架，使其更加的稳固，矩形底架1正面和背面之间固定连接有矩形支撑架4，相邻的两根支撑杆2之间均固定安装有第一连接杆5，且矩形支撑架4的顶部与第一连接杆5的底部固定连接，矩形纤维架4用于支撑第一连接杆5，使第一连杆5的固定更加的牢固，防止第一连杆5掉落，且四根第一连接杆5的顶部均安装有立柱6，立柱6的数量为八个，且每两个立柱6为一组分别设置在四根第一连接杆5的上方，立柱6的顶部固定安装有支撑框架7，通过立柱6将支撑框架7固定安装在第一连接杆5的上方，支撑框架7用于放置轮胎，支撑框架7的两侧均焊接有限位杆8，且限位杆8的一端与矩形底架1的一侧焊接，限位杆8的另一端与矩形顶架3的一侧焊接，限位杆8的数量为四根，且每两根为一组分别设置在支撑框架7的两侧，通过设置限位杆8对轮胎进行限位，防止轮胎在存放的过程中，从该轮胎料架的两侧掉落，支撑框架7的上方设置有分层架9，分层架9，用于将该轮胎料架分层，从而可以放置更多的轮胎，大大节约了轮胎的存放空间，且每两根对应的限位杆8之间均固定连接有第二连接杆11，第二连接杆11的数量为八根，且每两根第二连接杆11为一组分别与矩形底架1、第一连接杆5、支撑框架7和分层架9位于同一水平面上，第二连接杆11使该轮胎料架更加的稳固，同时第二连接杆11用于固定和放置轮胎，防止因为轮胎的半径小于支撑框架7的宽度，从而导致轮胎无法放置在支撑框架7上，平行的两个矩形支撑架4、矩形底架1和第一连接杆5之间形成第一插口12，且相平行的两根限位杆8、矩形底架1和第一连接杆5之间形成第二插口13，第一插口12和第二插口13的数量均为两个，分别位于矩形底架1的正面、背面和两个侧面，设置平行的两个矩形支撑架4、两根限位杆8、矩形底架1和第一连接杆5之间形成的第一插口12和第二插口13，分别位于矩形底架1的正面、背面和两个侧面，通过第一插口12和第二插口13的配合可以满足四面插取料架的需求，同时可以增大该轮胎料架的支撑强度防止料架变形。

使用时，通过设置平行的两个矩形支撑架4、两根限位杆8、矩形底架1和第一连接杆5之间形成的第一插口12和第二插口13，分别位于矩形底架1的正面、背面和两个侧面，通过第一插口12和第二插口13的配合可以满足四面插取料架的需求，同时可以增大该轮胎料架的支撑强度防止料架变形，同时设置立柱6通过立柱6将支撑框架7固定安装在第一连接杆5的上方，支撑框架7用于放置轮胎，第一插口12、第二插口13和放置轮胎的支撑框架7被立柱6隔开，在插取料架的同时避免了货叉触碰到轮胎，对轮胎造成损坏。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新形的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新形的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变形，本实用新形的范围由所附权利要求及其等同物限定。