一种适用于垃圾处理设备的驱动机构的制作方法

本实用新型涉及垃圾处理设备技术领域，更具体地涉及一种适用于垃圾处理设备的驱动机构。

背景技术：

随着城市化进程的加快，由垃圾引发的环境问题日趋严重，建造的用于处理垃圾的垃圾中转站数量越来越多，垃圾中转站的作用是收集从居民、单位、公共场所等来的零散垃圾，并通过专门的装置将零散的垃圾压缩兼容后，装入专用的容器内，由垃圾车送至最终的处理场进行处理。

在垃圾处理过程中，垃圾中转站的卸料槽先将收集车收集来的垃圾临时储存在里边，然后通过推料装置将垃圾送入压缩机作压缩处理。因此卸料槽的存储能力不够将造成高峰期收集车拥堵，影响收集车倒料。卸料槽的大小受到推料装置卸料腔大小的影响，目前中、小型垃圾中转站的推料装置的卸料腔较小，造成卸料槽偏小，储存能力小；卸料槽、卸料腔连接处的投料口偏小，只能单工位卸料，容易导致高峰期时收集车拥堵，更严重者会造成垃圾堵塞在卸料槽内，严重影响垃圾中转站的正常工作。

国家知识产权局于2015年06月17日，公开了一件公开号为CN103466241B，名称为“垃圾中转站的推料装置”的发明专利，该发明专利包括机架，机架的上方固定工作框架，工作框架上端接卸料槽，工作框架内安装推料油缸，推料油缸上安装有推料推头，推料推头前方为卸料腔，卸料腔与卸料槽连通，推料推头包括上、下推料推头，上推料推头位于下推料推头的后上方，卸料腔包括上、下卸料腔，分别与上、下推料推头对应上、下卸料腔的两侧壁分别设有上、下推头导轨，推料油缸包括上、下推料油缸，上、下推料油缸的活塞杆分别与上、下推料推头连接。它垃圾处理、储存能力强，满足各种垃圾收集车倒料，防止收集车拥堵，降低工人的劳动时间和劳动强度，保证垃圾中转站的正常工作，要求的建筑面积小，制造、维护成本低。

上述现有技术中所采用的驱动机构较大，导致垃圾处理设备中的设备腔需要较大的空间，在同等体积的情况下，设备腔较大，则相应的卸料腔减小，导致收集车拥堵，降低工人的劳动效率，增大了其劳动强度。

技术实现要素：

为了克服上述现有技术中存在的缺陷和不足，本实用新型提供了一种适用于垃圾处理设备的驱动机构，本实用新型的发明目的旨在于在保证驱动力的情况下，缩小垃圾处理设备的设备腔的体积，且能够保证驱动机构的正常运转，增大卸料腔空间，避免收集车拥堵，提高工人的劳动效率、降低劳动强度。

为了解决上述现有技术中存在的问题，本实用新型是通过下述技术方案实现的：

一种适用于垃圾处理设备的驱动机构，其特征在于：包括多级油缸和油缸连接座；所述油缸连接座固定在垃圾处理设备底部，所述多级油缸的一端铰接在油缸连接座上，另一端连接在垃圾处理设备的被驱动件上；所述多级油缸的每级伸出端的首端设置有油缸支撑滚轮。

所述多级油缸的伸出端铰接在油缸连接座上，所述多级油缸的缸筒连接在垃圾处理设备的被驱动件上。

所述多级油缸的缸筒铰接在油缸连接座上，所述多级油缸的伸出端连接在垃圾处理设备的被驱动件上。

所述油缸支撑滚轮下方设置有与油缸支撑滚轮配合的油缸滑轨，所述油缸滑轨固定在垃圾处理设备底部。

所述油缸支撑滚轮包括油缸支架和油缸固定圈，所述油缸固定圈套接在每级伸出端的首端，油缸支架支撑在油缸固定圈下方，并与油缸固定圈连接。

所述油缸支架底部设置有垂直于油缸滑轨上表面的滚轮，油缸支架底部的两侧设置有垂直与油缸滑轨侧面的滚轮。

所述多级油缸为三级油缸。

与现有技术相比，本实用新型所带来的有益的技术效果表现在：

1、本实用新型采用多级油缸作为推送动力，多级油缸收缩时较短，但是伸出之后较长，可以有效地减小设备的长度，可以缩小设备腔的空间，从而可以增加卸料腔的接料空间，可以增大卸料腔与卸料槽之间连接的开口，方便垃圾的进入。

2、本实用新型的多级油缸，在多级油缸每一级伸出端的首端设置油缸支撑滚轮， 通过油缸支撑滚轮支撑多级油缸，当多级油缸伸出时，保证多级油缸运行的稳定，油缸支撑滚轮的设置给多级油缸提供了支撑力，同时，油缸支撑滚轮采用滑动摩擦的移动方式，可以保证多级油缸顺利的伸出。

3、本实用新型的驱动机构适用于垃圾处理设备中的推料机或压缩机上，用于驱动推料机推料头运动或用于驱动压缩机压缩头动作，多级油缸的设置，以及本实用新型驱动机构的结构，能够保证给垃圾处理设备提供充足的驱动力，同时也保证了设备运行的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型驱动机构应用在推料机上的结构示意图；

图2为本实用新型油缸支撑滚轮中油缸支架的结构示意图；

附图标记：1、多级油缸，2、油缸连接座，3、油缸支撑滚轮，4、油缸滑轨，5、油缸支架，6、油缸固定圈，7、滚轮。

具体实施方式

实施例1

作为本实用新型一较佳实施例，参照说明书附图1，本实施例公开了：

一种适用于垃圾处理设备的驱动机构，包括多级油缸1和油缸连接座2；所述油缸连接座2固定在垃圾处理设备底部，所述多级油缸1的一端铰接在油缸连接座2上，所述多级油缸1的另一端连接在垃圾处理设备的被驱动件上；所述多级油缸1的每级伸出端的首端设置有油缸支撑滚轮3；

在本实施例中，驱动机构应用在推料机上，多级油缸1的伸出端铰接在油缸连接座2上，多级油缸1的缸筒连接在推料机的推料头上。

实施例2

作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1，本实施例公开了：

一种适用于垃圾处理设备的驱动机构，包括多级油缸1和油缸连接座2；所述油缸连接座2固定在垃圾处理设备底部，所述多级油缸1的伸出端铰接在油缸连接座2上，所述多级油缸1的缸筒连接在垃圾处理设备的被驱动件上；所述多级油缸1的每级伸出端的首端设置有油缸支撑滚轮3。

所述油缸支撑滚轮3下方设置有与油缸支撑滚轮3配合的油缸滑轨4，所述油缸滑轨4固定在垃圾处理设备底部；所述油缸支撑滚轮3包括油缸支架5和油缸固定圈6，所述油缸固定圈6套接在每级伸出端的首端，油缸支架5支撑在油缸固定圈6下方，并与油缸固定圈6连接。

实施例3

作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1和2，本实施例公开了：

一种适用于垃圾处理设备的驱动机构，包括多级油缸1和油缸连接座2；所述油缸连接座2固定在垃圾处理设备底部，所述多级油缸1的伸出端铰接在油缸连接座2上，所述多级油缸1的缸筒连接在垃圾处理设备的被驱动件上；所述多级油缸1的每级伸出端的首端设置有油缸支撑滚轮3；

所述油缸支撑滚轮3下方设置有与油缸支撑滚轮3配合的油缸滑轨4，所述油缸滑轨4固定在垃圾处理设备底部。

所述油缸支撑滚轮3包括油缸支架5和油缸固定圈6，所述油缸固定圈6套接在每级伸出端的首端，油缸支架5支撑在油缸固定圈6下方，并与油缸固定圈6连接；

所述油缸支架5底部设置有垂直于油缸滑轨4上表面的滚轮7，油缸支架5底部的两侧设置有垂直与油缸滑轨4侧面的滚轮7。

实施例4

作为本实用新型又一较佳实施例，参照说明书附图1和2，本实施例公开了：

一种适用于垃圾处理设备的驱动机构，包括多级油缸1和油缸连接座2；所述油缸连接座2固定在垃圾处理设备底部，所述多级油缸的缸筒铰接在油缸连接座上，所述多级油缸的伸出端连接在垃圾处理设备的被驱动件上；所述多级油缸1的每级伸出端的首端设置有油缸支撑滚轮3；

所述油缸支撑滚轮3下方设置有与油缸支撑滚轮3配合的油缸滑轨4，所述油缸滑轨4固定在垃圾处理设备底部；所述油缸支撑滚轮3包括油缸支架5和油缸固定圈6，所述油缸固定圈6套接在每级伸出端的首端，油缸支架5支撑在油缸固定圈6下方，并与油缸固定圈6连接。

所述油缸支架5底部设置有垂直于油缸滑轨4上表面的滚轮7，油缸支架5底部的两侧设置有垂直与油缸滑轨4侧面的滚轮7；所述多级油缸1为三级油缸。