一种旋转定柱门式起重机的制作方法

本实用新型涉及一种旋转定柱门式起重机，属于起重机技术领域。

背景技术：

目前，在一些圆形区域或者环形作业现场，重物需要往复加工制作起吊，用一般的门式起重机往复起吊较为麻烦。

中国专利文献CN 205397922 U公开了一种半门式重载转挂车装置，包括固定柱，固定柱的顶部绕周向旋转设置有桥臂，桥臂上设置有升降小车，桥臂的一端连接在固定柱上、另一端沿固定柱的径向悬伸并连接有支腿，支腿的底部设置有大车行走机构，以在大车行走机构的带动下，桥臂绕固定柱的周向旋转，使得升降小车相对于固定柱旋转。但因该支腿是由两个竖直立柱及相背侧的斜撑板组成，所以支腿的制造成本较大，而且单个竖直立柱和单个斜撑板组成的支撑单元呈现上窄下宽的结构，容易出现垮塌的危险。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种旋转定柱门式起重机，旨在解决现有技术中支腿稳定性不足的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型中旋转定柱门式起重机的技术方案如下：

旋转定柱门式起重机，包括固定柱及其顶部设置的桥臂，桥臂上沿臂长方向导向移动装配有小车运行机构，桥臂为单梁结构，桥臂的远离固定柱的一端固定有在水平径向两侧对称设置的马鞍座，每个马鞍座的下方均固定有支撑斜柱，两支撑斜柱自上而下呈八字形相互叉开，两支撑斜柱的下端固定在同一端梁上，端梁上设置有大车运行机构。

两支撑斜柱在垂直桥臂轴向的平面内的投影为平行四边形。

支撑斜柱在桥臂轴线所处的竖向平面内的投影为上大下小的等腰梯形。

大车运行机构包括端梁两端各自设置的行走机构，行走机构包括安装在端梁上的驱动电机及其上传动连接的行走车轮。

行走车轮为双轮缘车轮。

旋转定柱门式起重机还包括与固定柱同轴设置的圆环形轨道，所述行走车轮滚动装配在圆环形轨道上。

桥臂通过转动座连接在固定柱上，转动座的底部设有供固定柱的上端同轴插装的安装盲孔，并在转动座和固定柱之间安装有与固定柱同轴设置的轴承。

转动座为上小下大的截头锥形。

本实用新型中桥臂的悬伸端通过呈八字形叉开设置的两支撑斜柱进行支撑，该支撑斜柱既可以起到对桥臂的悬伸端支撑的作用，又增大了下端端梁的跨度，也就是在不增加其他构件的情况下，保证了桥臂悬伸端支撑的稳定性，从而解决了现有技术中支腿稳定性不足的问题，提高了起重机运行的可靠性。

附图说明

图1是本实用新型中起重机的结构示意图；

图2是图1的左视图；

图3是图1中起重机的固定柱和圆环形轨道的分布示意图。

具体实施方式

下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

本实用新型中旋转定柱门式起重机的实施例：如图1至图3所示，该起重机主要由固定柱1、回转支撑机构、桥臂2、支腿、大车运行机构和圆环形轨道3组成。

桥臂2上沿臂长方向导向移动装配有小车运行机构4，小车运行机构4为悬挂式电动升降小车，桥臂2为单梁结构。桥臂2的远离固定柱1的一端固定有在水平径向两侧对称设置的马鞍座5，每个马鞍座5的下方均固定有支撑斜柱6，两支撑斜柱6组成了支腿，两支撑斜柱6自上而下呈八字形相互叉开，两支撑斜柱6的下端固定在同一端梁7上，端梁7上设置有大车运行机构。两支撑斜柱6在垂直桥臂2轴向的平面内的投影为平行四边形。支撑斜柱6在桥臂2轴线所处的竖向平面内的投影为上大下小的等腰梯形。

大车运行机构由端梁7两端各自设置的行走机构8组成，每个行走机构8均包括安装在端梁7上的驱动电机及其上传动连接的行走车轮，行走车轮为卡扣在圆环形轨道上的双轮缘车轮。

旋转定柱门式起重机还包括与固定柱1同轴设置的圆环形轨道3，所述行走车轮滚动装配在圆环形轨道3上。

回转支撑机构包括设置在桥臂2和固定柱1之间的转动座9，转动座9为上小下大的截头锥形。桥臂2焊接固定在转动座9的外周上。转动座9的底部设有供固定柱1的上端同轴插装的安装盲孔，并在转动座9和固定柱1之间安装有与固定柱1同轴设置的轴承。

本实施例中起重机通过一个固定柱1在环形区域中心支撑，固定柱1的顶部装有回转支撑机构，桥臂2一端搭接在回转支撑机构上，另一侧搭接在支腿上，支腿安装在端梁7上，端梁7通过在圆环形轨道3上运行带动整个主梁在环形区域运转，从而达到在环形区域便捷高效起吊的目的。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。