一种卷筒制动装置的制作方法

本发明涉及一种卷筒制动装置。

背景技术：

目前，在国内的起重机中，为了减小制动力矩，缩小制动装置的尺寸，通常将制动装置安装在机构的高速轴上，或安装在减速器的输入轴上，或者用制动电机，这样，整个机构的制动完全依赖于高速制动装置了，由于机器是由许多零件组成的，在高速轴上的制动器的后续传动机构中，其中许多零件会有断轴或断齿的可能性，如有一支轴断轴或齿轮断齿，皆会致使高速制动器失效，致使物品的坠落，造成安全事故，在这种情况下高速轴上或安装在减速器的输入轴上的制动装置或制动电机的安全系数不高，不能满足现代起重机安全的要求了。

技术实现要素：

本发明的目的：设计一种体积小，制动力矩大，安装在机械的低速轴或卷筒上，防止在传动机构中断轴或断齿时物品的坠落，并且在一定程度上可控制制动时间他和下滑速度，弥补现有起重机的不足，确保安全。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是

承载轴将左制动带组件、右制动带组件和轴承座联接在一起，通过承载轴,左制动带组件、右制动带组件将制动力的作用点传递到轴承座上。

垂直销轴将推动轴和万向轴联接在一起，水平销轴将万向轴和右制动带组件联接在一起。

多片碟形弹簧穿在推动轴上，并紧贴弹簧座板，弹簧座板定位在左制动带组件上，调节螺母将多片碟形弹簧和弹簧座板紧压在左制动带组件上，推拉固定在左制动带组件和右制动带组件的摩擦带将卷筒抱死制动。

双向液压油缸的，和推动轴采用螺纹联接在一起，并用锁紧螺母锁死，双向液压油缸通过油缸法兰和固定法兰与左制动带组件联接在一起。

无杆腔进油口进油时，活塞杆推动推动轴压缩多片碟形弹簧，同时推动右制动带组件向右运动，直至被右限位螺栓限位，同时左制动带组件向左运动，直至被左限位螺栓限位，至此卷筒的制动被解除。

有杆腔进油口进油时，多片碟形弹簧预压时的预紧力和双向液压油缸有杆腔内的拉力拉动推动轴把固定右制动带组件和左制动带组件上摩擦带将卷筒抱死制动。

上述方案中，多片碟形弹簧的作用是停机时，使左制动带组件和右制动带组件上的摩擦带与卷筒摩擦产生摩擦力，形成制动力矩；双向液压油缸无杆腔进油口进油时的作用是在卷筒旋转即将停止时，油缸无杆腔注入液压油，进一步压缩外制动弹簧，使左制动带组件和右制动带组件上的摩擦带与卷筒摩擦产生摩擦力矩消除，解除制动；双向液压油缸有杆腔进油口进油时，加大了左制动带组件和右制动带组件上的摩擦带与卷筒的摩擦力，增大了制动力矩，减少了制动时间，并且可按要来设定制动时间。

本卷筒制动装置为弹簧和液压同时初始制动，弹簧延时制动，液压释放制动，这种制动装置，制动力矩可控范围大，体积小，制动可靠，达到了本发明的目的。

有益效果是，提高制动的安全性，并且可控制制动时间，在制动状态时，减小了减速器的负载，结构简单，制造方便，成本低，使起重机的性能大大提高，使用更可靠安全。

下面结合说明书附图对本发明加以详细说明。

附图说明

图1为卷筒制动装置的示意图

图2为卷筒制动装置的结构图

附图中：1—左制动带组件，2—承载轴，3—卷筒，4—右制动带组件，5—锁紧螺母一，6—右固定板，7—右限位螺栓，8—水平销轴，9—万向轴，10—垂直销轴，11—推动轴，12—弹簧座板，13—碟形弹簧，14—调节螺母，15—左限位螺栓，16—左固定板，17—锁紧螺母，18—活塞杆锁定螺母，19—活塞杆，20—固定法兰，21—油缸法兰，22—有杆腔进油口，23—双向液压油缸，24—无杆腔进油口，25—摩擦带，26—轴承座。

具体实施方式

说明书中图1所示，承载轴2将左制动带组件1、右制动带组件4和轴承座26联接在一起，轴承座26与工作机上的机架联接在一起。

说明书中图2所示，右固定板6、左固定板16与工作机焊接在一起。

说明书中图2所示，右限位螺栓7与右固定板6采用螺纹联接在一起，设定好右限位螺栓7与右制动带组件4的距离后，并用锁紧螺母5锁定。

说明书中图2所示，左限位螺栓15与左固定板16采用螺纹联接在一起，设定好左限位螺栓15与左制动带组件1的距离后，并用锁紧螺母17锁定。

说明书中图2所示，万向轴9与右制动带组件4采用水平销轴8联接在一起。

说明书中图2所示，垂直销轴10将推动轴11和万向轴9联接在一起。

说明书中图2所示，弹簧座板12定位在左制动带组件1。

说明书中图2所示，推动轴11穿过定位在左制动带组件1的弹簧座板12，伸入到左制动带组件1内，多片碟形弹簧13套在推动轴11上。

说明书中图2所示，调节螺母14与推动轴11采用螺纹配合联接，在推动轴11的有效螺纹长度内，可调节多片碟形弹簧13的压缩量。

说明书中图2所示，固定法兰20与左制动带组件1做成一体。

说明书中图2所示，双向液压油缸23上配置有有杆腔进油口22和无杆腔进油口24。

说明书中图2所示，活塞杆19前端外螺纹与推动轴11的前端内螺纹联接在一起，并用活塞杆锁定螺母18锁定。

说明书中图2所示，左制动带组件1和右制动带组件4的内圆休用胶接的方式联接有摩擦带25。

该卷筒制动装置的工作过程：工作时，液压系统从无杆腔这油口进油，此时，二位二通电磁阀关闭，三位四通电磁阀左边接通，液压油从液压双向油缸无杆腔油口进油，双向液压油缸23无杆腔供油，并产生压力，依次将力从活塞杆和推动轴传递给推动多片碟形弹簧并进一步压缩，使右制动带组件4的摩擦带25和左制动带组件1的摩擦带25与卷筒3的摩擦面分开，制动被解除，此时卷筒3旋转工作，机器可以进入起升和下降的正常工作状态。停机时，二位二通电磁阀打开，三位四通电磁阀右边接通，液压油从液压双向油缸有杆腔油口进油,主油路与油箱接通，多片碟形弹簧13将它们蓄积的能量释放出来，将工作时注入液压油从液压双向油缸有杆腔油口进油液压油沿二位二通电磁阀21的通道流回油箱，使左制动带组件1和右制动组件4将卷筒3抱死制动，同时液压双向油缸有杆腔油口注入压力油，加大了左制动带组件1和右制动带组件4与卷筒3的抱紧力，相应也加大了摩擦力，形成增大了制动力矩，实现了在卷筒3上的制动，制动完成后延时几秒后系统断电，最终多片碟形弹簧13制动。

在此过程中，多片碟形弹簧13，始终处于压缩状态，因此，在停机状态下，碟形弹簧始终压迫左制动带组件1和右制动带组件4上摩擦带25、与卷筒3的外圆相摩擦产生制动力矩，一方面增加了制动力矩，制动更可靠，另一方面，起重机在使用时更加安全，同时也改变了在制动状态下机器的受力情况，保护了机器。卷筒制动装置设计合理，结构紧凑，制动力矩大，制动灵敏可靠，广泛应用于起重运输机械中。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种卷筒制动装置，包括左制动带组件，承载轴，卷筒，右制动带组件，锁紧螺母一，右固定板，右限位螺栓，水平销轴，万向轴，垂直销轴，推动轴，弹簧座板，碟形弹簧，调节螺母，左限位螺栓，左固定板，锁紧螺母，活塞杆锁定螺母，活塞杆，双向液压油缸，摩擦带，轴承座和液压系统。其特征是：工作时，液压双向油缸依次将力从活塞杆推动轴传递给推动多片碟形弹簧并进一步压缩，使右制动带组件的摩擦带和左制动带组件的摩擦带与卷筒分开，制动被解除。停机时，碟形弹簧将蓄积的能量释放出来的力和液压双向油缸加压时的力使左制动带组件和右制动组件将卷筒抱死制动。这种制动装置，体积小，制动可靠，广泛应用于起重机械中。

技术研发人员：万名炎;汪作纯
受保护的技术使用者：湖北咸宁三合机电股份有限公司
技术研发日：2017.07.06
技术公布日：2017.09.01